የበለጠ ተፈላጊ እና የበለጠ ይሄዳል። ይህ አዲሱ ቶዮታ ሚራይ ነው።

የ Toyota Mirai , ከመጀመሪያዎቹ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል (ነዳጅ ሴል) ለሽያጭ ከሚቀርቡት ተሽከርካሪዎች ውስጥ አንዱ - እስካሁን ወደ 10,000 የሚጠጉ ዩኒቶች ይሸጣሉ - በ 2014 ለአለም ይፋ የሆነው እና በ 2020 ከአዲሱ ትውልድ ጋር ለመገናኘት ተዘጋጅቷል ።

የሁለተኛው ትውልድ "የጭስ ውሃ መኪና" በሚቀጥለው የቶኪዮ የሞተር ትርኢት (ከጥቅምት 23 እስከ ህዳር 4) ምስሎቹ ቶዮታ አሁን ባቀረበው ትርኢት መኪና ይጠበቃል።

እና ውዴታ… ምን ልዩነት አለ።

በቴክኖሎጂ የላቀ ቢሆንም፣ እውነቱ ግን ቶዮታ ሚራይ በመልክ ማንንም አላሳመነም። የሁለተኛው ትውልድ ምስሎች ፍጹም የተለየ ፍጡር ያሳያሉ.

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

በTNGA ሞዱላር አርክቴክቸር ለኋላ ዊል አሽከርካሪዎች እና የተለያዩ አይነት የሃይል ማመንጫዎችን ለማስተናገድ ተለዋዋጭ በሆነው ስነ-ህንፃ መሰረት፣ መጠኑ በግልፅ የተለያየ ነው - እና ለተሻለ - ከመጀመሪያው ሞዴል፣ የፊት ዊል ድራይቭ።

አዲሱ ሚራይ 85ሚሜ ይረዝማል (4,975ሜ)፣ 70ሚሜ ስፋት (1,885ሜ)፣ 65ሚሜ አጭር (1,470ሜ) እና የዊልቤዝ በ140ሚሜ (2,920ሜ) አድጓል። መጠኖቹ የአንድ ትልቅ የኋላ ጎማ የሚነዳ ሳሎን የተለመደ ነው እና አጻጻፉ በጣም የተራቀቀ እና የሚያምር ነው - ሌክሰስን ይመስላል...

ቶዮታ የሚያመለክተው ዝቅተኛ የስበት ማእከል ያለው፣ የበለጠ ቅልጥፍና እና ምላሽ ሰጪነት እና ለኤፍሲኢቪ (የነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ወይም የነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ) የበለጠ ጠቃሚ ድራይቭ ያለው ነው።

ደንበኞቻችን ሁል ጊዜ መንዳት እንደሚፈልጉ የሚሰማቸውን መኪና፣ ማራኪ፣ ስሜታዊ ዲዛይን ያለው እና ምላሽ ሰጪ፣ ተለዋዋጭ አፈጻጸም ያለው መኪና በሾፌሩ ፊት ላይ ፈገግታ እንዲኖራት ለማድረግ ግባችንን አሳክተናል።
ደንበኞቼ እንዲናገሩ እፈልጋለሁ፡- "ሚራይን የመረጥኩት FCEV ስለሆነ ብቻ ሳይሆን ይህን መኪና በቀላሉ ስለፈለኩት፣ ይህም የሚሆነው FCEV ነው።"

ዮሺካዙ ታናካ፣ በሚራይ የምህንድስና ኃላፊ

የበለጠ ራስን በራስ የማስተዳደር

በተፈጥሮ፣ ከተመሰረተበት አዲስ መሠረት በተጨማሪ፣ ዜናው የሚያተኩረው በሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ እድገት ላይ ነው። ቶዮታ ለአዲሱ Mirai የአሁኑ ሞዴል ራስን በራስ የማስተዳደር እስከ 30% እንደሚጨምር ቃል ገብቷል። (በ NEDC ዑደት 550 ኪ.ሜ).

የተገኘው ትርፍ ከፍተኛ አቅም ያለው የሃይድሮጂን ታንኮች ተቀባይነት በማግኘቱ በነዳጅ ሴል ሲስተም (የነዳጅ ሴል) አፈፃፀም ላይ ካለው እድገቶች በተጨማሪ ቶዮታ የበለጠ መስመራዊ እና ለስላሳ ምላሽ ይሰጣል።

የመጀመሪያው ትውልድ እንደደረሰው ሚራይ ፖርቱጋል ስትደርስ ማየት እንደማንችል ግልጽ ነው። የሃይድሮጂን ነዳጅ መሠረተ ልማት አለመኖሩ እንደ ሚራይ ያሉ ተሽከርካሪዎች በአገራችን ለገበያ ሲቀርቡ ለማየት እንቅፋት ሆኖ ቀጥሏል።

በቶኪዮ ሞተር ሾው ወቅት አዲሱን ቶዮታ ሚራይ በይፋ ሲገለጥ ተጨማሪ መረጃ ይቀርባል።