După EuroNCAP, Green NCAP. În timp ce primul este dedicat evaluării cât de sigure sunt modelele de pe piață, al doilea (creat recent) își propune să evalueze performanța de mediu a automobilelor.
În cea mai recentă rundă de teste, Green NCAP a evaluat cinci modele, care se bazează pe doi indici: Clean Air Index și Energy Efficiency Index.
Primul evaluează performanța mașinii în atenuarea emisiilor poluante, acordându-i un rating de la 0 la 10. Al doilea atribuie, de asemenea, un scor de la 0 la 10 pe baza eficienței sale, adică capacitatea de a converti energia pentru a spori vehiculul, irosind ca cât mai puțin posibil. În cele din urmă, evaluarea generală constă într-un rezumat al celor doi indici de evaluare.
Diesel la nivelul unui electric în emisii?!
Mercedes-Benz C220d 4MATIC, Renault Scénic dCi 150, Audi A4 Avant g-tron (primul model GNC testat), Opel Corsa 1.0 (încă fabricat de generația GM) și Nissan Leaf. Acestea au fost cele cinci modele puse la încercare și adevărul este că au fost câteva surprize.Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În ceea ce privește evaluarea generală, Leaf a câștigat, așa cum era de așteptat, câștigând un total de cinci stele (la fel cum făcuseră BMW i3 și Hyundai Ioniq Electric înainte de el).
Mașinile electrice au un avantaj evident când vine vorba de emisia de poluanți (Clean Air Index) — nu emit nimic, nefiind ardere. Și când vine vorba de eficiență, motoarele electrice sunt mult mai eficiente decât orice motor cu ardere internă — nivelurile de eficiență de peste 80% sunt norma (depășind deja 90% în multe cazuri), în timp ce cele mai bune motoare cu ardere internă sunt în jur de 40%.
Cu toate acestea, în ciuda misiunii imposibile a unuia dintre modelele testate cu un motor cu ardere internă egalând cele cinci stele ale lui Leaf, a fost o surpriză când ne-am uitat la scorurile Clean Air Index. Pentru prima dată, un model neelectric, Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC, a obținut un rating de 10 puncte dintr-un posibil 10, egalând Nissan Leaf. — da, o mașină diesel este egală cu o mașină electrică...
Cum este posibil acest lucru?
Evident, C 220 d emite gaze poluante, are loc arderea motorinei, deci se produce gaze nocive.
Cu toate acestea, în evaluarea acestui indice, modelul german a prezentat emisii de gaze poluante sub limita definită de testul Green NCAP — un test care pleacă de la WLTP, dar care modifică unii parametri (de exemplu, temperatura ambiantă la care se află). efectuat), pentru a vă aduce și mai aproape de condițiile reale de condus.
Rezultat: Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC a obținut scoruri maxime pentru toate emisiile măsurate în Indexul Aerului Curat, sub valorile prevăzute de Green NCAP.
Acest lucru demonstrează că cele mai recente Diesel, care respectă exigentul standard Euro 6d-TEMP, echipate cu filtre de particule eficiente și sisteme de reducere catalitică selectivă (SCR) capabile să elimine majoritatea emisiilor de oxizi de azot (NOx), nu trebuie să fie stigmatizat, conform Green NCAP.
Totuși, în clasamentul general, C 220 d 4MATIC a fost prejudiciat de rezultatele obținute în Indicele de eficiență energetică (a fost 5,3 din 10), ajungând la un rating general de trei stele.
În restul modelelor testate, Corsa a ajuns cu patru stele, Scénic și A4 G-Tron (acesta respectă încă doar standardul Euro 6b) egalând cele trei stele ale Clasei C.