Dje takuam të renë Toyota GR Supra (A90) , brezi i pestë i linjës që filloi në 1978. Si të gjitha Toyota Supras që i paraprinë, A90 gjithashtu i qëndroi besnik motorit me gjashtë cilindra në linjë në pozicionin gjatësor përpara dhe lëvizjen me rrota të pasme.
Polemikat për zemrën dhe “brinjët” e ndara me BMW-në mënjanë, të paktën disa nga përbërësit që bënë Supra Supra ata janë, dhe mirë, të pranishëm.
Sidoqoftë, në Japoni, përveç gjashtë cilindrit të linjës, Toyota Supra e re do të ketë dy motorë me vetëm… katër cilindra . Të quajtura SZ dhe SZ-R, të dyja kanë 2.0 l, një turbo, i dalluar për nga fuqia, përkatësisht 197 kf dhe 258 kf.
Por katër cilindra në një Supra? Nuk ka pasur kurrë një gjë të tillë në historinë tuaj - këto ishin të destinuara për... Celica. Modeli nga i cili rrjedh Supra gjatë dy gjeneratave të para. Toyota Celica Supra, siç quhej, u dallua duke përdorur blloqe me gjashtë cilindra në linjë, madje duke rezultuar në dallime strukturore për të akomoduar blloqet më të gjata.
Pra, historikisht, këto Supra të reja me katër cilindra nuk duhet të quhen Celica? Ndoshta Supra Celica, duke përmbysur emrin e paraardhësit…
Rreth "Fillimit të Ftohtë". Nga e hëna në të premte në Razão Automóvel, ka një "Fillim të Ftohtë" në orën 8:30 të mëngjesit. Ndërsa pini kafen tuaj ose mblidhni guximin për të nisur ditën, qëndroni të përditësuar me fakte interesante, fakte historike dhe video të rëndësishme nga bota e automobilave. Të gjitha në më pak se 200 fjalë.