THE Toyota Mirai , адзін з першых аўтамабіляў з вадароднымі паліўнымі элементамі (паліўнымі элементамі), якія будуць прададзеныя ў камерцыйнай продажы — на сённяшні дзень прададзена каля 10 000 адзінак — быў прадстаўлены свету ў 2014 годзе і павінен сустрэцца з новым пакаленнем у 2020 годзе.
На наступным Токійскім аўтасалоне (з 23 кастрычніка па 4 лістапада) будзе чакаць другое пакаленне «аўтамабіля з выцяжной вадой» з паказальным аўтамабілем, выявы якога Toyota толькі што зрабіла даступнымі.
І, чорт вазьмі... якая розніца.
Нягледзячы на тэхналагічны прагрэс, праўда ў тым, што Toyota Mirai наўрад ці кагосьці пераканала сваім знешнім выглядам. Выявы другога пакалення паказваюць зусім іншую істоту.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Прапорцыі, заснаваныя на модульнай архітэктуры TNGA для заднепрывадных аўтамабіляў, і гнуткія для размяшчэння розных тыпаў трансмісій, прапорцыі відавочна адрозніваюцца — і ў лепшы бок — ад арыгінальнай мадэлі, пярэдняга прывада.
Новы Mirai на 85 мм даўжэй (4975 м), на 70 мм шырэй (1885 м), на 65 мм карацей (1470 м), а колавая база вырасла на 140 мм (2920 м). Прапорцыі характэрныя для вялікага заднепрываднага седана, а стыль значна больш вытанчаны і элегантны - ён амаль падобны на Lexus...
Toyota адносіцца да больш жорсткай канструкцыі з больш нізкім цэнтрам цяжару, што абяцае больш спрыту і спагадлівасці, а таксама больш карысны прывад для свайго FCEV (электрычны аўтамабіль на паліўных элементах або электрычны аўтамабіль на паліўных элементах).
Ёсіказу Танака, кіраўнік інжынернага аддзела Мірай«Мы дасягнулі сваёй мэты — стварыць аўтамабіль, якім кліенты адчуваюць, што ім жадаюць кіраваць заўсёды, аўтамабіль з прывабным, эмацыйным дызайнам і такімі спагаднымі дынамічнымі характарыстыкамі, якія могуць выклікаць усмешку на твары кіроўцы.
Я хачу, каб кліенты сказалі: «Я выбраў Mirai не толькі таму, што гэта FCEV, але і таму, што я проста хачу гэтую машыну, якая аказваецца FCEV».
Больш аўтаноміі
Натуральна, у дадатак да новай асновы, на якой яна трымаецца, навіна прысвечана эвалюцыі тэхналогіі вадародных паліўных элементаў. Toyota абяцае павелічэнне да 30% аўтаномнасці бягучай мадэлі для новага Mirai (550 км па цыкле NEDC).
Дасягненні дасягнуты дзякуючы прымяненню вадародных рэзервуараў большай ёмістасці, у дадатак да дасягненняў у прадукцыйнасці сістэмы паліўных элементаў (паліўных элементаў), якія забяспечваюць, кажа Toyota, больш лінейную і плыўную рэакцыю.
Відавочна, мы наўрад ці ўбачым, што Мірай дасягне Партугаліі, як гэта адбылося з першым пакаленнем. Адсутнасць інфраструктуры для запраўкі вадародам па-ранейшаму з'яўляецца перашкодай для таго, каб у нашай краіне паступалі такія транспартныя сродкі, як Mirai.
Больш падрабязная інфармацыя будзе даступная падчас публічнай прэзентацыі новай Toyota Mirai падчас Токійскага аўтасалону.