Als der Renault Zoe 2013 zum ersten Mal von Euro NCAP getestet wurde, erhielt er fünf Sterne. Acht Jahre später eine neue Bewertung und das Endergebnis ist… null Sterne, das dritte Modell, das jemals vom Organismus getestet wurde, um diese Klassifizierung zu erhalten.
Damit schließt es sich Fiat Punto und Fiat Panda an, die zu Beginn ihrer Karriere ebenfalls mit fünf Sternen (2005) bzw und 2018.
Was haben diese drei Modelle gemeinsam? Sein langer Aufenthalt auf dem Markt.
Der Renault Zoe wurde 2012 auf den Markt gebracht und feiert sein 10-jähriges Marktjubiläum, ohne dass er jemals wesentliche Veränderungen erfahren hat (weder konstruktiv noch sicherheitstechnisch). Im Jahr 2020 erhielt es sein größtes Update – das den neuen Test von Euro NCAP rechtfertigte –, bei dem es eine Batterie mit größerer Kapazität und einen stärkeren Motor erhielt. Aber im Kapitel der passiven und aktiven Sicherheit gab es nichts Neues.
Im gleichen Zeitraum haben wir gesehen, wie Euro NCAP seine Testprotokolle fünfmal überprüft hat.
Bewertungen, die zu anspruchsvolleren Crashtests führten und bei denen die aktive Sicherheit (die Fähigkeit, Unfälle zu vermeiden) viel an Bedeutung gewonnen hat, und die die auf der Ebene der Fahrassistenten registrierte Entwicklung (z. B. autonomes Bremsen im Notfall) erfüllt.
Es ist daher kein Wunder, dass die Leistung in den verschiedenen Tests erheblich zurückgegangen ist. Euro NCAP stellt auch fest, dass der Renault Zoe im Update 2020 einen neuen Seitenairbag am Vordersitz erhielt, der die Brust der Insassen schützt, aber vor dem Update schützte der Seitenairbag sowohl die Brust als auch den Kopf – „(…) eine Verschlechterung beim Insassenschutz“, heißt es im Euro NCAP-Kommuniqué.
In den vier Bewertungsbereichen erzielt der Renault Zoe niedrige Crashtest-Werte und weist erhebliche Lücken bei der aktiven Sicherheitsausstattung auf, wodurch er von der Erlangung eines Sterns ausgeschlossen ist.
Dacia Spring: ein Star
Die schlechten Nachrichten sind für den Renault-Konzern noch nicht vorbei. Die Dacia Spring, die günstigste Straßenbahn auf dem Markt, bekommt nur einen Stern. Obwohl es sich um ein neues Modell in Europa handelt, hat der Dacia Electric als Ausgangspunkt den in China verkauften und produzierten Renault City K-ZE, der wiederum vom Verbrenner Renault Kwid abstammt, der 2015 auf den Markt kam und in Südamerika und Indien verkauft wurde.Die schlechten Ergebnisse von Dacia Spring im Euro NCAP-Test spiegeln die des Kwid vor einigen Jahren wider, als er von Global NCAP getestet wurde Brust des Fahrers und Kopf des Beifahrers.
Die schlechte Versorgung mit aktiver Sicherheitsausrüstung besiegelte das Ergebnis des kleinen Frühlings, der nur einen Stern erhielt.
Rikard Fredriksson, Fahrzeugsicherheitsberater bei Trafikverket„Die Euro-NCAP-Tests zeigen die signifikanten Unterschiede, die sich ergeben, wenn entschieden wird, das Sicherheitsniveau eines in der Produktion verbleibenden Fahrzeugs nicht zu verbessern.“
Und die Anderen?
Renault Zoe und Dacia Spring waren nicht die einzigen Elektrik, die von Euro NCAP getestet wurden.
Die neue Generation des Fiat 500 ist rein elektrisch und hat überzeugende vier Sterne erreicht, mit einigen schlechteren Ergebnissen bei Crashtests (Brustfahrer und Beifahrer), Fußgängerschutztests und der Leistung des autonomen Bremssystems von Fahrzeug zu Fahrzeug.
Vier Sterne erhielt auch das vollelektrische chinesische Kompakt-SUV MG Marvel R. Der deutlich größere BMW iX und Mercedes-Benz EQS, ebenfalls rein elektrisch, erreichten die begehrten fünf Sterne mit hohen Bewertungen in allen Bewertungsbereichen.
Bemerkenswert beim Verlassen der Straßenbahn ist auch das hervorragende Ergebnis des neuen Nissan Qashqai – ebenfalls ein «Sohn» der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz – mit fünf Sternen, die die hohen Bewertungen in allen Bewertungsbereichen widerspiegeln.
Fünf Sterne erhielten auch die Vorschläge des Volkswagen-Konzerns, der neue Skoda Fabia und der Volkswagen Caddy-Werbespot. Getestet wurden auch G70 und GV70 (SUV), die beiden neuen Modelle von Genesis, der in Portugal noch nicht angekommenen Premiummarke der Hyundai Motor Group, die aber bereits in einigen europäischen Märkten verkauft wird, beide ebenfalls mit fünf Sternen.
Schließlich führte Euro NCAP die Ergebnisse neuen Hybrid- und Elektrovarianten der in den Vorjahren getesteten Modelle zu: Audi A6 TFSIe (Plug-in-Hybrid), Range Rover Evoque P300 (Plug-in-Hybrid), Mazda2 Hybrid (Hybrid, bekommt den gleichen Toyota Yaris Rating), Mercedes-Benz EQB (elektrisch, GLB-Rating) und Nissan Townstar (elektrisch, Renault Kangoo-Rating).