2015 မှာ ပထမဆုံးစတွေ့ခဲ့တဲ့ နမူနာပုံစံ၊ အော်ဒီ အီးထရွန် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်မှ 100% လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်အသစ်၏ ပထမဆုံးသော မျိုးဆက်သစ်။ နောက်ဆုံးအကြိမ်တွေ့ခဲ့ရတာကတော့ ပြီးခဲ့တဲ့ Geneva Motor Show မှာ ဖုံးကွယ်ထားတဲ့ နမူနာပုံစံပါပဲ။ အကွာအဝေး 500 ကီလိုမီတာဖြင့် ကြော်ငြာထားသော်လည်း ယခုအခါ WLTP ၏ နံပါတ်တုတ်အောက်တွင် နေထိုင်နေရသောကြောင့် Audi သည် မကြာသေးမီက အဆိုပါရုပ်သွင်ကို ပိုမိုလက်တွေ့ ကီလိုမီတာ 400 သို့ ပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့သည်။
Audi သည် ထုတ်လုပ်မှု e-tron ကို ဩဂုတ်လ 30 ရက်နေ့တွင် မိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း ၎င်း၏ CEO ကို ဖမ်းဆီးပြီးနောက် တင်ဆက်မှုကို ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်သော်လည်း ၎င်းကို ဒိန်းမတ်နိုင်ငံ၊ ကိုပင်ဟေဂင်တွင် လူသိများစေခဲ့သည်။ သင်၏အနာဂတ်မော်ဒယ်၏အတွင်းပိုင်း။
e-tron သည် ကြီးမားသော SUV ကားအမျိုးအစားကို အသုံးပြုသည် — wheelbase သည် ရက်ရောသော 2,928 m — သည် ခရီးသည်ငါးဦးနှင့် ၎င်းတို့၏သက်ဆိုင်ရာ ခရီးဆောင်အိတ်များကို သက်တောင့်သက်သာထားရှိနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ဗိသုကာလက်ရာ၏ အားသာချက်မှာ အနောက်ဗဟိုခရီးသည်ကို ဦးစားပေးသည့် ကျူးကျော်ဝင်ရောက်သည့် ဂီယာဥမင်လိုဏ်ခေါင်းမရှိခြင်းတွင် မြင်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် အတွင်းထဲမှာ ထင်ရှားတဲ့အချက်က နောက်ထပ်...
နောက်ကြည့်မှန်၏အသေးစိတ်အချက်မှာ ကားအပြင်ဘက်တွင် ကင်မရာကို မြင်နိုင်စေပါသည်။
ပထမဆုံး virtual mirrors နဲ့ပါ။
ထူးခြားချက်မှာ ကားအတွင်းခန်း အပြင်ဘက်မှန်များပါ၀င်သည် ။ ကြိုက်လား? အပြင်ပိုင်းကြည့်မှန်များ ရှိသင့်သည့်နေရာ၌၊ ဓါတ်ပုံအား ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး ပြတင်းပေါက်အောက်ဘက်တွင် ချက်ချင်းဆိုသလိုပင် တံခါးများတွင် နေရာချထားသည့် ဖန်သားပြင်အသစ်နှစ်ခုတွင် မြင်တွေ့ရသည့် ကင်မရာနှစ်လုံးရှိသည်။ရှေ့ပြေးပုံစံနှင့် ကန့်သတ်ထားသော Volkswagen XL1 ကို ထည့်မတွက်ဘဲ၊ Audi e-tron သည် ရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုအနေဖြင့် virtual အပြင်ပိုင်းကြည့်မှန်များပါရှိသည့် ပထမဆုံးသော ထုတ်လုပ်ရေးကား ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
"သာမန်" အပြင်ပိုင်းကြည့်မှန်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့မြင်နိုင်သည်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော 7" OLED မျက်နှာပြင်နှစ်ခုပါရှိသော ဤ virtual mirrors များသည် zoom ကိုခွင့်ပြုပြီး MMI စနစ်တွင် ကြိုတင်အစီအစဉ်ချထားသည့်မြင်ကွင်း သုံးခုပါ၀င်သည် - အဝေးပြေးလမ်း၊ ကားပါကင်နှင့် အလှည့် . မျက်မမြင်အစက်အပြောက်များရဲ့ နောက်ဆုံးနှုတ်ဆက်ခြင်းပဲလား။
နေရာတိုင်းတွင် မျက်နှာပြင်များ…
e-tron ၏အတွင်းပိုင်းကျန်သည် အထူးသဖြင့် A8၊ A7 နှင့် A6 တို့၏နောက်ဆုံး Audi မှသွားသောလမ်းကြောင်းအတိုင်းဖြစ်သည်။ အတွင်းပိုင်း၏ ဆန်းပြားသောအသွင်အပြင်သည် အလျားလိုက်လိုင်းများ လွှမ်းမိုးနေပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်က လွှမ်းမိုးထားသည်။ Audi Virtual Cockpit သည် စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ အခြားအဆိုပြုချက်များတွင်ကဲ့သို့ပင် အင်ဖိုတေးရေးစနစ်အတွက် ဗဟိုမျက်နှာပြင်အပြင် ရာသီဥတုစနစ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သော အောက်တွင် ဒုတိယမျက်နှာပြင်တစ်ခုပါရှိသည်။
ဖန်သားပြင်အတုများ ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့်၊ ယာဉ်မောင်းသူသည် မျက်နှာပြင်အရေအတွက် ငါးခုအထိ တိုးလာကာ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်သည်။ ပုံမှန်အသစ်က ဘာဖြစ်မလဲဆိုတာကို အကြိုသုံးသပ်ကြည့်ပါဦး။
Audi သည် စပီကာ ၁၆ လုံးနှင့် ပါဝါ 705 ဝပ်အထိ ပါဝင်သော Bang&Olufsen 3D ပရီမီယံအသံစနစ်အား မီးမောင်းထိုးပြထားသည် — အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏လျှပ်စစ်မော်ဒယ်အသစ်တွင် ကတိပြုထားသည့် “သရဲတစ္ဆေ” တိတ်ဆိတ်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် ပြီးပြည့်စုံသော အသံစနစ်ကိုလည်း ပေါ်လွင်စေသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။