हम ईमानदार हो। कोई भी ओपल कार्ल फ्लेक्सफ्यूएल (फ्लेक्सफ्यूएल क्योंकि यह एलपीजी और गैसोलीन दोनों पर चलता है) खरीदने का सपना नहीं देखता। कोई भी नहीं। लेकिन कोई नहीं चाहता था कि फर्नांडो सैंटोस Éder को भी बुलाए और उसने उसे बुलाया ...
तो क्यों कोई कार्ल और फर्नांडो सैंटोस को der को बुलाता है? क्योंकि भावनाएं एक तरफ, सच्चाई यह है कि वास्तव में क्या मायने रखता है - और जब यह वास्तव में मायने रखता है! - ओपल कार्ल फ्लेक्सफ्यूएल और एडर दोनों अपने कार्यों को अनुकरणीय रूप से पूरा करते हैं। यह पर्याप्त है? ओडर के मामले में, मुझे नहीं पता कि मैं फुटबॉल के बारे में कुछ भी क्यों नहीं समझता, लेकिन ओपल कार्ल फ्लेक्सफ्यूएल के मामले में यह काफी है।
कार्ल थोड़े पैसे के लिए एक शानदार कार है और उसके पास एक अधिक प्रेरित डिजाइन के अलावा कुछ नहीं है (जिसके लिए डिजाइन एक महत्वपूर्ण कारक है, एडम है)। एयर कंडीशनिंग, यह है। एमपी3 के साथ रेडियो है। क्रूज नियंत्रण, वहाँ भी है। आज की आवश्यक चीज़ों की कोई कमी नहीं है (कार्ल के उपकरणों की सूची व्यापक है)। यह आरामदायक और अच्छी तरह से ध्वनिरोधी है। कार्ल उन लोगों के लिए एक वास्तविक विकल्प है, जिन्हें आराम की उपेक्षा किए बिना सबसे किफायती तरीके से रोजाना सड़कों (शहरी और अतिरिक्त शहरी) पर जाने के लिए कार की आवश्यकता होती है। यहां तक कि असिस्टेड स्टीयरिंग में सिटी मोड होता है (जो कम गति वाले युद्धाभ्यास में सहायता बढ़ाता है)।
कलाकारजैसा कि मैंने पहले कहा, जो कोई भी छवि को महत्व देता है वह एक एडम खरीदता है। गुणवत्ता/मूल्य अनुपात को महत्व देने वाला कोई भी व्यक्ति ओपल कार्ल फ्लेक्सफ्यूल खरीदता है। एक मॉडल जिसका उद्देश्य एक सस्ती और किफायती कार की तलाश करने वाले ड्राइवरों के लिए है, जो हर महीने कई किलोमीटर की समस्याओं का सामना करने में सक्षम है।
इसे ध्यान में रखते हुए, मैंने कार्ल के पहिये के पीछे 600 किमी से अधिक की दूरी तय की और मैं स्वीकार करता हूं कि पहले किलोमीटर में मैं खपत से डर गया था। एलपीजी का औसत 8ली/100 किमी से नीचे नहीं जाने पर जोर देता है। हालांकि, ओपल कार्ल फ्लेक्सफ्यूएल ने सड़क पर किलोमीटर जोड़े जाने के साथ ही औसत नीचे चला गया (यह केवल 100 किमी के साथ मुझे दिया गया था)। अंत में, मैंने एलपीजी पर 7.4 लीटर/100 किमी और गैसोलीन पर 6.1 लीटर/100 किमी का भारित औसत दर्ज किया - यह 60% सड़क, 20% राजमार्ग और 20% वाले मार्ग पर 90 और 120 किमी/घंटा के बीच की गति पर था। Faridabad। ओपेल पुर्तगाल सुविधाओं में कार्ल की डिलीवरी तक पहले संपर्क से इंजन की संसाधन क्षमता में भी काफी सुधार हुआ। मान जो आपको सोचने पर मजबूर करते हैं यदि हम ध्यान दें कि एलपीजी का लीटर 0.57€ से कम है जबकि गैसोलीन 1.4€ प्रति लीटर से नीचे नहीं जाता है।
एलपीजी और पेट्रोल के बीच विकल्प के संबंध में, प्रणाली सरल नहीं हो सकती है। एक बटन दबाएं जो कहता है कि एलपीजी एट वॉयला!, हम "गैस" पर चल रहे हैं। और चूंकि सिस्टम फैक्ट्री-असेंबल है, यह ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के साथ एकीकृत काम करता है।
ए-सेगमेंट (शहर-शहर) मॉडल होने के बावजूद, कार्ल व्यावहारिक रूप से कुछ बी-सेगमेंट (यूटिलिटी) मॉडल के बराबर एक आंतरिक स्थान प्रदान करता है। क्या अधिक है, यह अच्छी तरह से ध्वनिरोधी है और सीटें और निलंबन आरामदायक हैं - कुछ लंबी दौड़ के बाद भी शरीर को बुरा नहीं लगता।
क्या यह कार्य को पूरा करता है?हाँ, और भेद के साथ। स्वाभाविक रूप से, 75 hp (एलपीजी द्वारा संचालित होने पर 2 hp से कम) के अच्छे 1.0 तीन-सिलेंडर इंजन से भारी शक्ति (इससे बहुत दूर) की अपेक्षा न करें। लेकिन यह आसान है और यहां तक कि आपको राजमार्ग पर कानूनी सीमा से अधिक गति से आसानी से ड्राइव करने की अनुमति देता है। संक्षेप में: यह एक शहरवासी है जो शहर तक ही सीमित नहीं है। इतने किलोमीटर बाद भी, मैं अभी भी ओपल कार्ल खरीदने का सपना नहीं देखता। मैं सपने नहीं देखता क्योंकि कार्ल एक सपनों की कार नहीं है, वह एक वास्तविकता कार है, और वास्तविक जीवन में वह पानी में मछली की तरह महसूस करता है। Éder भी एक ड्रीम प्लेयर नहीं है और वह वही था जिसने पुर्तगालियों के सपने को हकीकत में बदल दिया था, इसलिए…
एलपीजी कार्ल का अनुशंसित खुदरा मूल्य 13,290 यूरो है, लेकिन ओपल के पास एक प्रचार है जो एलपीजी उपकरण (1300 यूरो) के लिए संबंधित मूल्य की पेशकश के लिए प्रदान करता है, फ्लेक्सफ्यूएल संस्करण को कार्ल के सामान्य मूल्य के समान मूल्य पर लाता है: 11,990 यूरो।