Në një kohë kur të gjitha lajmet për industrinë e makinave duket se vijnë me "elektrone" pas, ky kontakt i parë me CUPRA Formentor VZ5 rezulton të jetë një antidot i shkëlqyer.
Në fund të fundit, është një makinë me performancë të lartë (edhe pse në një format crossover) e motivuar, vetëm dhe vetëm, nga një motor me djegie, dhe ky nuk mund të ishte më i veçantë: turbocharged me pesë cilindra 2.5 l nga Audi. , i njohur për RS 3, RS Q3 dhe TT RS.
Në Formentor VZ5 pentacilindriku garanton 390 kf dhe 480 Nm, duke e bërë atë CUPRA më të fuqishme dhe më të shpejtë… deri më tani. Diogo Teixeira e ka udhëhequr tashmë, si në rrugë ashtu edhe në qark. Njihuni me të në detaje:
Dhuratë për ditëlindje
Formentor VZ5 u zbulua gjatë përvjetorit të tretë të markës së re spanjolle dhe, duhet ta pranojmë, nuk mund të ishte një dhuratë më e mirë për këtë rast.
Audi me pesë cilindra është protagonist në këtë Formentor - deri më tani Audi nuk kishte lejuar kurrë që një markë tjetër e grupit ta përdorte atë - por me të erdhën një sërë modifikimesh në model për të siguruar që 390 kf dhe 480 Nm të përdoren siç duhet. .
Duke filluar me transmetimin, kjo kryhet në të katër rrotat (sistemi 4Drive) përmes një kuti ingranazhi me shtatë shpejtësi me dy tufë. Deri më tani, gjithçka është e njëjtë si Formentor VZ tjetër, por këtu, ekskluzivisht, sjell një mashtrim shtesë: modalitetin Drift.
Kjo ju lejon të shpërndani më shumë çift rrotullues në boshtin e pasmë, duke i dhënë kryqëzimit të fuqishëm një qëndrim dinamik që ndihet më shumë si një makinë me rrota të pasme - shikoni videon.
Performanca nuk mungon tek VZ5, siç mund ta shohim në 4.2 që duhen për të arritur 100 km/h, një rekord më i mirë se “kushëriri” RS Q3.
Për t'i mbajtur gjërat nën kontroll dhe për një përvojë më të mprehtë, shasia (me pezullim adaptiv, e rregullueshme në 15 pozicione) është 10 mm më afër tokës (krahasuar me VZ 310 kuaj fuqi), dhe frenimi, me më shumë kafshim, tani është përgjegjës për Disqe Akebono me një diametër të madh 375 mm. Rrotat janë me përmasa bujare: 255/40 R20.
Formentor VZ5 dallohet gjithashtu për kapakun e tij specifik, hyrjet më të mëdha të ajrit dhe theksin e karbonit. Në pjesën e pasme, bie në sy difuzori i ri i pasëm me fibër karboni me daljet e shkarkimit të rregulluara në mënyrë unike (diagonalisht).
Brenda, përveç detajeve specifike dekorative, kulmi janë sediljet e reja me një dizajn jashtëzakonisht sportiv, me mbështetje shumë të mirë dhe, siç zbuloi Diogo, gjithashtu shumë komode.
Kufizuar në 7000 njësi
CUPRA Formentor VZ5 i ri do të ketë një prodhim të kufizuar në 7000 njësi dhe, megjithëse ne e kemi udhëzuar tashmë dhe mbërritja e tij në Portugali është së shpejti, ne ende nuk e dimë se sa nga këto 7000 njësi janë ndarë në tregun kombëtar, ose çfarë do pyetet cmimi..