Baada ya kuzingatia kuendesha gari kwa uhuru, changamoto za mpito kwa magari ya umeme pia zilijadiliwa katika Mkutano wa Wavuti. "Godmother" wa masterclass ambapo mada hii ilijadiliwa ilikuwa kampuni ya Ureno Flow - kampuni ya Ureno inayojitolea kutoa ushauri kwa makampuni juu ya mpito kwa meli za umeme.
Kwa Tomas Edwards, mkurugenzi wa masoko wa Flow, kuhusika kwa makampuni ya mafuta katika uwekaji umeme wa gari sio tu "kuepukika" lakini "ni muhimu kwa mafanikio ya mageuzi haya". Utekelezaji wenye nguvu wa eneo la vituo vya kujaza huonekana kuwa mahali pazuri pa kuanzia kwa upanuzi wa lazima wa vituo vya malipo.
Hata ukweli kwamba makampuni ya mafuta yanaendelea kuwa na sehemu kubwa ya mapato yao katika derivatives ya mafuta yanaweza "kufanya kazi kama breki kwenye ushirikiano huu". Kwa mkurugenzi wa uuzaji wa Flow, hakuna shaka: mustakabali wa vituo vya kujaza unahusisha ubadilishaji kuwa vituo vya kutoza.
Mbali na jukumu la makampuni ya mafuta, bado kulikuwa na wakati kwenye jopo hili la Websummit kujadili changamoto ambazo kampuni hukabiliana nazo katika kusambaza umeme kwa meli zao.
Baadhi ya changamoto hizi zinahusu uhuru na athari ya uzito wa betri kwenye uwezo wa kuchaji. André Dias, CTO na mwanzilishi wa Flow, anashusha thamani na kusema kwamba haya ni "hakuna maswali". Afisa huyo anatetea kuwa tayari kuna matangazo ya biashara yenye uwezo wa kusafiri kilomita 300 kati ya usafirishaji na, pili, kwamba tofauti katika uwezo wa mzigo ni karibu, kwa wastani, kilo 100 hadi 200 kg.
Kuhusu hitaji la kufunga vituo vya malipo katika makampuni, CTO na mwanzilishi wa Flow alikumbuka kuwa "inaweza kuwa fursa", pamoja na uwezekano wa kuruhusu matumizi yao ya umma, kupata pesa nao, na hivyo kupunguza gharama za uendeshaji.
Ili kufanya hivyo, André Dias alisisitiza umuhimu wa kampuni kusakinisha vituo vya gesi "vina ushahidi wa siku zijazo", muunganisho wa vituo hivyo kuwa muhimu. Zaidi ya hayo, katika siku zijazo na magari mengi ya umeme, uwezekano wa kutoza gari kazini huishia kuonekana kama faida iliyotolewa na kampuni kwa mfanyakazi.
Kwa makampuni ambayo shughuli zao zinahusisha kutotabirika, André Dias alidokeza kuwa suluhisho la kupanga kwa uangalifu na ujumuishaji wa data inayotumwa na magari, na hivyo kuruhusu kujua ni gari gani katika meli lina uhuru mkubwa au ni karibu na kituo cha huduma. upakiaji wa haraka.