Джон Хенеси е американец, който обича да оспорва инсталираните правомощия. BMW M6? Mercedes SL AMG? За него те са твърде „домашни“ коли... той харесва зверове, които поглъщат газ!
Hennessey е малка компания за подготовка на автомобили, която обича да провокира автомобилната индустрия. Bugatti пусна Veyron и каза „Voilá! Това е най-бързата кола в света", Хенеси пусна Venon и каза "Bugatti, моля, ЦЕЛУНИ МИ ДУПАЕТО!" – Можете да видите цялата история тук.
Така че вече виждате нещата, от които са направени тези момчета. Да поискаш от Джон Хенеси, основател на марката, да бъде премерен с думи или дела, е все едно да поискаш от викинг обноски на масата или да се оригнеш и да поискаш прошка.
И когато говоря за по-голям капацитет, говоря за V8 двигател със 7000cc. По това време нормален човек ще опакова инструментите и ще каже „добре, това трябва да стане“. В Hennessey философията е различна... това е абсолютен esmifran! Така те тръгнаха да пазаруват и в допълнение към гигантския V8 добавиха две турбо. Резултат? Това са 1226 к.с. на коляновия вал или 1066 к.с. на волана! Еквивалентът на това да имате двигател Nissan GT-R, посветен на всяко задвижващо колело. Максимална скорост? Почти 400 км/ч, а 0-100 км/ч се постига за по-малко от 3 секунди. 2,9 секунди за да бъдем точни. Фу... точно така!
Сериозно? 800 конски сили?! По-добре да не слагат нищо, иначе да си признаят, че е устройство само за хвалба – О и така, колата ми дърпа лошо...! Хей, чакай, о, Тони... Имам тази настройка само на 800 к.с.! Както и да е, без коментари.
Шегата настрана, истината е, че Hennessey CTS-V VR1200 Twin-Turbo Coupé – това е пълното име на модела – е обмислено до най-малкия детайл.
За да бъде в крак с инерцията на двигателя – или да се опита да бъде в крак с него, Hennessey оборудва CTS-V с керамични спирачки, „безкрайни“ гуми и по-спортно окачване. Добавени аеродинамични приставки навсякъде за генериране на притискаща сила и воаля. Ето носителя на титлата на най-бързото четириместно купе в света.
С граница на какво? 600 конски сили?! леле…
Добрата новина е, че Hennessey ще произведе само 12 бройки CTS-V, така че не е нужно да се страхувате да излизате. Вероятността да попаднете на една от 12-те единици е по-малка, отколкото да ударите евро-милиони. Надявам се, че ви е харесало срещата с този звяр. Следвайте ни и във фейсбук – щракнете тук.
мощност:
• 1226 к.с. при 6400 об/мин (1066 к.с., измерени на волана)
• 1 109 Nm при 4 000 об/мин (964 Nm, измерени на колелото)
Очаквана производителност:
• 0-100 км/ч: 2,9 секунди
• 0-400 м: 10,4 секунди
• Скорост Макс: 391 км/ч
Включена надстройка на VR1200 Twin Turbo:
• 427 CID (7.0L) V8 алуминиев двигател
• Алуминиеви бутала
• Олекотени вътрешни части
• Машинно обработен колянов вал и специално разработен
• Прекалибрирани пробни везни
• Ново газоразпределение
• Глава на двигателя с висок поток
• Разпределителен вал Hennessey VR1200
• Инжекторите работеха
• Подобрена горивна система (помпа и тръбопроводи)
• Турбо компресори с високо налягане
• Двойни Wastegate
• Регулируем усилващ контролер (800, 1000 и 1226 к.с.)
• Турбо връзки от неръждаема стомана
• Интеркулер за въздух и вода
• Система за всмукване на въздух с голям поток
• Управление на двигателя от HPE
Трансмисия и скоростна кутия:
• Високопроизводителен двоен съединител
• Въглеродно предаване
Brembo спирачна система:
• 15,1 инча карбонови дискове (предни/задни)
• Челюсти: 8-бутала (предни); 6-бутала (отзад)
Джанти и гуми:
• Колела Hennessey: 20×10 инча (предни); 20×13 инча (отзад)
• Гуми Michelin Pilot Super Sport: 275/30YR-20 (предни); 345/30YR-20 (отзад)
Надстройки на окачването:
• Намаляване на височината до земята
• Замяна на полусъстезателни единици
• Настройка от Джон Хайнриси Тунер
Текст: Гийерме Ферейра да Коста