נאָך וועגן דריי חדשים צוריק Ford באַקענענ אונדז צו די הייס לוקע פאָקוס סט , די צפון אמעריקאנער סאָרט יקסטענדז די ספּאָרטיער ווערסיע פון די פאָקוס צו די וואן, אָדער סטאַנציע וואַגאָן (SW), ווי איז געווען דער פאַל אין די פריערדיקע דור.
בנימצא פֿון זומער, עס וועט זיין קיין חילוק אין די מאַכט צושטעלן, וואָס וועט זיין די זעלבע צוויי וניץ וואָס מיר געפֿינען אונטער די קאַפּטער פון די Focus ST פינף-טיר.
אזוי, די ספּאָרטיער ווערסיע פון די Focus SW קענען פאַרלאָזנ זיך אַ פּעטראָול מאָטאָר, די 2.3 EcoBoost מיט 280 הפּ קאַמביינד מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל אָדער זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק גירבאַקס, ווי מיט אַ דיעסעל מאָטאָר, די 2.0 עקאָבלו 190 הפּ און זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס.
ניו באָדיוואָרק, זעלביקער טעכנאָלאָגיע
ווי מיט די פינף-טיר וואַריאַנט, די ST ווערסיע פון די Focus SW אויך באקומען אַן עלעקטראָניש לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל. צוגעלייגט צו דעם זענען נייַ דרייווינג מאָדעס וואָס לאָזן איר צו סטרויערן פאַרשידן פּאַראַמעטערס אַזאַ ווי די נאַטור פון די eLSD, סטירינג, אַקסעלעראַטאָר, ESP און אפילו די עלעקטראָניש הילכיקייט בוסט אָדער די קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
כאָטש Ford קען נישט באַשטעטיקן דעם, די מערסט מסתּמא איז אַז די ST ווערסיע פון די Focus SW וועט אויך האָבן אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן (ווי די פינף-טיר), ימפּרוווד בראַקעס און אפילו CCD (קאַנטינואָוסלי קאַנטראָולד דאַמפּינג) טעכנאָלאָגיע וואָס מאָניטאָרס יעדער צוויי מיליסעקאַנדז. סאַספּענשאַן, באָדיוואָרק, סטירינג און טאָרמאָז אַקטואַטיאָן, אַדזשאַסטינג די דאַמפּינג צו באַלאַנסירן טרייסט און עפעקטיווקייַט.
ביז איצט, קיין פאָרשטעלונג דאַטן זענען נאָך באפרייט, אָבער די וואן איז אַרום 30 קג כעוויער ווי די העטשבאַק וואַריאַנט, אַזוי דאָס זאָל זיין שפיגלט אין זיין פאָרשטעלונג.
די פּרייסאַז פון די ST ווערסיע פון די Focus SW זענען נאָך נישט באַוווסט.