Vencer, geboren in Nederland in 2010, is een fabrikant die investeert in de productie van uitzonderlijke voertuigen. Het meest recente voorbeeld is Vencer Sarthe, het hoogtepunt van een rijpingsproces, rechtstreeks geïnspireerd door Le Mans.
Niet voor niets koos Vencer voor de naam Sarthe voor zijn nieuwe model. Een naam uit het circuit van "La Sarthe", waar een van de meest mythische autocompetities ooit vorm krijgt: de 24H van Le Mans. Een duurtest die tot de verbeelding van elke petrolhead spreekt.
Maar het was niet alleen op het circuit van La Sarthe – voor ons bijna een erfenis van de mensheid – dat Vencer Sarthe inspiratie zocht. In feite wil Vencer Sarthe de moderne interpretatie zijn van de wedstrijdauto's die in de jaren 80 te horen waren in endurance-wedstrijden. Kortom, Vencer Sarthe wil de rijsensaties die in de loop van de tijd zijn verwaterd naar het heden brengen. Op zijn minst ambitieus, vind je niet?
Net als de meest exclusieve creaties, produceert Vencer de Sarthe met de belofte dat elke eenheid nooit zoals de andere zal zijn, aangezien de personalisatieafdeling van Vencer gokt op differentiatie: rauwe kracht, analoge sensaties achter het stuur, droomdynamiek en een minimalistisch interieur, zonder af te zien van de voorzieningen we zijn al gewend.
Volgens het merk is Sarthe een supersportwagen voor wie zuiverheid, zeldzaamheid en mechanisch gevoel in een supersportwagen waardeert.
Dat gezegd hebbende, laten we naar de mechanische feiten over de Vencer Sarthe gaan, met een hybride chassis tussen de aluminium spaceframe-structuur en de honingraatkoolstofvezelcel, de hele carrosserie is gemaakt van de nieuwste Refracted Thermoplastic Carbon (CFRP).
Met een mid-range motorconfiguratie achteraan beginnen de gastheren meteen met het uitstekende 6,3 l V8-blok, aangejaagd door een volumetrische compressor, in staat om 622 pk te ontwikkelen bij 6500 tpm en een respectabel koppel van 838 Nm bij 4000 tpm. Opgemerkt moet worden dat we bij een "slechte" 1500 tpm al 650 Nm brute kracht hebben om te komen en gaan.
Om al deze mechanische woede over te brengen, maakt de Vencer Sarthe zijn analoge sensaties waar met een handgeschakelde zesversnellingsbak, afgeschermd door een Torsen-type zelfblokkerend differentieel.
Het dynamische aspect is niet vergeten en de Vencer Sarthe kiest voor de balans tussen symmetrische en asymmetrische afstemmingen van zijn componenten, met een dubbele armophanging op alle wielen en 355 mm remschijven, gelijk op alle wielen, maar met 8-inch remklauwen. zuigers op de vooras en 4 zuigers op de achteras.
De 19-inch wielen worden vergezeld door banden van 245/35 op de vooras en achter met 20-inch wielen en banden van 295/30, met dank aan Vredestein.
De Vencer Sarthe heeft een gemeten gewicht van slechts 1390 kg, met een massaverdeling van 45%/55%.
Waarden waarmee je een prestatie kunt leveren die wordt geleid door de gebruikelijke getimede merken in de hedendaagse supersport: 3,6 s van 0 tot 100 km/u en een mooie topsnelheid van 338 km/u.
Vencer Sarthe wordt een van de sterren van de Paris Motor Show. Bij een handgebouwde carrosserie is de basisprijs voor belasting € 281.000. Een waarde die fans van dit kleine onafhankelijke merk nog steeds niet zal afschrikken.
Blijf bij de officiële video van Vencer Sarthe.
