تۈنۈگۈن بىز يېڭى بىلەن تونۇشتۇق تويوتا GR Supra (A90) ، 1978-يىلى باشلانغان بەشىنچى ئەۋلاد نەسەب. ئۇنىڭدىن بۇرۇنقى تويوتا Supras غا ئوخشاش ، A90 مۇ ئالدى ئۇزۇنلۇق ئورنى ۋە ئارقا چاق قوزغىلىش لىنىيىسىدىكى ئالتە سىلىندىرلىق ماتورغا سادىق بولغان.
يۈرەك ۋە «قوۋۇرغا» توغرىسىدىكى تالاش-تارتىشلار BMW نى بىر چەتكە قايرىپ قويۇپ ، ھېچ بولمىغاندا Supra Supra نى ياسىغان تەركىبلەر ئۇلار ھازىر بار.
قانداقلا بولمىسۇن ، ياپونىيىدە ئالتە سىلىندىرلىق لىنىيىدىن باشقا ، يېڭى تويوتا Supra نىڭ پەقەت تۆت سىلىندىرلىق ئىككى ماتورى بولىدۇ . SZ ۋە SZ-R دەپ ئاتالغان ، ھەر ئىككىسىنىڭ 2.0 لېتىرلىق پىرقىرىغۇچ ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا 197 ئات كۈچى ۋە 258 ئات كۈچى.
ئەمما Supra دىكى تۆت سىلىندىر؟ تارىخىڭىزدا ئەزەلدىن بۇنداق ئىش بولۇپ باقمىغان - بۇلار… سېلكا ئۈچۈن بېكىتىلگەن. Supra دەسلەپكى ئىككى ئەۋلاد جەريانىدا بارلىققا كەلگەن مودېل. تويوتا سېلىكا Supra دەپ ئاتالغان ، ئالتە لىنىيىلىك سىلىندىرلىق توساقنى ئىشلىتىش ئارقىلىق ئۆزىنى ئالاھىدە پەرقلەندۈرگەن ، ھەتتا قۇرۇلما پەرقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ئۇزۇن توساقلارنى سىغدۇرالايدۇ.
ئۇنداقتا ، تارىختا ، بۇ يېڭى تۆت سىلىندىرلىق Supras نى سېلكا دېيىشكە بولمامدۇ؟ بەلكىم Supra Celica ، ئالدىنقىلارنىڭ ئىسمىنى ئۆزگەرتىشى مۇمكىن…
«سوغۇق باشلاش» ھەققىدە. دۈشەنبەدىن جۈمە كۈنى Razão Automóvel دا ، ئەتىگەن سائەت 8:30 دا «سوغۇق باشلىنىش» بار. قەھۋەڭىزنى ئىچكەندە ياكى جاسارەت توپلاپ بىر كۈننى باشلىغاندا ، ماشىنا دۇنياسىدىكى قىزىقارلىق پاكىتلار ، تارىخى پاكىتلار ۋە مۇناسىۋەتلىك سىنلارنى خەۋەر قىلىڭ. ھەممىسى 200 سۆزگە يەتمەيدۇ.