Vencer, født i Nederland, i 2010, er en produsent som investerer i produksjon av eksepsjonelle kjøretøy. Det siste eksemplet er Vencer Sarthe, kulminasjonen av en modningsprosess, direkte inspirert av Le Mans.
Det er god grunn til at Vencer valgte navnet Sarthe for sin nye modell. Et navn fra «La Sarthe»-kretsen, hvor en av de mest mytiske bilkonkurransene noensinne tar form: 24H i Le Mans. En utholdenhetstest som fyller fantasien til ethvert bensinhode.
Men det var ikke bare på runden til La Sarthe – for oss, nesten en arv fra menneskeheten – at Vencer Sarthe søkte inspirasjon. Faktisk har Vencer Sarthe tenkt å være den moderne tolkningen av konkurransebilene som ble hørt på 80-tallet i utholdenhetskonkurranser. I utgangspunktet ønsker Vencer Sarthe å bringe til nåtiden de kjøreopplevelsene som har blitt utvannet med tiden. Ambisiøst i det minste, tror du ikke?
I likhet med de mest eksklusive kreasjonene produserer Vencer Sarthe og lover at hver enhet aldri vil bli som den andre, ettersom Vencers personaliseringsavdeling satser på differensiering: rå kraft, analoge sensasjoner bak rattet, drømmedynamikk og et minimalistisk interiør, uten å gi avkall på fasilitetene. vi er allerede vant til.
Sarthe er ifølge merket en supersportsbil for de som setter pris på renhet, sjeldenhet og mekanisk følelse i en supersportsbil.
Når det er sagt, la oss komme til de mekaniske faktaene om Vencer Sarthe, med et hybridchassis mellom romrammestrukturen i aluminium og karbonfibercellen i honeycomb, hele karosseriet er laget av det nyeste Refracted Thermoplastic Carbon (CFRP).
Med en mellomtone bakmotorkonfigurasjon starter vertene med en gang med den suverene 6,3l V8-blokken overladet av en volumetrisk kompressor, i stand til å utvikle 622 hestekrefter ved 6500rpm og et respektabelt dreiemoment på 838Nm ved 4000rpm. Det skal bemerkes at ved "bare" 1500rpm har vi allerede 650Nm brute force til å komme og gå.
For å formidle alt dette mekaniske raseriet, lever Vencer Sarthe opp til sine scrolls av analoge sensasjoner med en 6-trinns manuell girkasse, skjermet av en selvlåsende differensial av Torsen-typen.
Det dynamiske aspektet er ikke glemt, og Vencer Sarthe velger balansen mellom symmetriske og asymmetriske justeringer av komponentene, med en dobbeltarmsfjæring på alle hjul og 355 mm bremseskiver, likt på alle hjul, men med 8-tommers kalipere. stempler på foraksel og 4 stempler på bakaksel.
19-tommers hjulene er ledsaget av dekk som måler 245/35 på forakselen og bak med 20-tommers hjul og dekk som måler 295/30, med tillatelse fra Vredstein.
Vencer Sarthe har en målt vekt på bare 1390 kg, med en massefordeling på 45%/55%.
Verdier som gir deg en ytelse som styres av de vanlige tidsbestemte merkene i dagens supersport: 3,6s fra 0 til 100 km/t og en fin toppfart på 338 km/t.
Vencer Sarthe blir en av stjernene på Paris Motor Show. Med en håndbygget kropp er grunnprisen før skatt €281 000. En verdi som fortsatt ikke vil avskrekke fans av dette lille uavhengige merket.
Bli med den offisielle videoen til Vencer Sarthe.
