2013ൽ യൂറോ എൻസിഎപി ആദ്യമായി റെനോ സോയെ പരീക്ഷിച്ചപ്പോൾ അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങൾ ലഭിച്ചു. എട്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം പുതിയ മൂല്യനിർണ്ണയം, അന്തിമഫലം... പൂജ്യം നക്ഷത്രങ്ങൾ, ഈ വർഗ്ഗീകരണം ഉള്ള ജീവികൾ ഇതുവരെ പരീക്ഷിച്ച മൂന്നാമത്തെ മാതൃകയായി.
അങ്ങനെ, ഇത് ഫിയറ്റ് പുന്തോ, ഫിയറ്റ് പാണ്ട എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ചേരുന്നു, ഇത് അവരുടെ കരിയറിന്റെ തുടക്കത്തിൽ യഥാക്രമം അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങളും (2005 ൽ), നാല് നക്ഷത്രങ്ങളും (2011 ൽ) തുടങ്ങി, എന്നാൽ 2017 ൽ വീണ്ടും പരീക്ഷിച്ചപ്പോൾ പൂജ്യം നക്ഷത്രങ്ങളിൽ അവസാനിച്ചു. കൂടാതെ 2018.
ഈ മൂന്ന് മോഡലുകൾക്കും പൊതുവായുള്ളത് എന്താണ്? വിപണിയിൽ അതിന്റെ ദീർഘകാല താമസം.
Renault Zoe 2012-ൽ സമാരംഭിച്ചു, അതിന്റെ പത്താം വാർഷികം വിപണിയിൽ ആഘോഷിക്കാൻ പോകുകയാണ്, കാര്യമായ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ (ഘടനാപരമായോ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിലോ ആകട്ടെ). 2020-ൽ, അതിന് അതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ അപ്ഡേറ്റ് ലഭിച്ചു - യൂറോ എൻസിഎപിയുടെ പുതിയ പരീക്ഷണത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു - അതിൽ വലിയ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററിയും കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിനും ലഭിച്ചു. എന്നാൽ നിഷ്ക്രിയവും സജീവവുമായ സുരക്ഷയുടെ അധ്യായത്തിൽ പുതിയതായി ഒന്നുമില്ല.
ഇതേ കാലയളവിൽ യൂറോ എൻസിഎപി അവരുടെ ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ അഞ്ച് തവണ അവലോകനം ചെയ്യുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു.
ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റന്റുമാരുടെ തലത്തിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, അടിയന്തരാവസ്ഥയുടെ സ്വയംഭരണ ബ്രേക്കിംഗ്) രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത പരിണാമവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾക്ക് കാരണമായ അവലോകനങ്ങൾ, സജീവമായ സുരക്ഷ (അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനുള്ള കഴിവ്) കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.
അതിനാൽ, വിവിധ ടെസ്റ്റുകളിലുടനീളമുള്ള പ്രകടനം ഗണ്യമായി പിന്നോട്ട് പോയതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. 2020-ലെ അപ്ഡേറ്റിൽ, യാത്രക്കാരുടെ നെഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ഫ്രണ്ട് സീറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ച സൈഡ് എയർബാഗ് റെനോ സോയ്ക്ക് ലഭിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ അപ്ഡേറ്റിന് മുമ്പ് സൈഡ് എയർബാഗ് നെഞ്ചിനെയും തലയെയും സംരക്ഷിച്ചു - “(...) ഒരു തകർച്ച. താമസക്കാരുടെ സംരക്ഷണത്തിൽ,” യൂറോ NCAP കമ്മ്യൂണിക് വായിക്കുന്നു.
നാല് മൂല്യനിർണ്ണയ മേഖലകളിൽ കുറഞ്ഞ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് സ്കോറുകൾ റെനോ സോയ്ക്ക് ലഭിച്ചു, കൂടാതെ സജീവമായ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട വിടവുകൾ ഉണ്ട്, അങ്ങനെ ഒരു നക്ഷത്രം നേടുന്നതിൽ നിന്ന് അതിനെ അയോഗ്യരാക്കുന്നു.
ഡാസിയ സ്പ്രിംഗ്: ഒരു നക്ഷത്രം
റിനോ ഗ്രൂപ്പിന് മോശം വാർത്തകൾ അവസാനിച്ചിട്ടില്ല. വിപണിയിലെ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ ട്രാമായ ഡാസിയ സ്പ്രിംഗിന് ഒരു നക്ഷത്രം മാത്രമാണ് ലഭിച്ചത്. യൂറോപ്പിൽ ഒരു പുതിയ മോഡൽ ആണെങ്കിലും, Dacia ഇലക്ട്രിക് അതിന്റെ ആരംഭ പോയിന്റായി Renault City K-ZE ചൈനയിൽ വിൽക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് 2015-ൽ സമാരംഭിക്കുകയും ദക്ഷിണ അമേരിക്കയിലും ഇന്ത്യയിലും വിൽക്കുകയും ചെയ്ത Renault Kwid എന്ന ജ്വലനത്തിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞതാണ്.Euro NCAP അവലോകനത്തിൽ Dacia സ്പ്രിംഗിന്റെ മോശം ഫലങ്ങൾ ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് Global NCAP പരീക്ഷിച്ച ക്വിഡിന്റെ ഫലത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിലെ സ്പ്രിംഗിന്റെ പ്രകടനത്തെ യൂറോ NCAP "പ്രശ്നമുള്ളത്" എന്ന് പരാമർശിക്കുന്നു, ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിലെ മോശം പരിരക്ഷ ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ചും പിന്നിലെ യാത്രക്കാരന്റെ തലയും.
സജീവമായ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളുടെ മോശം വിതരണം ചെറിയ വസന്തത്തിന്റെ ഫലം മുദ്രകുത്തി, ഒരു നക്ഷത്രം മാത്രം ലഭിച്ചു.
റിക്കാർഡ് ഫ്രെഡ്രിക്സൺ, ട്രാഫിക്വെർകെറ്റിലെ വാഹന സുരക്ഷാ ഉപദേഷ്ടാവ്"യൂറോ NCAP ടെസ്റ്റുകൾ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ നിലനിൽക്കുന്ന ഒരു വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷാ നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതില്ലെന്ന തീരുമാനം എടുക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന കാര്യമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു."
പിന്നെ മറ്റുള്ളവരോ?
Renault Zoe, Dacia Spring എന്നിവ യൂറോ NCAP പരീക്ഷിച്ച ഒരേയൊരു ഇലക്ട്രിക് ആയിരുന്നില്ല.
ഫിയറ്റ് 500 ന്റെ പുതിയ തലമുറ വെറും ഇലക്ട്രിക് ആണ്, കൂടാതെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ (ചെസ്റ്റ് ഡ്രൈവറും യാത്രക്കാരും), കാൽനട സംരക്ഷണ പരിശോധനകൾ, വാഹനത്തിൽ നിന്ന് വാഹനം വരെയുള്ള ഓട്ടോണമസ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രകടനം എന്നിവയിൽ ചില കുറഞ്ഞ ഫലങ്ങളോടെ നാല് നക്ഷത്രങ്ങൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്.
ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് ചൈനീസ് കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിയായ എംജി മാർവൽ ആർ നേടിയ റേറ്റിംഗും ഫോർ സ്റ്റാർ ആയിരുന്നു. വളരെ വലിയ ബിഎംഡബ്ല്യു iX, മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ഇക്യുഎസ് എന്നിവയും വെറും ഇലക്ട്രിക്, എല്ലാ മൂല്യനിർണ്ണയ മേഖലകളിലും ഉയർന്ന റേറ്റിംഗുമായി കൊതിപ്പിക്കുന്ന അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങൾ നേടി.
ട്രാമുകൾ ഉപേക്ഷിച്ച്, എല്ലാ മൂല്യനിർണ്ണയ മേഖലകളിലും നേടിയ ഉയർന്ന റേറ്റിംഗുകളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങളുള്ള - റെനോ-നിസ്സാൻ-മിത്സുബിഷി അലയൻസിന്റെ ഒരു "മകൻ" - പുതിയ നിസ്സാൻ കഷ്കായി നേടിയ മികച്ച ഫലം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ്, പുതിയ സ്കോഡ ഫാബിയ, ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി കൊമേഴ്സ്യൽ എന്നിവയുടെ നിർദേശങ്ങളും അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങൾ നേടി. G70, GV70 (SUV) എന്നിവയും പരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടു, ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ പ്രീമിയം ബ്രാൻഡായ ജെനെസിസിൽ നിന്നുള്ള രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകൾ ഇതുവരെ പോർച്ചുഗലിൽ എത്തിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ ഇതിനകം തന്നെ ചില യൂറോപ്യൻ വിപണികളിൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്നു, രണ്ടും അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്.
അവസാനമായി, മുൻ വർഷങ്ങളിൽ പരീക്ഷിച്ച മോഡലുകളുടെ പുതിയ ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് വേരിയന്റുകളാണ് Euro NCAP ആട്രിബ്യൂട്ട് ചെയ്തത്: Audi A6 TFSIe (പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്), റേഞ്ച് റോവർ ഇവോക്ക് P300 (പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്), Mazda2 ഹൈബ്രിഡ് (ഹൈബ്രിഡ്, അതേ ടൊയോട്ട യാരിസിന് ലഭിക്കുന്നു. റേറ്റിംഗ്), Mercedes-Benz EQB (ഇലക്ട്രിക്, GLB റേറ്റിംഗ്), നിസ്സാൻ ടൗൺസ്റ്റാർ (ഇലക്ട്രിക്, Renault Kangoo റേറ്റിംഗ്).