Маленькія і вялікія; сям'я і спорт: з капюшонам і без; электрычныя, бензінавыя і нават вадародныя! З моманту заснавання Razão Automóvel я страціў злік аўтамабіляў, якія я тэставаў. Іх было так шмат, і некаторыя з іх настолькі добрыя, што той, хто ведае, што я раблю, задае мне наступнае пытанне: Гільерме, які быў лепшы аўтамабіль, на якім вы калі-небудзь ездзілі?
Прызнаюся, гэтае пытанне таксама не дае мне спакою. Мяне гэта здзіўляе, таму што, нягледзячы на тое, што пытанне, здавалася б, простае, яно патрабуе занадта абсалютнага адказу. Выбраць «лепшага з лепшых» — справа няўдзячная, не сказаць, што немагчымая — па тых жа прычынах, якія я тут ужо згадваў. Тым не менш я прымаю выклік!
Нягледзячы на тое, што гэта амаль невыканальная задача, тут мяне ніхто не слухае, я магу адзначыць некаторыя аўтамабілі, якія зрабілі на мяне найбольшае ўражанне. Многія з гэтых аўтамабіляў не абавязкова лепшыя, але менавіта яны першымі прыходзяць у галаву. Часам з-за здзіўлення, якое яны выклікалі ў мяне, часам з-за пачуцця, якое яны ўва мне абуджалі.
Гэта будзе першы раз у гісторыі, калі Dacia Duster будзе згадвацца ў тым жа тэксце, што і Porsche 911.
абраны
Сказаўшы гэта, мы без асаблівага развагі ідзем да абраных.
Я любіў ездзіць на Porsche 911 GT3 (991) . Ні ў адной іншай мадэлі я не адчуваў такой інтэнсіўнай сувязі паміж чалавекам і машынай, як у Porsche 911 GT3. Рэакцыя падвескі і рухавіка, адчуванне рулявога кіравання, тармажэнне, збалансаванасць шасі і, перш за ўсё, тое, як усе гэтыя кампаненты працуюць разам, калі атакуюць павароты з «нажом у зубах» - гэта цудоўна!
Я кажу гэта пасля таго, як вадзіў большасць Porsche 911 за апошнія тры дзесяцігоддзі — доказ? ёсць фатаграфія, на якой я з'яўляюся ў цэнтры некаторых з іх.
Вы хочаце яшчэ адну мадэль, якая пакінула на мне след? Дай мне падумаць... хммм. Я ўжо ведаю! THE Renault Mégane RS Trophy ад папярэдняга пакалення. Калі я ўпершыню тэставаў яго, рухавік 2.0 Turbo магутнасцю 275 л. Перад цудоўным рухавіком 2.0 TSI SEAT Leon Cupra ён выглядаў як рухавік каменнага стагоддзя.
З рухавіком, які, ва ўсякім выпадку... не зусім запамінаўся, блішчала шасі. Проста цудоўна! Упэўненасць, якую выклікаў Mégane RS Trophy у маім падыходзе да выгібаў, была настолькі вялікая, што мы падышлі - так, як каманда - да крывых амаль тэлепатычна.
Я яшчэ не тэставаў новае пакаленне Mégane RS — Дыого ўжо меў такую прывілей — але ад Renault Sport я чакаю толькі добрага. І я вельмі спадзяюся, што Renault Clio RS (цяперашняе пакаленне) быў першай і апошняй мадэллю ў спартыўным аддзеле маркі Gallic, якую я не асабліва ацаніў.
Дай мне перавесці дух і давай адпачыць ад спорту.
Ну... наступная мадэль! Dacia Duster. THE Dacia Duster у ім цвёрды пластык, паразітарныя шумы, нічога тэхналагічнага (зусім наадварот) і няма фантастычных рухавікоў. Але ён практычны, надзейны і нязмушаны. Я люблю машыну, не ведаючы чаму. Я думаю, што гэта таму, што я сумленны. Гэта тое, што без вялікіх празмернасцяў. А ў той час, калі ўсё складана, румынскі пазадарожнік прапануе нешта ўсё больш дэфіцытнае... прастату.
Працягваючы ў малаверагодных аўтамабілях, я любіў тысячы кіламетраў, якія я праехаў SEAT Alhambra першага пакалення. Гэты апошні быў аўтамабілем, якім я валодаў чатыры гады.
Маючы магутнасць усяго 90 л.з., высокія шыны і высокае шасі, створанае для камфорту, мой SEAT Alhambra MK1 стаў прыемным сюрпрызам. Ён выгінаўся складаным чынам, і дотык да ўсіх элементаў кіравання быў тыповым для Volkswagen. Магутнасць у 90 л.з. была невялікай для гэтага аўтамабіля, але характар старога TDI з ТНВД кампенсаваў гэты дэфіцыт выдатнай выдачай магутнасці на нізкіх абаротах.
Вяртаючыся да спорту, трэба адзначыць усе пакаленні Mazda MX-5 , акрамя 3-га пакалення — пра ўсе пакаленні мы казалі некалькі разоў і ў многіх артыкулах. Калі вы шукаеце запамінальны спартыўны аўтамабіль менш чым за 30 000 еўра, звярніце ўвагу на Mazda MX-5 ND.
Гаворачы пра «малыя грошы», я ўспомніў апошняе пакаленне SEAT Ibiza Cupra , з рухавіком 1.8 TSI магутнасцю 192 к.с. Мадэль, якая засталася ў памяці як выдатная база для іншых «палётаў». Я падумваю купіць б/у…
Але добра... Я разганяюся! Вяртаючыся да «наканечніка дзіды», трэба адзначыць Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . У абсалютным выражэнні гэта не лепшы спартыўны аўтамабіль, які я калі-небудзь тэставаў, але сярод спартыўных салонаў менавіта ён зрабіў на мяне найбольшае ўражанне. І гэта было нават не самае хуткае...
Дык як наконт экзатычных аўтамабіляў?
Не здзіўляйцеся адсутнасці больш экзатычных мадэляў, такіх як Карвет ZR1 або Lamborghini Huracán у гэтым спісе. Я ездзіў на гэтых і іншых экзатычных мадэлях, але яны былі менавіта такімі, якіх я чакаў, і, шчыра кажучы, мне падабаецца здзіўляцца. Мне падабаюцца больш звычайныя аўтамабілі.
Акрамя таго, як вы заўважылі, я цалкам згубіўся ў гэтым апавяданні.
Ёсць так шмат машын, якія я хацеў бы згадаць, напрыклад Ford Focus RS што мы маглі б супрацьстаяць, або Honda Civic Type-R FK8 і EK9 што мы апублікавалі ў мінулым месяцы. І спіс можа працягваць таўсцець да бясконцасці...
Ах... Land Rover Defender Works V8!
У спісе такога роду павінен быў быць Defender з больш чым 400 л.з. У ідэальным свеце, дзе ўсё павінна мець сэнс, гэтая мадэль не мела б ніякага сэнсу... але мне падабаюцца недасканаласці. Калі вы прачытаеце гэты артыкул, вы зразумееце, чаму.
Ну... здавайся!
Я збіраюся заставацца на гэтым увесь дзень і не буду рабіць ніякіх высноў. Мне падабаецца шмат мадэляў, і многія з іх зусім па розных прычынах. Але кінем гэтую тэму. Калі б мне наставілі пісталет у галаву, і я павінен быў выбраць толькі адну машыну, магчыма, я б выбраў Porsche 911 пакалення 997 . У ім ёсць усё, што я лічу неабходным, і ён абсурдна эфектыўны і аднолькава прыдатны ў паўсядзённым жыцці.
Але чорт вазьмі... калі я думаю пра гэтую мадэль, я ўспамінаю столькі іншых, пра якія я не згадваў!
Хопіць гэтага! Мне трэба напісаць яшчэ тэсты. Адзін з іх пра мадэль, якая таксама прымусіла мяне адчуць сябе прывілеяваным, Hyundai Nexo. Калі вы гэтага не ведаеце, то даведаецеся, што гэта мадэль на два дзесяцігоддзі наперад у часе, у якой прымяняюцца тэхналогіі, якія абавязкова адзначаюць будучыню аўтамабіля. Паглядзіце гэта інтэрв'ю і даведайцеся чаму.
А гэтыя выходныя былі такімі...