Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé

Anonim

Джон Хенеси е американец, който обича да оспорва инсталираните правомощия. BMW M6? Mercedes SL AMG? За него те са твърде „домашни“ коли... той харесва зверове, които поглъщат газ!

Hennessey е малка компания за подготовка на автомобили, която обича да провокира автомобилната индустрия. Bugatti пусна Veyron и каза „Voilá! Това е най-бързата кола в света", Хенеси пусна Venon и каза "Bugatti, моля, ЦЕЛУНИ МИ ДУПАЕТО!" – Можете да видите цялата история тук.

Така че вече виждате нещата, от които са направени тези момчета. Да поискаш от Джон Хенеси, основател на марката, да бъде премерен с думи или дела, е все едно да поискаш от викинг обноски на масата или да се оригнеш и да поискаш прошка.

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_1
И това ни отвежда до най-новата мечта на Hennessey: Опитът да произведе най-мощния четириместен автомобил в света. И разбрах! Ако смятате, че е било необходимо голямо инженерно упражнение, грешите. Не точно. Те взеха „скромен“ Cadillac CTS-V, оборудван с 6200cc двигател, и наредиха на този двигател да се завърти на „големия билярд“. Което ще рече, те го замениха с такъв с по-голям капацитет.

И когато говоря за по-голям капацитет, говоря за V8 двигател със 7000cc. По това време нормален човек ще опакова инструментите и ще каже „добре, това трябва да стане“. В Hennessey философията е различна... това е абсолютен esmifran! Така те тръгнаха да пазаруват и в допълнение към гигантския V8 добавиха две турбо. Резултат? Това са 1226 к.с. на коляновия вал или 1066 к.с. на волана! Еквивалентът на това да имате двигател Nissan GT-R, посветен на всяко задвижващо колело. Максимална скорост? Почти 400 км/ч, а 0-100 км/ч се постига за по-малко от 3 секунди. 2,9 секунди за да бъдем точни. Фу... точно така!

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_2
Но за да не плаши повече заинтересовани шофьори, Hennessey оборудва CTS-V с тристепенен регулатор на мощността. По-малко мощният оставя колата с „само” 800 к.с.

Сериозно? 800 конски сили?! По-добре да не слагат нищо, иначе да си признаят, че е устройство само за хвалба – О и така, колата ми дърпа лошо...! Хей, чакай, о, Тони... Имам тази настройка само на 800 к.с.! Както и да е, без коментари.

Шегата настрана, истината е, че Hennessey CTS-V VR1200 Twin-Turbo Coupé – това е пълното име на модела – е обмислено до най-малкия детайл.

За да бъде в крак с инерцията на двигателя – или да се опита да бъде в крак с него, Hennessey оборудва CTS-V с керамични спирачки, „безкрайни“ гуми и по-спортно окачване. Добавени аеродинамични приставки навсякъде за генериране на притискаща сила и воаля. Ето носителя на титлата на най-бързото четириместно купе в света.

С граница на какво? 600 конски сили?! леле…

Добрата новина е, че Hennessey ще произведе само 12 бройки CTS-V, така че не е нужно да се страхувате да излизате. Вероятността да попаднете на една от 12-те единици е по-малка, отколкото да ударите евро-милиони. Надявам се, че ви е харесало срещата с този звяр. Следвайте ни и във фейсбук – щракнете тук.

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_3
Спецификации на Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé

мощност:

• 1226 к.с. при 6400 об/мин (1066 к.с., измерени на волана)

• 1 109 Nm при 4 000 об/мин (964 Nm, измерени на колелото)

Очаквана производителност:

• 0-100 км/ч: 2,9 секунди

• 0-400 м: 10,4 секунди

• Скорост Макс: 391 км/ч

Включена надстройка на VR1200 Twin Turbo:

• 427 CID (7.0L) V8 алуминиев двигател

• Алуминиеви бутала

• Олекотени вътрешни части

• Машинно обработен колянов вал и специално разработен

• Прекалибрирани пробни везни

• Ново газоразпределение

• Глава на двигателя с висок поток

• Разпределителен вал Hennessey VR1200

• Инжекторите работеха

• Подобрена горивна система (помпа и тръбопроводи)

• Турбо компресори с високо налягане

• Двойни Wastegate

• Регулируем усилващ контролер (800, 1000 и 1226 к.с.)

• Турбо връзки от неръждаема стомана

• Интеркулер за въздух и вода

• Система за всмукване на въздух с голям поток

• Управление на двигателя от HPE

Трансмисия и скоростна кутия:

• Високопроизводителен двоен съединител

• Въглеродно предаване

Brembo спирачна система:

• 15,1 инча карбонови дискове (предни/задни)

• Челюсти: 8-бутала (предни); 6-бутала (отзад)

Джанти и гуми:

• Колела Hennessey: 20×10 инча (предни); 20×13 инча (отзад)

• Гуми Michelin Pilot Super Sport: 275/30YR-20 (предни); 345/30YR-20 (отзад)

Надстройки на окачването:

• Намаляване на височината до земята

• Замяна на полусъстезателни единици

• Настройка от Джон Хайнриси Тунер

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_4

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_5

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_6

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_7

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_8

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_9

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_10

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_11

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_12

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_13

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_14

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_15

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_16

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_17

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_18

Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé 29396_19

Текст: Гийерме Ферейра да Коста

Прочетете още