Джон Хэнэсі - амерыканец, які любіць аспрэчваць усталяваныя паўнамоцтвы. BMW M6? Mercedes SL AMG? Для яго гэта занадта «хатнія» аўтамабілі... ён любіць бензінажэрлівых звяроў!
Hennessey - невялікая кампанія па падрыхтоўцы аўтамабіляў, якая любіць правакаваць аўтамабільную прамысловасць. Bugatti запусціў Veyron і сказаў: «Вуаля! Гэта самы хуткі аўтамабіль у свеце», — Хэнэсі запусціў Venon і сказаў: «Bugatti, калі ласка, пацалуй мяне ў зад!» – Усю гісторыю можна паглядзець тут.
Такім чынам, вы ўжо бачыце, з чаго зроблены гэтыя хлопцы. Прасіць Джона Хэнэсі, заснавальніка брэнда, вымяраць яго словамі або справамі — гэта ўсё роўна, што прасіць вікінга аб паводзінах за сталом або адрыгваць і прасіць прабачэння.
І калі я кажу пра вялікую магутнасць, я кажу пра рухавік V8 з 7000cc. Да гэтага часу нармальны чалавек пакаваў бы інструменты і сказаў бы «добра, гэта павінна зрабіць гэта». У Hennessey філасофія іншая... гэта абсалютны esmifran! Такім чынам, яны пайшлі па крамах і ў дадатак да гіганцкага V8, яны дадалі два турбіны. Вынік? Гэта 1226 л. с. на каленчатым валу або 1066 л. . на руле! Эквівалент наяўнасці рухавіка Nissan GT-R для кожнага вядучага кола. Максімальная хуткасць? Амаль 400 км/г, а разгон 0-100 км/г менш чым за 3 секунды. 2,9 секунды, калі быць дакладным. Фу... гэта так!
Сур'ёзна? 800 конскіх сіл?! Лепш бы яны нічога не паставілі, а то прызналі, што гэта прыстасаванне толькі для пахвальбы – ну і так, мая машына дрэнна цягне...! Гэй, пачакай, Тоні... У мяне гэта ўстаноўлена толькі на 800 конскіх сіл! Ва ўсякім разе, без каментарыяў.
Жарты ў бок, праўда ў тым, што Hennessey CTS-V VR1200 Twin-Turbo Coupé – так поўная назва мадэлі – быў прадуманы да дробязяў.
Каб не адставаць ад хуткасці рухавіка - або паспрабаваць ісці ў нагу, Hennessey абсталяваў CTS-V керамічнымі тармазамі, «бясконцамі» шынамі і больш спартыўнымі падвескамі. Паўсюль дададзены аэрадынамічныя прыдаткі для стварэння прыціскальнай сілы і вуаля. Вось уладальнік тытулу найхутчэйшага ў свеце чатырохмясцовага купэ.
Праз што? 600 конскіх сіл?! Лол…
Добрая навіна заключаецца ў тым, што Hennessey будзе вырабляць толькі 12 адзінак CTS-V, так што вам не трэба баяцца выходзіць. Верагоднасць напаткаць адну з 12 адзінак меншая, чым трапіць у еўра-мільёны. Спадзяюся, вам спадабалася сустрэцца з гэтым зверам. Таксама сачыце за намі на Facebook - націсніце тут.
Магутнасць:
• 1226 л.з. пры 6400 абаротаў у хвіліну (1066 л.з. за рулём)
• 1109 Нм пры 4000 абаротаў у хвіліну (964 Нм вымерана за рулём)
Разлік прадукцыйнасці:
• 0-100 км/г: 2,9 секунды
• 0-400 м: 10,4 секунды
• Хуткасць Макс.: 391 км/г
Абнаўленне VR1200 Twin Turbo Уключана:
• 427 CID (7.0L) V8 алюмініевы рухавік
• Алюмініевыя поршні
• Палегчаныя дэталі інтэр'еру
• Апрацаваны каленчаты вал і спецыяльна распрацаваны
• Адкалібраваныя пробныя балансы
• Новы ГРМ
• Галоўка рухавіка з высокім патокам
• Размеркавальны вал Hennessey VR1200
• Фарсункі спрацавалі
• Палепшаная паліўная сістэма (помпа і трубаправоды)
• Турбакампрэсары высокага ціску
• Падвойныя адстойнікі
• Рэгуляваны кантролер буста (800, 1000 і 1226 л.з.)
• Турба злучэння з нержавеючай сталі
• Прамежкавы ахаладжальнік паветра і вады
• Сістэма ўвядзення паветра з высокім патокам
• Кіраванне рухавіком ад HPE
Трансмісія і скрынка перадач:
• Высокапрадукцыйнае падвойнае счапленне
• Вугляродная трансмісія
Тармазная сістэма Brembo:
• 15,1-цалевыя вугляродзістыя дыскі (пярэдні/задні)
• Гукі: 8-поршневыя (пярэднія); 6-поршні (задні)
Дыскі і шыны:
• Колы Hennessey: 20×10 цаляў (спераду); 20 × 13 цаляў (задні)
• Шыны Michelin Pilot Super Sport: 275/30YR-20 (пярэднія); 345/30YR-20 (задні)
Абнаўленне падвескі:
• Памяншэнне вышыні да зямлі
• Замена паўспаборніцкіх адзінак
• Цюнінг Джона Хайнрыцы Тунэра
Тэкст: Гільерме Ферэйра да Коста