ପ Japanese ରାଣିକ ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ ଆର ର ନିଆଁ ଲିଭାଇବା ପାଇଁ ଜାପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନିକଟ ଅତୀତରେ କିଛି କରିସାରିଛି, ଖରାପ ଖବର ହେଉଛି ଯେ ସେମାନେ ଆଂଶିକ ସଫଳ ହୋଇଛନ୍ତି ... ଏବଂ ବୋଧହୁଏ ଏହା ଆହୁରି ଖରାପ ହେବ |
ହୋଣ୍ଡା ସିଭିକ୍ ର ଶେଷ ଦୁଇ ପି generations ଼ିର ଡିଜାଇନ୍ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବା ଜାପାନୀ ମଡେଲର କେତେକ ଉତ୍ସାହୀ ସମର୍ଥକଙ୍କୁ ବିରକ୍ତ କରିପାରେ | ଏବଂ ଯଦି ହୋଣ୍ଡା ପ୍ରଶଂସକମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କିଛି ହୃଦୟ ବିଦାରକ ପାଇଁ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ କ୍ଷମା କରି ଦେଇଛନ୍ତି, ତେବେ ନୂତନ ପି generation ଼ିର ଟାଇପ୍ ଆର ଆରମ୍ଭ ହେବା ସହିତ ଧ patience ର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ ହୋଇପାରେ |
ତୁମେ ବସିଛ କି? ଠିକ୍ ଅଛି, ତେବେ ଚେୟାରକୁ ଧରି ରଖ | ପ୍ରଚାରିତ ହେଉଥିବା ଗୁଜବ ଅନୁଯାୟୀ, ଅଣ-ସମ୍ମତିଭିତ୍ତିକ ଡିଜାଇନ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ନୂତନ ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ R ମଧ୍ୟ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ହେବ ନାହିଁ | ହଁ, ରେଭ୍ସ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ସାହୀ ବିଷୟରେ ଭୁଲିଯାଅ, ଯାହା ଦ୍ any ାରା ଯେକ any ଣସି ମର୍ତ୍ତ୍ୟ ରାତି ଅଧରେ କାର୍ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଗ୍ୟାରେଜକୁ ଯିବା, ରେଡ୍ ଲାଇନକୁ ଦୁଇ ତିନିଥର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଏବଂ ତା’ପରେ ହଁ, ଶୋଇବା ବିଶ୍ରାମ ନେଇଥାଏ | ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେଲା |
ଏହା ହେଉଛି ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ R କୁ ଏକ ସ୍ୱପ୍ନର ମେସିନ୍ | ଉଚ୍ଚ ରେଭ୍, ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସରଳତା ଏବଂ ପୁରା ସେଟ୍ ର ହାଲୁକାତା ପାଇଁ ସେହି ଇଞ୍ଜିନ୍ “ଲୋଭ” ରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ | ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା ସେପରି କିଛି ନହେବାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ ... ମୂଳ ଧାରଣାର ସବୁଠାରୁ ମ fundamental ଳିକବାଦୀ ଡିଫେଣ୍ଡରମାନଙ୍କ ପାଇଁ, କାର୍ଯ୍ୟଟି ବନ୍ଦ ହେବା ସଂସ୍କରଣ ବୃଥାତାର ଏକ ତାଲିକା ପରି ଦେଖାଯାଏ | ବିକଳ୍ପ ତାଲିକାରୁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଟୋଷ୍ଟର ଅନୁପସ୍ଥିତ ଅଛି, ଏବଂ ତଥାପି, ବିକଳ୍ପ ତାଲିକା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ…
ମୁଁ ଟିକିଏ ରାଗିଛି କି? ତେଣୁ ମୁଁ ହେଉଛି ଆମେ କ any ଣସି ମଡେଲ ବିଷୟରେ କହୁ ନାହୁଁ, ଆମେ ସେହି ମଡେଲ ବିଷୟରେ କହୁଛୁ ଯାହା ଶେଷରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଭୋଗର ବିମୁଦ୍ରୀକରଣରେ ସର୍ବାଧିକ ଅବଦାନ ଦେଇଛି | ଦକ୍ଷିଣ ବ୍ୟାଙ୍କକୁ ଯାଆନ୍ତୁ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ସରଳ କାର ଯାହା ପେଟିଜାଦାର ଆନନ୍ଦ ଅଟେ ଯାହା ଟ୍ରାକ-ଦିନର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥାଏ |
ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ it ଏହା ଏକ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଯାହାକୁ ପ୍ରଶ୍ନ କରାଯାଉଛି | ସିଭିକ୍ ର ପାରମ୍ପାରିକ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ, ମୁଁ ମନ୍ତବ୍ୟ କରେ ନାହିଁ | ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟତୀତ, ଯାହା ସର୍ବଦା ସବଜେକ୍ଟିଭ୍, ଏହା ହେଉଛି ଏକ ହୋଣ୍ଡା ଠାରୁ ଆପଣ ଯାହାକିଛି ଆଶା କରିପାରିବେ: ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା, ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା | କିନ୍ତୁ ଟାଇପ୍ R ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ ... ଏହା ଭଲ ଯେ ମୁଁ ଭୁଲ୍ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପ୍ରକାର R ଏହାଠାରୁ ଅଧିକ, ଏହା ଏକ ମେସିନ୍! ମୁଁ ଆଶା କରୁଛି।
