Renault Zoe. Lima ngadto sa zero nga mga bituon sa Euro NCAP. Ngano man?

Sa dihang ang Renault Zoe gisulayan sa Euro NCAP sa unang higayon niadtong 2013 nakakuha kini og lima ka bituon. Bag-ong ebalwasyon paglabay sa walo ka tuig ug ang kataposang resulta mao ang… sero nga mga bituon, nahimong ikatulo nga modelo nga nasulayan sukad sa organismo nga aduna niini nga klasipikasyon.

Sa ingon, nag-uban kini sa Fiat Punto ug Fiat Panda, nga nagsugod usab sa lima ka bituon (sa 2005) ug upat ka bituon (sa 2011) sa pagsugod sa ilang mga karera, apan natapos nga adunay zero nga mga bituon sa dihang gisulayan sila pag-usab sa 2017 ug 2018.

Unsay komon niining tulo ka modelo? Ang dugay nga pagpabilin niini sa merkado.

Ang Renault Zoe gilansad kaniadtong 2012 ug hapit na magsaulog sa ika-10 nga anibersaryo niini sa merkado, nga wala pa nakadawat daghang mga pagbag-o (bisan sa istruktura o bahin sa mga kagamitan sa kaluwasan). Kaniadtong 2020, nakadawat kini labing kadaghan nga pag-update - gipakamatarung ang bag-ong pagsulay sa Euro NCAP - diin nakakuha kini usa ka labi ka dako nga kapasidad nga baterya ug labi ka kusgan nga makina. Apan sa kapitulo sa passive ug aktibo nga kaluwasan, bisan pa niana, walay bag-o.

Sa parehas nga yugto sa panahon nakita namon nga girepaso sa Euro NCAP ang ilang mga protocol sa pagsulay sa lima ka beses.

Ang mga pagsusi nga miresulta sa mas lisud nga mga pagsulay sa pag-crash ug diin ang aktibo nga kaluwasan (ang abilidad sa paglikay sa mga aksidente) nahimong mas prominente, nga nagtagbo sa ebolusyon nga narehistro sa lebel sa mga katabang sa pagmaneho (pananglitan, autonomous braking sa emerhensya).

Dili ikatingala, busa, nga ang pasundayag sa lainlaing mga pagsulay mibalik pag-ayo. Ang Euro NCAP usab namatikdan nga sa 2020 nga pag-update, ang Renault Zoe nakadawat og bag-ong front seat-mounted side airbag nga nanalipod sa dughan sa mga nag-okupar, apan sa wala pa ang update ang side airbag nanalipod sa dughan ug sa ulo - "(...) usa ka degradation sa panalipod sa nagpuyo," mabasa ang Euro NCAP communiqué.

Sa upat ka mga dapit sa assessment ang Renault Zoe nakakuha og ubos nga crash test scores ug adunay importante nga mga kal-ang sa mga termino sa aktibo nga kahimanan sa kaluwasan, sa ingon disqualify kini gikan sa pagkab-ot sa bisan unsa nga bitoon.

Dacia Spring: usa ka bituon

Ang dili maayo nga balita wala pa matapos alang sa Renault Group. Ang Dacia Spring, ang labing barato nga tram sa merkado, nakakuha ra usa ka bituon. Bisan pa nga usa ka bag-ong modelo sa Europe, ang Dacia electric adunay ingon nga punto sa pagsugod niini ang Renault City K-ZE nga gibaligya ug gihimo sa China, nga sa baylo naggikan sa pagkasunog nga Renault Kwid, nga gilusad kaniadtong 2015 ug gibaligya sa South America ug India.

Ang dili maayo nga mga resulta sa Dacia Spring sa Euro NCAP review nagsalamin sa Kwid pipila ka tuig ang milabay sa dihang gisulayan kini sa Global NCAP, uban sa Euro NCAP nga nagtumong sa pasundayag sa Spring sa mga pagsulay sa pag-crash isip "problema", tungod sa dili maayo nga proteksyon sa mga pagsulay sa crash sa dughan sa drayber ug ulo sa likod nga pasahero.

Ang dili maayo nga suplay sa aktibo nga kahimanan sa kaluwasan nagtak-op sa resulta sa gamay nga Spring, nakakuha lamang og usa ka bituon.

"Ang mga pagsulay sa Euro NCAP nagpasiugda sa mahinungdanong mga kalainan nga mitungha kung ang desisyon gihimo nga dili pauswagon ang lebel sa kaluwasan sa usa ka sakyanan nga nagpabilin sa produksyon."

Rikard Fredriksson, tigtambag sa kaluwasan sa sakyanan sa Trafikverket

Ug ang uban?

Ang Renault Zoe ug Dacia Spring dili lamang ang mga elektrisidad nga gisulayan sa Euro NCAP.

Ang bag-ong henerasyon sa Fiat 500 mao lamang ug electric, ug nakab-ot ang usa ka makapakombinsir nga upat ka mga bitoon, uban sa pipila ka mas ubos nga mga resulta sa crash pagsulay (dughan drayber ug mga pasahero), pedestrian sa pagpanalipod sa mga pagsulay ug autonomous braking sistema performance gikan sa sakyanan ngadto sa sakyanan.

Upat ka bituon usab ang rating nga nakab-ot sa all-electric Chinese compact SUV, ang MG Marvel R. Ang mas dako nga BMW iX ug Mercedes-Benz EQS, electric usab, nakab-ot ang gitinguha nga lima ka bituon, nga adunay taas nga rating sa tanang dapit sa evaluation .

Pagbiya sa mga tram, angay usab nga matikdan ang maayo kaayo nga resulta nga nakab-ot sa bag-ong Nissan Qashqai — usa usab ka «anak nga lalaki» sa Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance — nga adunay lima ka bituon, nga nagpakita sa taas nga mga rating nga nakab-ot sa tanan nga mga lugar sa pagtimbang-timbang.

Nakab-ot usab ang lima ka bituon sa mga sugyot sa Volkswagen Group, ang bag-ong Skoda Fabia ug ang komersyal nga Volkswagen Caddy. Gisulayan usab ang G70 ug GV70 (SUV), ang duha ka bag-ong mga modelo gikan sa Genesis, ang premium nga brand sa Hyundai Motor Group nga wala pa moabut sa Portugal, apan gibaligya na sa pipila ka mga merkado sa Europe, nga ang duha nakab-ot usab ang lima ka bituon.

Sa kataposan, ang Euro NCAP mipasangil sa mga resulta ngadto sa bag-ong hybrid ug electric nga mga variant sa mga modelo nga nasulayan sa miaging mga tuig: Audi A6 TFSIe (plug-in hybrid), Range Rover Evoque P300 (plug-in hybrid), Mazda2 Hybrid (hybrid, nakakuha sa samang Toyota Yaris rating), Mercedes-Benz EQB (electric, GLB rating) ug Nissan Townstar (electric, Renault Kangoo rating).