Fanau i Netherlands, i le 2010, Vencer o se tagata gaosi oloa e teu faafaigaluega i le gaosiga o taavale tulaga ese. O le faʻataʻitaʻiga sili ona lata mai o Vencer Sarthe, o le faʻaiʻuga o se faʻagasologa o le matua, na musuia saʻo e Le Mans.
E iai le mafuaaga lelei na filifilia ai e Vencer le igoa Sarthe mo lana faʻataʻitaʻiga fou. O se igoa mai le "La Sarthe" circuit, lea o loʻo faʻaalia ai se tasi o tauvaga taʻavale sili ona lauiloa: le 24H o Le Mans. O se su'ega tumau e fa'atumu ai mafaufauga o so'o se petrolhead.
Ae e le gata i luga o le taamilosaga a La Sarthe - mo i matou, toetoe lava o se measina o tagata soifua - na sailia ai e Vencer Sarthe musumusuga. O le mea moni, Vencer Sarthe ua fa'amoemoe e avea ma fa'amatalaga fa'aonaponei o ta'avale tauvaga na fa'alogoina i le 80s i tauvaga tumau. Ole mea moni, Vencer Sarthe e manaʻo e aumai i le taimi nei lagona faʻataʻavale ua faʻafefe i le taimi. O le fiasili i le mea aupito itiiti, e te le manatu?
E pei o foafoaga sili ona faapitoa, Vencer e maua ai le Sarthe ma folafola atu o iunite taitasi o le a le pei o le isi, e pei o le Vencer's personalization department peti i luga o le eseesega: malosi malosi, lagona tutusa i tua o le uili, miti dynamics ma se tamai totonu, e aunoa ma le lafoaia o mea lelei. ua tatou masani ai.
E tusa ai ma le faʻailoga, o Sarthe o se taʻavale taʻavale sili mo i latou e talisapaia le mama, faʻalavelave ma lagona faʻainisinia i totonu o se taʻavale taʻaloga sili.
Fai mai, se'i o tatou o'o atu i mea moni fa'ainisinia e uiga i le Vencer Sarthe, fa'atasi ai ma se ta'avale fefiloi i le va o le fausaga fa'avaa alumini fa'avaa ma le fala fa'alava o le meli, o le tino atoa e faia i le Refracted Thermoplastic Carbon (CFRP).
Fa'atasi ai ma le vaeluagalemu o le fa'asologa o afi pito i tua, o le 'au e amata i le taimi lava lea i le 6.3l V8 poloka sili ona maualuga e fa'auluina e le volumetric compressor, e mafai ona atia'e le 622 horsepower i le 6500rpm ma le fa'aaloaloga torque o le 838Nm i le 4000rpm. E tatau ona maitauina i se "naʻo" 1500rpm ua uma ona tatou maua le 650Nm malosi malosi e sau ma alu.
Ina ia faʻaalia uma nei ita faʻainisinia, o le Vencer Sarthe e ola e tusa ai ma ana taʻavale o lagona faʻatusa ma le 6-speed manual gearbox, puipuia e se Torsen-type self-locking differential.
O le itu malosi e leʻi faʻagaloina ma o le Vencer Sarthe e filifili mo le paleni o faʻaoga tutusa ma asymmetrical o ona vaega, faʻatasi ai ma le faʻamalo lima-lua i luga o uili uma ma 355mm tisiketi taofi, tutusa i luga o uili uma, ae faʻatasi ma le 8-inisi calipers. pistons i le au pito i luma ma le 4 pistons i le pito i tua.
O uili 19-inisi o loʻo faʻatasi ma paʻu e fua le 245/35 i le pito i luma ma le pito i tua ma uili 20-inisi ma paʻu e 295/30, faʻaaloaloga a Vredstein.
O le Vencer Sarthe, e fuaina le mamafa e na'o le 1390kg, fa'atasi ai ma le 45%/55% o le tufatufaina atu.
Tulaga e faʻatagaina oe i se faʻatinoga o loʻo taʻitaʻia e faʻailoga masani i taʻaloga i aso nei: 3.6s mai le 0 i le 100km / h ma le manaia maualuga maualuga o le 338km / h.
Vencer Sarthe o le a avea ma se tasi o fetu o le Paris Motor Show. Fa'atasi ai ma se tino fau lima, o le tau fa'avae a'o le'i lafoga e €281,000. O se fa'atauga e le mafai lava ona fa'alavelaveina tagata fiafia o lenei tama'i fa'ailoga tuto'atasi.
Tumau i le vitio aloaia a Vencer Sarthe.
