Toen de Renault Zoe in 2013 voor het eerst door Euro NCAP werd getest, kreeg hij vijf sterren. Nieuwe evaluatie acht jaar later en het uiteindelijke resultaat is... nul sterren, waarmee het het derde model wordt dat ooit door het organisme is getest met deze classificatie.
Zo voegt het zich bij Fiat Punto en Fiat Panda, die ook begonnen met respectievelijk vijf sterren (in 2005) en vier sterren (in 2011) aan het begin van hun carrière, maar eindigden met nul sterren toen ze in 2017 opnieuw werden getest en 2018.
Wat hebben deze drie modellen gemeen? Zijn lang verblijf op de markt.
De Renault Zoe werd gelanceerd in 2012 en staat op het punt zijn 10-jarig jubileum op de markt te vieren, zonder ooit substantiële wijzigingen te hebben ondergaan (structureel of op het gebied van veiligheidsuitrusting). In 2020 ontving het zijn grootste update - wat de nieuwe test van Euro NCAP rechtvaardigde - waarin het een batterij met een grotere capaciteit en een krachtigere motor kreeg. Maar in het hoofdstuk passieve en actieve veiligheid was er niets nieuws.
In dezelfde periode hebben we Euro NCAP vijf keer hun testprotocollen zien herzien.
Reviews die resulteerden in veeleisendere crashtests en waar actieve veiligheid (het vermogen om ongevallen te vermijden) veel prominenter werd, beantwoordden aan de evolutie die werd geregistreerd op het niveau van rijassistenten (bijvoorbeeld autonoom remmen van noodgevallen).
Het is daarom geen wonder dat de prestaties van de verschillende tests aanzienlijk zijn achteruitgegaan. Euro NCAP merkt ook op dat de Renault Zoe in de update van 2020 een nieuwe zij-airbag voor op de voorstoelen heeft gekregen die de borst van de inzittenden beschermt, maar vóór de update beschermde de zij-airbag zowel de borst als het hoofd — “(…) een degradatie in de bescherming van inzittenden”, luidt het communiqué van Euro NCAP.
In de vier beoordelingsgebieden behaalde de Renault Zoe lage crashtestscores en vertoont hij belangrijke lacunes op het gebied van actieve veiligheidsuitrusting, waardoor hij wordt gediskwalificeerd voor het behalen van een ster.
Dacia Spring: een ster
Het slechte nieuws is nog niet voorbij voor de Renault Group. De Dacia Spring, de goedkoopste tram op de markt, kreeg maar één ster. Ondanks dat het een nieuw model is in Europa, heeft de Dacia electric als uitgangspunt de in China verkochte en geproduceerde Renault City K-ZE, die op zijn beurt voortkomt uit de verbrandingsmotor Renault Kwid, gelanceerd in 2015 en verkocht in Zuid-Amerika en India.De slechte resultaten van Dacia Spring in de Euro NCAP-review weerspiegelen die van de Kwid een paar jaar geleden toen hij werd getest door Global NCAP, waarbij Euro NCAP de prestaties van Spring in crashtests als "problematisch" noemde, gezien de slechte bescherming in crashtests van de borst van de bestuurder en het hoofd van de achterpassagier.
Het slechte aanbod van actieve veiligheidsuitrusting bezegelde het resultaat van de kleine lente en kreeg slechts één ster.
Rikard Fredriksson, adviseur voertuigveiligheid bij Trafikverket"De Euro NCAP-tests laten de significante verschillen zien die ontstaan wanneer de beslissing wordt genomen om het veiligheidsniveau van een voertuig dat in productie blijft niet te verbeteren."
En de anderen?
De Renault Zoe en Dacia Spring waren niet de enige elektrische voertuigen die door Euro NCAP werden getest.
De nieuwe generatie van de Fiat 500 is gewoon en alleen elektrisch, en heeft een overtuigende vier sterren behaald, met wat mindere resultaten in crashtests (bestuurder op de borst en passagiers), voetgangersbeschermingstests en autonome remsysteemprestaties van voertuig tot voertuig.
Vier sterren was ook de beoordeling die de volledig elektrische Chinese compacte SUV, de MG Marvel R, behaalde. De veel grotere BMW iX en Mercedes-Benz EQS, ook gewoon elektrisch, behaalden de felbegeerde vijf sterren, met hoge beoordelingen op alle evaluatiegebieden.
Bij het verlaten van de trams is het ook vermeldenswaard dat de nieuwe Nissan Qashqai – ook een «zoon» van de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi – een uitstekend resultaat heeft behaald met vijf sterren, wat de hoge waarderingen weerspiegelt die in alle evaluatiegebieden werden behaald.
Vijf sterren werden ook behaald door de voorstellen van de Volkswagen Group, de nieuwe Skoda Fabia en de Volkswagen Caddy-commercial. Ook werden de G70 en GV70 (SUV) getest, de twee nieuwe modellen van Genesis, het premiummerk van Hyundai Motor Group dat nog niet in Portugal is aangekomen, maar al op sommige Europese markten wordt verkocht, met beide ook vijf sterren.
Ten slotte schreef Euro NCAP resultaten toe aan nieuwe hybride en elektrische varianten van modellen die in voorgaande jaren zijn getest: Audi A6 TFSIe (plug-in hybride), Range Rover Evoque P300 (plug-in hybride), Mazda2 Hybrid (hybride, krijgt dezelfde Toyota Yaris rating), Mercedes-Benz EQB (elektrisch, GLB rating) en Nissan Townstar (elektrisch, Renault Kangoo rating).