2010 yılında Hollanda'da doğan Vencer, istisnai araçların üretimine yatırım yapan bir üreticidir. En son örnek, doğrudan Le Mans'tan ilham alan bir olgunlaşma sürecinin doruk noktası olan Vencer Sarthe'dir.
Vencer'ın yeni modeli için Sarthe adını seçmesinin iyi bir nedeni var. Şimdiye kadarki en efsanevi araba yarışmalarından birinin şekillendiği "La Sarthe" pistinden bir isim: Le Mans'ın 24H'si. Herhangi bir benzincinin hayal gücünü dolduran bir dayanıklılık testi.
Ama Vencer Sarthe ilhamı sadece La Sarthe pistinde değil -bizim için neredeyse bir insanlık mirası olarak- aradı. Aslında Vencer Sarthe, 80'li yıllarda dayanıklılık yarışlarında adından söz ettiren yarış arabalarının modern yorumu olmayı hedefliyor. Temel olarak, Vencer Sarthe zamanla seyreltilmiş sürüş hislerini günümüze getirmek istiyor. En azından hırslı, değil mi?
En seçkin kreasyonlar gibi, Vencer'ın kişiselleştirme departmanı farklılaşmaya bahse girdiği için her birimin asla diğerine benzemeyeceğini vaat eden Sarthe'yi üretiyor: ham güç, direksiyon başındaki analog duyumlar, rüya dinamikleri ve olanaklardan vazgeçmeden minimalist bir iç mekan. biz zaten alışkınız.
Markaya göre Sarthe, süper spor bir otomobilde saflık, nadirlik ve mekanik hissi takdir edenler için süper bir spor otomobil.
Bununla birlikte, alüminyum uzay çerçeve yapısı ve petek karbon fiber hücre arasında hibrit bir şasiye sahip Vencer Sarthe hakkındaki mekanik gerçeklere gelelim, tüm gövde en son Refrakte Termoplastik Karbondan (CFRP) yapılmıştır.
Orta sınıf bir arka motor konfigürasyonu ile, ana bilgisayarlar, 6500 rpm'de 622 beygir gücü ve 4000 rpm'de 838 Nm'lik saygın bir tork geliştirebilen, hacimsel bir kompresör tarafından süper şarj edilen muhteşem 6,3 l V8 bloğu ile hemen başlar. "Yalnızca" 1500 rpm'de zaten gelip gitmek için 650 Nm kaba kuvvete sahip olduğumuz belirtilmelidir.
Tüm bu mekanik öfkeyi iletmek için, Vencer Sarthe, Torsen tipi kendinden kilitli bir diferansiyel tarafından korunan 6 vitesli düz şanzımanla analog duyumları tomarlarına kadar yaşıyor.
Dinamik yön unutulmamış ve Vencer Sarthe, bileşenlerinin simetrik ve asimetrik ayarlarının dengesini, tüm tekerleklerde çift kollu süspansiyon ve tüm tekerleklerde eşit olarak, ancak 8 inç kaliperlerle 355 mm fren diskleri ile tercih ediyor. pistonlar ön aksta ve 4 piston arka aksta.
19 inçlik jantlara, Vredstein'ın izniyle ön aksta 245/35 ve arkada 20 inç jantlar ve 295/30 ölçülerinde lastikler eşlik ediyor.
Vencer Sarthe, %45/55 kütle dağılımı ile sadece 1390 kg ölçülen ağırlığa sahiptir.
Günümüzün süper sporlarında alışılagelmiş zamanlamalı markalar tarafından yönlendirilen bir performansa izin veren değerler: 0'dan 100km/s'ye 3,6sn ve 338km/s'lik güzel bir azami hız.
Vencer Sarthe, Paris Otomobil Fuarı'nın yıldızlarından biri olacak. El yapımı bir gövde ile vergi öncesi taban fiyat 281.000 Euro'dur. Bu küçük bağımsız markanın hayranlarını hala caydırmayacak bir değer.
Vencer Sarthe'nin resmi videosuyla kalın.
