Njẹ o ti duro lailai lati fojuinu kini awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti yoo dije ni Awọn wakati 24 ti Le Mans ni ọdun 2030 yoo dabi? Lotus ti ṣe tẹlẹ ati abajade jẹ Lotus E-R9.
Apẹrẹ nipasẹ Russell Carr, Lotus ká oniru director ati ki o tun lodidi fun awọn oniru ti awọn Evija, E-R9 gba awokose lati aye ti aeronautics, nkankan ti o jẹ kedere han ni kete bi o ti wo ni o.
Bi fun awọn orukọ, awọn "E-R" jẹ bakannaa pẹlu "ìfaradà Isare" ati "9" a tọka si Lotus akọkọ lati ije ni Le Mans. Titi di isisiyi o jẹ ikẹkọ apẹrẹ foju kan, ṣugbọn gẹgẹ bi ori ti aerodynamics ni Lotus, Richard Hill, E-R9 “ṣepọ awọn imọ-ẹrọ ti a nireti lati dagbasoke ati lo.”
Apẹrẹ lati “ge” afẹfẹ
Ifojusi akọkọ ti Lotus E-R9 jẹ, laisi iyemeji pupọ, iṣẹ-ara rẹ ti o ṣẹda nipasẹ awọn panẹli ti o ṣakoso lati faagun ati yi apẹrẹ pada.
Alabapin si iwe iroyin wa
Apeere ti o han gbangba ti aerodynamics ti nṣiṣe lọwọ, iwọnyi gba ọkọ ayọkẹlẹ laaye lati yi apẹrẹ pada bi o ṣe dojukọ pq ti awọn iyipo lori iyika tabi gigun gigun, nitorinaa jijẹ tabi dinku fifa aerodynamic ati isalẹ ni ibamu si awọn ayidayida.
Gẹgẹbi Lotus, iṣẹ yii le jẹ muu ṣiṣẹ nipasẹ awakọ nipasẹ aṣẹ tabi laifọwọyi nipasẹ alaye ti a gba nipasẹ awọn sensọ aerodynamic.
itanna dajudaju
Bi o ṣe le nireti lati apẹrẹ ti o nireti kini awọn ọkọ ayọkẹlẹ idije ti ọjọ iwaju le dabi, Lotus E-R9 jẹ itanna 100%.
Bi o ti jẹ pe, fun bayi, iwadi foju kan lasan, Lotus ṣe ilọsiwaju pe o tẹle apẹẹrẹ ti Evija ati pe o ni awọn ẹrọ ina mọnamọna mẹrin (ọkan lori kẹkẹ kọọkan), gbigba kii ṣe isunki kikun nikan ṣugbọn tun ni iyipo iyipo.
Omiiran ifosiwewe ti o "duro jade" ni apẹrẹ Lotus ni otitọ pe o gba laaye fun paṣipaarọ batiri ni kiakia. Ni ọna yii, o ṣee ṣe lati yago fun awọn ilana gbigba agbara gigun, nirọrun yiyipada awọn batiri ni awọn ibẹwo ibile si awọn apoti.
Nipa eyi, Lotus Platform Engineer Louis Kerr sọ pe: “Ṣaaju 2030, a yoo ni awọn batiri kemistri sẹẹli ti o dapọ ti yoo fun ohun ti o dara julọ ti awọn agbaye mejeeji ati pe a yoo ni aye lati yi awọn batiri pada lakoko awọn iduro-ọfin”.