Už ste sa niekedy zastavili a predstavili si, aké budú autá, ktoré budú pretekať v roku 2030 v 24-hodinovom Le Mans? Lotus to už urobil a výsledok bol Lotus E-R9.
Model E-R9, ktorý navrhol Russell Carr, riaditeľ dizajnu Lotusu a tiež zodpovedný za dizajn modelu Evija, sa inšpiroval svetom letectva, čo je jasne viditeľné hneď, ako sa naň pozriete.
Pokiaľ ide o názov, „E-R“ je synonymom pre „vytrvalostného pretekára“ a „9“ je odkazom na prvý Lotus, ktorý pretekal v Le Mans. Zatiaľ je to len virtuálna dizajnová štúdia, no podľa šéfa aerodynamiky v Lotuse Richarda Hilla E-R9 „zahŕňa technológie, ktoré dúfame vyvinieme a použijeme“.
Shapeshift na "rezanie" vetra
Hlavným vrcholom Lotusu E-R9 je bezpochyby jeho karoséria tvorená panelmi, ktoré sa dokážu rozširovať a meniť tvar.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Jasný príklad aktívnej aerodynamiky umožňuje autu meniť tvar, keď čelí reťazi zákrut na okruhu alebo dlhej rovinke, čím zvyšuje alebo znižuje aerodynamický odpor a prítlak podľa okolností.
Podľa Lotusu môže byť táto funkcia aktivovaná buď pilotom prostredníctvom príkazu, alebo automaticky prostredníctvom informácií zhromaždených aerodynamickými senzormi.
elektrický samozrejme
Ako by ste očakávali od prototypu, ktorý predvída, ako by mohli vyzerať súťažné autá budúcnosti, Lotus E-R9 je 100% elektrický.
Napriek tomu, že ide zatiaľ len o virtuálnu štúdiu, Lotus presadzuje, že nasleduje príklad Evija a má štyri elektromotory (jeden na každom kolese), ktoré umožňujú nielen plnú trakciu, ale aj vektorizáciu krútiaceho momentu.
Ďalším faktorom, ktorý na prototype Lotus „vyniká“, je skutočnosť, že umožňuje rýchlu výmenu batérie. Týmto spôsobom je možné vyhnúť sa dlhým nabíjacím procesom, jednoduchou výmenou batérií pri tradičných návštevách boxov.
Inžinier platformy Lotus Louis Kerr o tom povedal: „Pred rokom 2030 budeme mať batérie so zmiešanými článkami, ktoré poskytnú to najlepšie z oboch svetov, a budeme mať možnosť meniť batérie počas zastávok v boxoch“.