솔직해집시다. 아무도 Opel Karl FlexFuel(FlexFuel은 LPG와 가솔린 모두에서 작동하기 때문에)을 구매하는 꿈을 꾸지 않습니다. 아무도. 하지만 아무도 페르난도 산토스가 에데르를 소환하는 것을 원하지 않았고 그는 그를 소환했습니다...
그렇다면 왜 누군가는 칼과 페르난도 산토스가 소환한 에데르를 사나요? 감정은 제쳐두고, 진실은 무엇이 정말로 중요하고 언제 그것이 정말로 중요하다는 것입니다! – Opel Karl FlexFuel과 Éder는 모두 그 기능을 모범적으로 수행합니다. 충분한가? Éder의 경우 왜 축구에 대해 아무것도 이해하지 못하는지 모르겠지만 Opel Karl FlexFuel의 경우 충분합니다.
Karl은 적은 돈으로 훌륭한 차이며 더 영감을 받은 디자인 외에는 부족함이 없습니다(디자인이 중요한 요소인 Adam이 있습니다). 에어컨, 있습니다. MP3와 라디오가 있습니다. 크루즈 컨트롤도 있습니다. 오늘의 필수품에는 빠진 것이 없습니다(Karl의 장비 목록은 광범위합니다). 편안하고 방음이 잘 됩니다. Karl은 편안함을 소홀히 하지 않으면서 가장 경제적인 방법으로 매일 도로(도심 및 외곽)를 달릴 차가 필요한 사람들을 위한 진정한 선택입니다. 보조 스티어링에도 도시 모드가 있습니다(저속 기동 시 도움이 증가함).
만물 박사앞서 말했듯이 이미지를 소중히 여기는 사람은 아담을 산다. 품질/가격 비율을 중요시하는 사람은 Opel Karl FlexFuel을 구입합니다. 매달 수 킬로미터로 문제없이 대처할 수 있는 저렴하고 경제적인 차를 찾는 운전자들을 정확히 겨냥한 모델입니다.
이를 고려하여 나는 Karl의 운전대를 잡고 600km 이상을 운전했으며 첫 번째 킬로미터에서는 소비에 무서웠다고 고백합니다. LPG 평균은 8l/100km에서 떨어지지 않겠다고 주장했다. 그러나 Opel Karl FlexFuel이 도로에서 킬로미터를 추가하면서 평균은 떨어졌습니다(100km만 주행한 상태에서 나에게 배달됨). 결국, 나는 가중 평균을 LPG에서 7.4 l/100 km, 휘발유에서 6.1 l/100 km로 기록했습니다. 이것은 도로 60%, 고속도로 20%, 고속도로 20%로 구성된 경로에서 90~120km/h의 속도에서 기록되었습니다. 도시. 엔진의 수완도 첫 접촉부터 Opel Portugal 시설에 Karl이 인도될 때까지 크게 향상되었습니다. LPG는 리터당 0.57유로 이하이고 휘발유는 리터당 1.4유로에서 떨어지지 않는다는 점을 감안하면 생각하게 만드는 값.
LPG와 휘발유의 전환과 관련하여 시스템은 더 간단할 수 없습니다. LPG et voilá!라고 표시된 버튼을 누르면 "가스"로 실행됩니다. 그리고 시스템이 공장에서 조립되기 때문에 온보드 컴퓨터와 통합되어 작동합니다.
A-세그먼트(도시-도시) 모델임에도 불구하고 칼은 일부 B-세그먼트(유틸리티) 모델과 거의 동일한 실내 공간을 제공합니다. 게다가 방음이 잘 되고 시트와 서스펜션이 편안합니다. 몇 번 더 달려도 몸이 불편하지 않습니다.
기능을 수행합니까?예, 구별됩니다. 당연히 75hp(LPG로 구동되는 경우 2hp 미만)의 멋진 1.0 3기통 엔진에서 압도적인 힘(그것과는 거리가 멀음)을 기대하지 마십시오. 그러나 그것은 쉽고 심지어 고속도로에서 법적 제한을 초과하는 속도로 쉽게 운전할 수 있게 해줍니다. 한마디로 도시에 국한되지 않는 도시 거주자다. 이 모든 킬로미터가 지난 후에도 나는 여전히 Opel Karl을 구입하는 꿈을 꾸지 않습니다. 나는 꿈을 꾸는 것이 아닙니다. 왜냐하면 칼은 드림카가 아니라 현실의 자동차이기 때문입니다. 그리고 현실에서 그는 물속의 물고기처럼 느껴집니다. Éder도 꿈의 선수가 아니고 포르투갈의 꿈을 현실로 만들어준 선수였기에...
LPG Karl의 권장 소매 가격은 13,290유로이지만 Opel은 LPG 장비에 해당하는 가격(1300유로)을 제공하는 프로모션을 진행하여 FlexFuel 버전을 Karl 일반과 동일한 가격인 11,990유로로 가져옵니다.