Marka japoneze, vitet e fundit, ka bërë pak nga gjithçka për të shuar flakën e mitike Civic Type R. Lajmi i keq është se ata ia kanë dalë pjesërisht… dhe ndoshta do të përkeqësohet.
Mendimi i dizajnit të dy gjeneratave të fundit të Honda Civic mund të shqetësojë disa nga mbështetësit më të zjarrtë të modelit japonez. Dhe nëse fansat e Honda-s e kanë falur deri tani markën për disa nga dhimbjet që u ka shkaktuar, durimi mund të mbarojë me lançimin e gjeneratës së re Type R.
A jeni ulur? Epo pra, mbajuni për karrigen. Sipas thashethemeve që qarkullojnë, dizajni jo konsensual nuk ka mjaftuar, as Civic Type R i ri nuk do të jetë atmosferik. Po, harro motorin e etur për rrotullime, që bënte çdo njeri të ngrihej nga shtrati në mes të natës për të shkuar në garazh për të ndezur makinën, përshpejtonte dy ose tre herë në vijën e kuqe dhe më pas po, gjumë i qetë. dhe të përmbushur.
Kjo është ajo që e bëri Civic Type R makinën e ëndrrave që ishte dikur. Ai motori plot “mall” për rrotullime të larta, thjeshtësia e komponentëve dhe lehtësia e të gjithë kompletit. Tani nuk arrin të jetë asgjë e tillë… për mbrojtësit më fundamentalistë të konceptit origjinal, versioni që pushon së funksionuari duket si një katalog kotësie. Në listën e opsioneve mungon vetëm një dolli, dhe megjithatë, shikoni katalogun e opsioneve…
A dukem pak i indinjuar? Pra, sepse unë jam. Nuk po flasim për asnjë model, po flasim për modelin që përfundimisht kontribuoi më shumë në demokratizimin e kënaqësisë së drejtimit. Shkoni në bregun jugor dhe konfirmoni makinat e besueshme dhe të thjeshta që kanë qenë kënaqësitë e petizadës që nis me aktivitetet e ditëve të pista.
Fatkeqësisht është një trashëgimi që vihet në pikëpyetje. Sa për versionet konvencionale të Civic, unë nuk komentoj. Përveç dizajnit, i cili është gjithmonë subjektiv, është gjithçka që mund të presësh nga një Honda: besueshmëri, cilësi dhe siguri. Por sa i përket versionit Type R… është mirë që e kam gabim dhe që tipi R tjetër është më shumë se kaq, është një makinë! Shpresoj.
