Isang sentral na panukala sa estratehikong plano para sa pagbabagong-buhay ng kumpanya, ang One Ford, na inihanda ng koponan ng dating CEO na si Alan Mullaly, ang pagbawas sa bilang ng mga platform na ginagamit ng iba't ibang modelo at tatak ng grupo. Ford , ay kumakatawan sa isang malaking pagbawas sa mataas na gastos sa pagbuo ng mga bagong proyekto. Nag-aambag, doon, sa mas malaking tulong sa pananalapi para sa multinasyunal, na noon ay nasa panganib na mabangkarote.
Gayunpaman, ang bagong pamamahala ng Ford, na pinamumunuan ni James Hackett, ay napagtalunan na ngayon na kailangan pang magpatuloy, ibig sabihin, sa pamamagitan ng mas malaking pagbawas sa bilang ng mga platform na ginamit — mula siyam hanggang lima na lang.
25.5 bilyon ang matitipid sa gastos
Ayon sa bagong pamunuan, ang bagong pagbawas sa bilang ng mga platform, sa susunod na limang taon, ay magbibigay-daan sa pagbawas ng 25.5 bilyong dolyar (22.3 bilyong euro) sa mga gastos ng kumpanya.
Hau Thai-Tang, Pinuno ng Pag-unlad at Pagbili ng Produkto, Ford, sa J.P Morgan Auto Conference 2018Hindi namin sinasabing mali ang diskarte ng One Ford. Sa kabaligtaran, ang mga bagong hakbang na ito ay nakabatay sa at eksaktong nagbabago mula sa diskarteng iyon.
Ayon din sa taong ito, humigit-kumulang 70% ng mga gastos ng isang bagong sasakyan ay maaaring pamahalaan gamit ang isang modular na diskarte.
Limang platform, para sa lahat ng panlasa
Tulad ng para sa mga platform na magpapatuloy, tinutukoy ng American Automotive News na ibubuod ng tagabuo ng asul na oval ang alok sa isang modular na istraktura para sa rear-wheel-drive/all-wheel-drive na mga sasakyan na may mga frame stringer (para sa mga pick-up) ; isang front-wheel drive/all-wheel drive na monocoque; isang monocoque para sa rear-wheel drive/all-wheel drive na mga sasakyan; isang monocoque para sa mga patalastas; at isang monocoque para sa mga de-kuryenteng sasakyan.
Sa opinyon ng mga responsable para sa Ford, sa ganitong paraan, posibleng makatipid ng humigit-kumulang pitong bilyong dolyar (6.1 bilyong euro) sa mga gastos sa engineering at pagpapaunlad ng mga bagong produkto, na namamahala din upang bawasan ang oras na ginugol ng humigit-kumulang 20%. pag-unlad, bilang karagdagan sa paggawa ng mga proseso ng engineering sa pagitan ng 20 at 40% na mas mahusay.
paalam saloon
Kinumpirma rin ng Hau Thai-Tang ang bagong diskarte sa muling pagbabalangkas ng portfolio ng tatak ng asul na oval, na kinabibilangan ng pag-abandona sa mga tradisyonal na saloon sa merkado ng Amerika, pabor sa mas maraming "mapangahas at kapana-panabik na disenyo" na mga produkto, na mas mainam na naglalayon sa pick-up, komersyal at crossovers/SUV segment.
Ang mga sektor na, pinaniniwalaan ng bagong pamunuan ng Ford, ay magagarantiyahan ng kumpanyang Amerikano na makabalik sa pinansiyal na kaluwagan sa ibang mga panahon.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.