Нека бъдем честни. Никой не мечтае да си купи Opel Karl FlexFuel (FlexFuel, защото работи както на пропан-бутан, така и на бензин). Никой. Но никой не искаше и Фернандо Сантос да извика Едер и той го извика...
И така, защо, по дяволите, някой купува Карл и Фернандо Сантос, призован Едер? Защото чувствата настрана, истината е, че това, което наистина има значение – и когато наистина има значение! – както Opel Karl FlexFuel, така и Éder изпълняват функциите си образцово. Достатъчно ли е? В случая с Éder не знам защо нищо не разбирам от футбол, но в случая с Opel Karl FlexFuel е достатъчно.
Karl е страхотна кола за малко пари и не му липсва нищо друго освен по-вдъхновен дизайн (за когото дизайнът е критичен фактор, има Адам). Климатик има. Радио с MP3 има. Круиз-контрол също има. Нищо не липсва на днешните основни неща (списъкът с оборудване на Карл е обширен). Той е удобен и добре звукоизолиран. Karl е реален вариант за тези, които се нуждаят от кола, за да пътуват ежедневно по пътищата (градски и извънградски), по възможно най-икономичния начин, без да пренебрегват комфорта. Дори асистираното кормилно управление има градски режим (който увеличава помощта при маневри с ниска скорост).
майстор на всички занаятиКакто казах по-рано, който цени изображението, купува Адам. Всеки, който цени съотношението качество/цена, купува Opel Karl FlexFuel. Модел, който е насочен точно към шофьорите, търсещи евтина и икономична кола, способна да се справя безпроблемно с много километри всеки месец.
Имайки предвид това, карах повече от 600 км зад волана на Карл и признавам, че още в първите километри се уплаших от разхода. Средните стойности за LPG настояваха да не падат от 8л/100км. Средната стойност обаче падна, тъй като Opel Karl FlexFuel добави километри по пътя (доставиха ми го само със 100 км). В крайна сметка записах претеглени средни стойности от 7,4 л/100 км на пропан-бутан и 6,1 л/100 км на бензин – това при скорости между 90 и 120 км/ч по маршрут, включващ 60% път, 20% магистрала и 20% в град. Находчивостта на двигателя също се подобри значително от първия контакт до доставката на Karl в заводите на Opel Португалия. Стойности, които ви карат да се замислите, ако вземем предвид, че литърът LPG е под 0,57 €, докато бензинът не пада от 1,4 € за литър.
По отношение на редуването между LPG и бензин, системата не може да бъде по-проста. Натиснете бутон с надпис LPG et voilá!, работим на „газ“. И тъй като системата е фабрично сглобена, тя работи интегрирана с бордовия компютър.
Въпреки че е модел от А-сегмента (град-град), Karl предлага вътрешно пространство, практически еквивалентно на някои модели от B-сегмента (полезни). Нещо повече, той е добре шумоизолиран, а седалките и окачването са удобни – дори след няколко по-дълги бягания тялото не се чувства зле.
Изпълнява ли функцията?Да, и с отличие. Естествено, не очаквайте от хубавия 1.0 трицилиндров двигател с мощност 75 к.с. (по-малко от 2 к.с., когато се задвижва от LPG) поразителна мощност (далеч от това). Но е лесно и дори ви позволява да шофирате без усилие със скорости над законовата граница по магистралата. Накратко: това е градски жител, който не е ограничен само до града. Всички тези километри по-късно все още не си мечтая да си купя Opel Karl. Не сънувам, защото Карл не е кола-мечта, той е кола за реалност, а в реалния живот се чувства като риба във вода. Едер също не е играч на мечтите и той е този, който превърна португалската мечта в реалност, така че...
Препоръчителната цена на LPG Karl на дребно е 13 290 евро, но Opel има промоция, която предвижда оферта на съответната стойност за LPG оборудване (1300 евро), като версията FlexFuel довежда до същата цена като нормалната Karl: 11 990 евро.