Kadib EuroNCAP, Green NCAP. Iyadoo ta kowaad ay u heellan tahay in la qiimeeyo sida ay nabdoon yihiin moodooyinka suuqa ku jira, kan labaad (dhawaan la abuuray) wuxuu rajeenayaa in lagu qiimeeyo waxqabadka deegaanka ee baabuurta.
Wareegaheedii ugu dambeeyay ee imtixaanada, Green NCAP waxay qiimeysay shan nooc, kuwaas oo ku salaysan laba tilmaame: Tusaha Hawo Nadiif ah iyo Tusaha Hufnaanta Tamarta.
Midka kowaad wuxuu qiimeeyaa waxqabadka baabuurka ee yaraynta qiiqa wasakhaysan, isagoo siinaya 0 ilaa 10. Midka labaad wuxuu sidoo kale qoondeeyaa dhibcaha 0 ilaa 10 iyadoo lagu saleynayo waxtarkiisa, taas oo ah, awoodda beddelka tamarta si kor loogu qaado gaariga, lumin sida wax yar intii suurtagal ah. Ugu dambayntii, qiimaynta guud waxa ay ka kooban tahay soo koobidda labada tilmaame ee qiimaynta.
Naaftada heerka koronto ee qiiqa?!
Mercedes-Benz C220d 4MATIC, Renault Scénic dCi 150, Audi A4 Avant g-tron (qaabkii ugu horreeyay ee GNC ee la tijaabiyo), Opel Corsa 1.0 (wali waxaa sameeyay jiilka GM) iyo Nissan Leaf. Waxa ay ahaayeen shantii nooc ee la tijaabiyay, runtuna waxa ay tahay in ay jireen waxyaabo yaab leh.Isdiiwaangeli warsidahayaga
Marka la eego qiimaynta guud, Caleentu way guulaysatay, sidii la filayey, iyada oo wadarta guud ee shanta xiddigle ka heshay (sida BMW i3 iyo Hyundai Ioniq Electric ay hore u sameeyeen).
Baabuurta korantada waxay leeyihiin faa'iido cad marka ay timaado qiiqa wasakhowga (Clean Air Index) - waxba ma sii daayaan, maadaama aysan jirin wax gubasho ah. Markay timaaddo waxtarka, mishiinnada korantada ayaa aad uga waxtar badan mishiin kasta oo gubashada gudaha ah - heerarka hufnaanta ee ka sarreeya 80% waa heerka caadiga ah (oo horeba uga sarreeyay 90% xaalado badan), halka matoorada gubashada ugu fiican ay ku dhow yihiin 40%.
Si kastaba ha ahaatee, in kasta oo howlgalka aan macquul ahayn ee mid ka mid ah moodooyinka la tijaabiyay ee leh mishiinka gubashada gudaha ee la mid ah caleenta shanta xiddigood, waxaa jirtay wax lala yaabo markii aan eegnay dhibcaha Tusmada Hawada Nadiif ah. Markii ugu horeysay, nooc aan koronto ahayn, Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC, wuxuu gaaray qiimeynta 10 dhibcood oo ka mid ah 10 suurtagal ah, oo la siman Leaf Nissan - Haa, gaadhi Diesel ah waxa uu barbar dhigay koronto...
Sidee tani suurtogal u tahay?
Sida cad, C 220 d waxay soo saartaa gaasaska wasakhaysan, waxaa jira gubasho naafto ah, sidaas darteed waxaa jira gaasaska waxyeellada leh.
Si kastaba ha noqotee, qiimeynta tusmadan, qaabka Jarmalku wuxuu soo bandhigay qiiqa gaasta wasakhaysan ee ka hooseeya xadka lagu qeexay tijaabada Green NCAP - imtixaan ka bilaabma WLTP, laakiin isbeddelaya qaar ka mid ah xuduudaha (tusaale, heerkulka deegaanka ee uu yahay la fuliyay), si uu kuugu soo dhawaado xaaladaha dhabta ah ee wadista.
Natiijadu: Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC waxay gaadhay buundooyinka ugu badan ee dhammaan qiiqa hawada lagu qiyaasay tusmada hawada nadiifka ah, oo ka hooseeya qiyamka uu qeexay Green NCAP.
Tani waxay muujinaysaa in Diesel-kii ugu dambeeyay, oo u hoggaansamaya heerka dalabka ee Euro 6d-TEMP, oo ku qalabaysan shaandhooyin hufan oo wax ku ool ah iyo nidaamyo yaraynta catalytic (SCR) ee awood u leh inay baabi'iyaan inta badan qiiqa nitrogen oxides (NOx), uma baahna inay noqdaan la dhaleeceeyay, sida uu qabo Green NCAP.
Si kastaba ha ahaatee, marka la eego qiimeynta guud, C 220 d 4MATIC waxaa waxyeello u geystay natiijooyinka laga helay Tusmada Tamarta Tamarta (waxay ahayd 5.3 marka loo eego 10), oo ku dhammaatay qiimeynta saddexda xiddigle.
Moodooyinka soo haray ee la tijaabiyay, Corsa waxay ku dhammaatay afar xiddigood, oo leh Scénic iyo A4 G-Tron (kan wali wuxuu u hoggaansamaa heerka Euro 6b) oo la siman saddexda xiddig ee C-Class.