Когато Renault Zoe беше тестван за първи път от Euro NCAP през 2013 г., той получи пет звезди. Нова оценка осем години по-късно и крайният резултат е... нула звезди, което става третият модел, тестван някога от организма, който има тази класификация.
Така той се присъединява към Fiat Punto и Fiat Panda, които също започнаха съответно с пет звезди (през 2005 г.) и четири звезди (през 2011 г.) в началото на кариерата си, но завършиха с нула звезди, когато бяха тествани повторно през 2017 г. и 2018г.
Какво е общото между тези три модела? Дългият му престой на пазара.
Renault Zoe беше пуснат на пазара през 2012 г. и е на път да отпразнува своята 10-та годишнина на пазара, без изобщо да е получавал съществени модификации (независимо дали структурно или по отношение на оборудването за безопасност). През 2020 г. той получи най-голямата си актуализация – оправдавайки новия тест от Euro NCAP – в който получи батерия с по-голям капацитет и по-мощен двигател. Но в главата за пасивна и активна безопасност обаче нямаше нищо ново.
През същия период от време сме виждали пет пъти Euro NCAP да преглежда своите протоколи за тестване.
Прегледи, които доведоха до по-взискателни тестове за сблъсък и където активната безопасност (способността за избягване на инциденти) стана много по-забележима, отговаряйки на еволюцията, регистрирана на ниво асистенти при шофиране (например автономно спиране при аварийни ситуации).
Следователно не е чудно, че производителността в различните тестове е регресирала значително. Euro NCAP също така отбелязва, че в актуализацията за 2020 г. Renault Zoe получи нова странична въздушна възглавница, монтирана на предната седалка, която предпазва гърдите на пътниците, но преди актуализацията страничната въздушна възглавница защитаваше както гърдите, така и главата — „(...) влошаване в защита на пътниците“, гласи комюникето на Euro NCAP.
В четирите области на оценка Renault Zoe получи ниски резултати при краш тестове и има значителни пропуски по отношение на оборудването за активна безопасност, като по този начин го дисквалифицира от постигане на звезда.
Dacia Spring: звезда
Лошите новини не са приключили за Renault Group. Dacia Spring, най-евтиният трамвай на пазара, получи само една звезда. Въпреки че е нов модел в Европа, електрическата Dacia има за отправна точка Renault City K-ZE, продаван и произведен в Китай, който от своя страна произлиза от Renault Kwid с вътрешно горене, пуснат през 2015 г. и продаван в Южна Америка и Индия.Лошите резултати на Dacia Spring в прегледа на Euro NCAP отразяват тези на Kwid преди няколко години, когато беше тестван от Global NCAP, като Euro NCAP посочи представянето на Spring в краш тестовете като „проблематично“, като се има предвид лошата защита при краш тестовете на гърдите на водача и главата на пътника отзад.
Лошото снабдяване с оборудване за активна безопасност запечата резултата от малката пролет, получавайки само една звезда.
Рикард Фредриксон, съветник по безопасността на превозните средства в Trafikverket"Тестовете на Euro NCAP подчертават значителните разлики, които възникват, когато се вземе решение да не се подобрява нивото на безопасност на превозно средство, което остава в производство."
А другите?
Renault Zoe и Dacia Spring не бяха единствените електрически уреди, които бяха тествани от Euro NCAP.
Новото поколение на Fiat 500 е само и единствено електрическо и е постигнало убедителни четири звезди, с някои по-слаби резултати при краш тестове (шофьор на гръдния кош и пътници), тестове за защита на пешеходците и работата на автономната спирачна система от превозно средство до превозно средство.
Четири звезди беше и оценката, постигната от изцяло електрическия китайски компактен SUV, MG Marvel R. Много по-големите BMW iX и Mercedes-Benz EQS, също само електрически, постигнаха желаните пет звезди, с високи оценки във всички области на оценка.
Напускайки трамваите, заслужава да се отбележи и отличния резултат, постигнат от новия Nissan Qashqai — също „син“ на Алианса Renault-Nissan-Mitsubishi — с пет звезди, които отразяват високите оценки, постигнати във всички области на оценка.
Пет звезди получиха и предложенията на Volkswagen Group, новата Skoda Fabia и рекламата на Volkswagen Caddy. G70 и GV70 (SUV) също бяха тествани, двата нови модела от Genesis, премиум марката на Hyundai Motor Group, която все още не е пристигнала в Португалия, но вече се продава на някои европейски пазари, като и двата също постигнаха пет звезди.
И накрая, Euro NCAP приписа резултатите на нови хибридни и електрически варианти на моделите, тествани през предходните години: Audi A6 TFSIe (хибрид с включване), Range Rover Evoque P300 (хибрид с включване), Mazda2 Hybrid (хибрид, получава същата Toyota Yaris рейтинг), Mercedes-Benz EQB (електрически, рейтинг GLB) и Nissan Townstar (електрически, рейтинг Renault Kangoo).