Kun Euro NCAP testasi Renault Zoea ensimmäistä kertaa vuonna 2013, se sai viisi tähteä. Uusi arviointi kahdeksan vuotta myöhemmin ja lopputulos on… nolla tähteä, joka on kolmas organismin koskaan testaama malli, jolla on tämä luokitus.
Näin ollen se liittyy Fiat Puntoon ja Fiat Pandaan, jotka myös aloittivat uransa alussa viidellä tähdellä (vuonna 2005) ja neljällä tähdellä (vuonna 2011), mutta päätyivät nollaan tähdellä, kun ne testattiin uudelleen vuonna 2017. ja 2018.
Mitä yhteistä näillä kolmella mallilla on? Sen pitkä oleskelu markkinoilla.
Renault Zoe lanseerattiin vuonna 2012, ja se juhlii pian 10-vuotisjuhliaan markkinoilla ilman, että siihen on koskaan tehty merkittäviä muutoksia (rakenteellisesti tai turvavarusteiden osalta). Vuonna 2020 se sai suurimman päivityksensä – perustellen Euro NCAP:n uutta testiä – jossa se sai suuremman kapasiteetin akun ja tehokkaamman moottorin. Mutta passiivisen ja aktiivisen turvallisuuden luvussa ei kuitenkaan ollut mitään uutta.
Samaan aikaan olemme nähneet Euro NCAP:n tarkistaneen testausprotokollansa viisi kertaa.
Arvostelut, jotka johtivat vaativampiin törmäystesteihin ja joissa aktiivinen turvallisuus (kyky välttää onnettomuudet) tuli paljon näkyvämmäksi, mikä vastasi kuljettajan avustajien tasolla rekisteröityä kehitystä (esimerkiksi autonominen hätäjarrutus).
Siksi ei ole ihme, että suorituskyky eri testeissä on heikentynyt huomattavasti. Euro NCAP huomauttaa myös, että vuoden 2020 päivityksessä Renault Zoe sai uuden etupenkille asennetun sivuturvatyynyn, joka suojaa matkustajien rintaa, mutta ennen päivitystä sivuturvatyyny suojasi sekä rintaa että päätä – ”(…) huononeminen matkustajien suojelussa”, lukee Euro NCAP:n tiedonanto.
Neljällä arviointialueella Renault Zoe sai alhaiset törmäystestipisteet ja sillä on merkittäviä aukkoja aktiivisten turvalaitteiden suhteen, mikä estää sen saavuttamasta tähtiä.
Dacia Spring: tähti
Huono uutinen ei ole ohi Renault-konsernille. Dacia Spring, markkinoiden halvin raitiovaunu, sai vain yhden tähden. Vaikka Dacia Electric on uusi malli Euroopassa, sen lähtökohtana on Kiinassa myytävä ja valmistettu Renault City K-ZE, joka puolestaan on peräisin vuonna 2015 lanseeratusta polttomoottorista Renault Kwidistä, jota myydään Etelä-Amerikassa ja Intiassa.Dacia Springin huonot tulokset Euro NCAP -katsauksessa heijastavat Kwidin muutaman vuoden takaisia tuloksia, kun Global NCAP testasi sitä. Euro NCAP piti Springin suorituskykyä törmäystesteissä "ongelmallisena", koska törmäystesteissä oli huono suoja. kuljettajan rintakehä ja takamatkustajan pää.
Huono aktiivisten turvalaitteiden tarjonta sinetöi pienen Kevään tuloksen ja sai vain yhden tähden.
Rikard Fredriksson, Trafikverketin ajoneuvoturvallisuusneuvoja"Euro NCAP -testit korostavat niitä merkittäviä eroja, joita syntyy, kun tehdään päätös olla parantamatta tuotantoon jäävän ajoneuvon turvallisuustasoa."
Ja muut?
Renault Zoe ja Dacia Spring eivät olleet ainoita sähkölaitteita, jotka Euro NCAP testasi.
Fiat 500:n uusi sukupolvi on vain ja ainoastaan sähkökäyttöinen, ja se on saavuttanut vakuuttavat neljä tähteä, joistakin vähäisemmillä tuloksilla törmäystesteissä (kuljettaja ja matkustajat), jalankulkijoiden suojatesteissä ja autonomisen jarrujärjestelmän suorituskyvyssä ajoneuvosta toiseen.
Neljä tähteä oli myös täyssähköisen kiinalaisen kompaktin katumaasturin, MG Marvel R:n, saavuttama arvosana. Paljon suurempi BMW iX ja Mercedes-Benz EQS, myös vain sähkökäyttöiset, saavuttivat halutut viisi tähteä korkealla arvosanalla kaikilla arviointialueilla .
Raitiovaunuista poistuessa on myös huomionarvoista uuden Nissan Qashqain – myös Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen «pojan» – saavuttama erinomainen tulos viidellä tähdellä, mikä kuvastaa kaikilla arviointialueilla saavutettuja korkeita arvosanoja.
Viisi tähteä saavutettiin myös Volkswagen-konsernin ehdotuksilla, uudella Skoda Fabialla ja Volkswagen Caddy -mainoksella. Myös G70 ja GV70 (SUV) testattiin, kaksi uutta mallia Hyundai Motor Groupin premium-brändiltä Genesisiltä, jotka eivät ole vielä saapuneet Portugaliin, mutta joita myydään jo joillain Euroopan markkinoilla, ja molemmat ovat saavuttaneet myös viisi tähteä.
Lopuksi Euro NCAP antoi tulokset uusille hybridi- ja sähköversioille aiempina vuosina testatuista malleista: Audi A6 TFSIe (pistokehybridi), Range Rover Evoque P300 (ladattava hybridi), Mazda2 Hybrid (hybridi, saa saman Toyota Yarisin). luokitus), Mercedes-Benz EQB (sähkö, GLB luokitus) ja Nissan Townstar (sähkö, Renault Kangoo luokitus).