EuroNCAP dan keyin Green NCAP. Birinchisi bozordagi modellarning qanchalik xavfsiz ekanligini baholashga bag'ishlangan bo'lsa, ikkinchisi (yaqinda yaratilgan) avtomobillarning ekologik samaradorligini baholashga qaratilgan.
O'zining so'nggi sinovlarida Green NCAP beshta modelni baholadi, ular ikkita indeksga asoslangan: toza havo indeksi va energiya samaradorligi indeksi.
Birinchisi, avtomobilning ifloslantiruvchi moddalar chiqindilarini kamaytirish bo'yicha ishlashini baholaydi va unga 0 dan 10 gacha baho beradi. Ikkinchisi, shuningdek, uning samaradorligiga, ya'ni avtomobilni kuchaytirish uchun energiyani o'zgartirish qobiliyatiga qarab 0 dan 10 gacha ball beradi. iloji boricha kamroq. Nihoyat, umumiy baholash ikkita baholash indeksining xulosasidan iborat.
Emissiya bo'yicha dizel elektr darajasida?!
Mercedes-Benz C220d 4MATIC, Renault Scénic dCi 150, Audi A4 Avant g-tron (sinovdan o‘tgan birinchi GNC modeli), Opel Corsa 1.0 (hali ham GM avlodi tomonidan ishlab chiqarilgan) va Nissan Leaf. Bu sinovdan o'tgan beshta model edi va haqiqat shundaki, ba'zi kutilmagan hodisalar mavjud edi.Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Umumiy reytingga kelsak, Barg kutilganidek, jami besh yulduzni qo'lga kiritib, g'olib chiqdi (xuddi BMW i3 va Hyundai Ioniq Electric bundan oldin qilganidek).
Elektr avtomobillari ifloslantiruvchi moddalarni chiqarish (Clean Air Index) haqida gap ketganda aniq afzalliklarga ega - ular hech narsa chiqarmaydi, chunki yonish yo'q. Va samaradorlik haqida gap ketganda, elektr motorlari har qanday ichki yonish dvigateliga qaraganda ancha samarali - 80% dan yuqori samaradorlik darajasi norma hisoblanadi (ko'p hollarda allaqachon 90% dan oshadi), eng yaxshi yonish dvigatellari esa 40% atrofida.
Biroq, sinovdan o'tgan modellardan birining missiyasi imkonsiz bo'lsa-da, ichki yonish dvigateli Leaf's besh yulduziga teng bo'lsa-da, biz toza havo indeksini ko'rib chiqqanimizda ajablanib bo'ldi. Birinchi marta elektr bo'lmagan Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC modeli Nissan Leaf bilan tenglashib, mumkin bo'lgan 10 balldan 10 ballga erishdi. — Ha, dizel avtomobili elektrga teng edi...
Bu qanday mumkin?
Shubhasiz, C 220 d ifloslantiruvchi gazlarni chiqaradi, dizel yoqilg'isi yonadi, shuning uchun zararli gazlar paydo bo'ladi.
Biroq, ushbu indeksni baholashda nemis modeli ifloslantiruvchi gaz emissiyasini Green NCAP testida belgilangan chegaradan pastroq ko'rsatdi - bu WLTP dan boshlanadigan, ammo ba'zi parametrlarni o'zgartiradigan (masalan, atrof-muhit harorati) amalga oshirildi), sizni haqiqiy haydash sharoitlariga yanada yaqinlashtirish uchun.
Natija: Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC toza havo indeksida o'lchangan barcha emissiyalar bo'yicha Green NCAP tomonidan belgilangan qiymatlardan past bo'lgan maksimal ballga erishdi.
Bu shuni ko'rsatadiki, talabchan Euro 6d-TEMP standartiga mos keladigan, samarali zarrachalar filtrlari va azot oksidi (NOx) chiqindilarining ko'p qismini yo'q qilishga qodir bo'lgan selektiv katalitik kamaytirish (SCR) tizimlari bilan jihozlangan eng so'nggi dizel dvigatellari bo'lishi shart emas. Green NCAP ma'lumotlariga ko'ra, qoralangan.
Biroq, umumiy reytingda C 220 d 4MATIC energiya samaradorligi indeksida olingan natijalardan zarar ko'rdi (u 10 tadan 5,3 ni tashkil etdi), umumiy uch yulduzli reyting bilan yakunlandi.
Sinovdan o'tgan qolgan modellarda Corsa to'rtta yulduzga ega bo'ldi, Scénic va A4 G-Tron (bu hali faqat Evro 6b standartiga mos keladi) C-klassining uchta yulduziga tenglashdi.