වඩාත් කැමති වන අතර තවත් ඉදිරියට යයි. මේක තමයි අලුත් Toyota Mirai එක

එම ටොයොටා මිරායි , හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛලයක් සහිත (ඉන්ධන සෛලයක්) වාණිජමය වශයෙන් අලෙවි කළ පළමු වාහනවලින් එකක් - මේ වන විට ඒකක 10,000 ක් පමණ අලෙවි වී ඇත - 2014 දී ලොවට එළිදක්වන ලද අතර 2020 දී නව පරම්පරාවක් හමුවීමට නියමිතය.

Toyota විසින් දැන් ලබා දී ඇති ප්‍රදර්ශන මෝටර් රථයක් සමඟින් "exhaust water car" හි දෙවන පරම්පරාව මීළඟ Tokyo මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී (ඔක්තෝබර් 23 සිට නොවැම්බර් 4 දක්වා) අපේක්ෂා කෙරේ.

හා අපරාදේ... මොනතරම් වෙනසක්ද.

තාක්‍ෂණිකව දියුණු වුවත්, සත්‍යය නම් Toyota Mirai එහි පෙනුමෙන් කිසිවෙකුට ඒත්තු ගැන්වූයේ නැති තරම්ය. දෙවන පරම්පරාවේ රූප සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ජීවියෙකු හෙළි කරයි.

අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න

පසුපස රෝද ධාවන වාහන සඳහා TNGA මොඩියුලර් ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය මත පදනම්ව සහ විවිධ වර්ගයේ බල දුම්රිය සඳහා නම්‍යශීලී වන අතර, සමානුපාතිකයන් පැහැදිලිවම වෙනස් වේ - සහ වඩා හොඳ සඳහා - මුල් මාදිලියේ, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය.

නව Mirai 85mm දිග (4,975m), 70mm පළල (1,885m), 65mm කෙටි (1,470m) සහ රෝද පදනම 140mm (2,920m) කින් වර්ධනය වී ඇත. සමානුපාතිකයන් විශාල පසුපස රෝද ධාවන සැලූනයක සාමාන්‍ය වන අතර මෝස්තරය වඩාත් සංකීර්ණ සහ අලංකාර වේ - එය පාහේ ලෙක්සස් එකක් මෙන් පෙනේ...

ටොයෝටා යනු අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් සහිත වඩාත් දෘඩ ව්‍යුහයක් වන අතර, වැඩි කඩිසර බවක් සහ ප්‍රතිචාර දැක්වීමක් සහ එහි FCEV (ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් වාහනය හෝ ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් වාහනය) සඳහා වඩාත් ප්‍රතිලාභදායක ධාවකයක් පොරොන්දු වේ.

'අපි අපගේ ඉලක්කය හඹා ගියේ පාරිභොගිකයින්ට සෑම විටම ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය යැයි හැඟෙන මෝටර් රථයක්, ආකර්ශනීය, චිත්තවේගීය සැලසුමක් සහ රියදුරුගේ මුහුණට සිනහවක් තැබිය හැකි ආකාරයේ ප්‍රතිචාරාත්මක, ගතික කාර්ය සාධනයක් සහිත මෝටර් රථයක් සෑදීමයි.
මට පාරිභෝගිකයන් පැවසීමට අවශ්‍යයි, "මම මිරායි එකක් තෝරා ගත්තේ එය FCEV එකක් නිසා පමණක් නොව, මට මෙම මෝටර් රථය FCEV එකක් වීමට අවශ්‍ය නිසා"'

Yoshikazu Tanaka, Mirai හි ඉංජිනේරු අංශයේ ප්රධානියා

වැඩි ස්වයං පාලනයක්

ස්වභාවිකවම, එය රැඳී ඇති නව පදනමට අමතරව, ප්රවෘත්ති හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණයේ පරිණාමය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. Toyota නව Mirai සඳහා වත්මන් මාදිලියේ ස්වාධීනත්වය 30% දක්වා වැඩි කිරීමට පොරොන්දු වේ (NEDC චක්‍රයේ කිලෝමීටර 550).

ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ (ඉන්ධන සෛල) ක්‍රියාකාරීත්වයේ දියුණුවට අමතරව, වැඩි ධාරිතාවයකින් යුත් හයිඩ්‍රජන් ටැංකි භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වෙමින්, වඩා රේඛීය සහ සුමට ප්‍රතිචාරයක් සහතික කරන බව Toyota පවසයි.

නිසැකවම, පළමු පරම්පරාව සමඟ සිදු වූවාක් මෙන්, මිරායි පෘතුගාලයට ළඟා වන බවක් අපට නොපෙනේ. හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සපයන යටිතල පහසුකම් නොමැතිකම මිරායි වැනි වාහන අපේ රටේ අලෙවි කෙරෙනු දැකීමට දිගින් දිගටම බාධාවක් වී තිබේ.

Tokyo මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය අතරතුරදී නව Toyota Mirai මහජනතාවට එළිදැක්වීමත් සමඟ වැඩි විස්තර ලබා ගත හැකි වනු ඇත.