За тры гады (паміж 1975 і 1978 гг.) было выпушчана ўсяго 10 426 адзінак. Jaguar XJ-C гэта далёка не звычайная мадэль. Аднак гэта не перашкодзіла палякам Carlex Design выбраць яго ідэальным кандыдатам для рэстамоду.
У гэтай трансфармацыі польская кампанія, найбольш вядомая сваёй працай у свеце цюнінгу, не была занадта радыкальнай, прытрымліваючыся асноўнага прынцыпу restomod. Тым не менш, адрозненні ад падраздзяленняў, якія пакідаюць завод у Кавентры, занадта відавочныя.
Спераду рэзка паменшылі храмаванне, а таксама памеры бампераў. Рашотная рашотка таксама новая, як і фары, якія, нягледзячы на захаванне арыгінальных ліній, цяпер выкарыстоўваюць сучасную святлодыёдную тэхналогію.
Павярнуўшыся ў бок, самай вялікай разыначкай аказваюцца велізарныя колы і пашырэнне колавых арок, неабходных для іх размяшчэння. Акрамя таго, падвеска таксама не арыгінальная, пра што сведчыць меншы кліранс. Нарэшце, ззаду, у дадатак да бампераў у колер кузава, ёсць прыняцце прыцемненых задніх ліхтароў.
А ўнутры што мяняецца?
Унутры Carlex Design Jaguar XJ-C навінкі яшчэ больш прыкметныя і глыбокія, чым звонку.
Салон брытанскага купэ быў не толькі перапрацаваны, але і мадэрнізаваны. Такім чынам, прыборная панэль цяпер выглядае лічбавай, як і клімат-кантроль. Гэта праўда, што ўнутры гэтага XJ-C яшчэ шмат скуры, але і цэнтральная кансоль, і дзвярныя панэлі былі цалкам перароблены.
Таксама ў інтэр'еры варта вылучыць прыняцце новых сядзенняў і задняй рулоннай штангі, якая прымусіла заднія сядзенні знікнуць.
А механіка?
На дадзены момант Carlex Design трымае ў сакрэце большасць тэхнічных дэталяў свайго праекта restomod. Нягледзячы на гэта, мы ведаем, што гэты «адроджаны» Jaguar XJ-C мае новую тармазную сістэму і, як мы ўжо казалі, новую падвеску.
Што тычыцца рухавіка, Carlex Design вытрымаў спакусу паставіць электрычны рухавік пад капот XJ-C, як мы бачылі ў іншых рэстамодах, але ён таксама не захаваў радны шасціцыліндравы або V12, якія першапачаткова абсталяваны купэ.
Такім чынам, гэты XJ-C будзе абсталяваны V8, паходжанне якога Carlex Design пакуль не раскрывае. Аднак польская кампанія паказала, што магутнасць складзе 400 к.с., што значна больш, чым 289 к.с., якія пастаўляўся арыгінальным V12.
Пакуль што гэты праект толькі «на паперы» (даказаны лічбавымі выявамі, якія мы паказваем вам тут), але неўзабаве ён убачыць свет, і мы спадзяемся, што зможам запоўніць усе нарыхтоўкі па вашых тэхнічных характарыстыках, а таксама аб яго цане.