Marqeya Japonî, di van salên dawî de, ji bo vemirandina agirê efsanewî Civic Type R hinekî ji her tiştî kiriye. Mizgîniya xirab ev e ku ew qismî bi ser ketin… û dibe ku ew xirabtir bibe.
Hizirkirina sêwirana du nifşên paşîn ên Honda Civic dibe ku hin ji alîgirên herî dijwar ên modela Japonî aciz bike. Û ger temaşevanên Honda heta nuha hin ji dilşikestina ku ew ji wan re kiriye efû kirine, bi destpêkirina nifşê nû Type R re dibe ku sebir biqede.
Tu rûniştî? Wê hingê, li ser kursî bisekinin. Li gorî gotegotên ku têne belav kirin, sêwirana ne-lihevhatî ne bes bû, Civic Type R ya nû jî dê ne atmosferek be. Erê, ji bîr kirina motorê ji bo reviyan, ya ku dihêle her mirî nîvê şevê ji nav nivînan derkeve ku here garajê da ku gerîdeyê dest pê bike, du sê caran bilezîne ber bi xeta sor û dûv re erê, xew bêhna xwe bide. û pêk anîn.
Ya ku Civic Type R kir makîneya xewnê ya ku berê bû ev e. Ew motora tijî "hesreta" ji bo revên bilind, sadebûna pêkhateyan û sivikbûna tevahiyê. Naha ew kar dike ku ne tiştek wusa be… ji bo parêzvanên herî bingehîn ên konsepta orîjînal, guhertoya ku dev ji fonksiyona xwe berdide mîna katalogek pûçbûnê xuya dike. Tenê yek toaster ji navnîşa vebijarkan winda ye, û tewra jî, kataloga vebijarkan binihêrin…
Ma ez hinekî hêrs dibînim? Ji ber vê yekê ji ber ku ez im. Em behsa tu modelê nakin, em behsa modela ku herî dawî di demokratîkkirina kêfa ajotinê de herî zêde karîger kiriye dikin. Herin perava başûr û piştrast bikin, gerîdeyên pêbawer û hêsan ên ku bûne şahiyên petîzada ku bi çalakiyên rojên şopandinê dest pê dike.
Mixabin ev mîrasek e ku dikeve ber pirsê. Di derbarê guhertoyên kevneşopî yên Civic de, ez şîrove nakim. Ji xeynî sêwiranê, ku her gav subjektîf e, ew her tiştê ku hûn dikarin ji Honda hêvî bikin e: pêbawerî, kalîte û ewlehî. Lê di derbarê guhertoya Tîpa R de… baş e ku ez xelet im û Tîpa R ya din ji wiya bêtir e, ew makîneyek e! Hêvîdarim wisa be.
