對於小而令人興奮和堅韌不拔的人，我們至少可以說呼吸新鮮空氣豐田 GR 雅力士 .毫無疑問，這是在這個困難重重的 2020 年出現的最令人興奮的機器之一。
它讓我們想起了過去，當幾個品牌在他們的目錄中有真正的認證特價時，似乎我們只需要在門上貼上一些帶有數字的貼紙就可以參加任何拉力賽——GR Yaris 就是汽車類型。你周圍的期望很高，最初的跡象非常有希望。
但是小 GR Yaris 是否兌現了它所承諾的一切？
畢竟，我們談論的是 1618cc 渦輪增壓直列三缸發動機，標榜 261 馬力和 360 牛米——這對發動機來說是不是有點過分了？
沒有什麼比將小炸彈帶到移動電源更好的了。這就是我們在 NM2255 汽車高清視頻頻道的視頻中可以看到的內容，其中一輛新的豐田 GR Yaris 被（很好地）固定並放在一些壓路機上，以證明 261 馬力是全部存在並推薦的。
根據視頻作者的說法，這個裝置是全新的，完全是標準的，另外觀察到三缸目前消耗的汽油是 98 辛烷值。
畢竟，這輛 GR Yaris 有多少匹馬？
在測試結束時，在一個令人失望的逃生筆記之後——歸咎於抗噪規定——我們得到了健康的278.1 馬力和 367 牛米 , 17 hp 和 7 Nm 比官方值高。
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需要注意的是，這些值是針對曲軸的，而不是我們通常在移動電源上看到的車輪。伴隨數值的參考“CEngHp”和“CEngTq”（分別為功率和扭矩）證實了這一點。換句話說，是移動電源本身自動將車輪測得的功率（由於傳輸損失而降低）轉換為發動機提供給曲軸的功率。
無論如何，小三缸似乎有健康可以提供和銷售，我們期待著有一天我們可以接觸到 Yaris GR 並探索它的全部潛力……