Hãy Trung thực. Không ai mơ mua một chiếc Opel Karl FlexFuel (FlexFuel vì nó chạy bằng cả LPG và xăng). Không ai. Nhưng không ai muốn Fernando Santos triệu tập Éder và ông ấy đã triệu tập anh ấy…
Vậy tại sao người ta mua một Karl và Fernando Santos lại triệu tập Éder? Vì cảm xúc sang một bên, sự thật là điều gì thực sự quan trọng - và khi nào nó thực sự quan trọng! - cả Opel Karl FlexFuel và Éder đều hoàn thành các chức năng của chúng một cách mẫu mực. Đủ chưa? Với trường hợp của Éder, không hiểu sao tôi chẳng hiểu gì về bóng đá, nhưng với trường hợp của Opel Karl FlexFuel thì đủ rồi.
Karl là một chiếc xe tuyệt vời với số tiền ít ỏi và anh ấy không thiếu thứ gì ngoài một thiết kế đầy cảm hứng hơn (đối với người mà thiết kế là yếu tố quan trọng thì có Adam). Máy lạnh, nó có. Radio với MP3 có. Kiểm soát hành trình, có quá. Không có gì là thiếu những thứ cần thiết ngày nay (danh sách thiết bị của Karl rất phong phú). Nó là thoải mái và cách âm tốt. Karl là một lựa chọn thực sự cho những ai cần một chiếc xe để di chuyển trên đường (đô thị và ngoại thành) hàng ngày, theo cách tiết kiệm nhất có thể mà không bỏ qua sự thoải mái. Ngay cả hệ thống lái có hỗ trợ cũng có chế độ thành phố (giúp tăng khả năng hỗ trợ khi di chuyển ở tốc độ thấp).
jack của tất cả các giao dịchNhư tôi đã nói trước đó, bất cứ ai coi trọng hình ảnh sẽ mua một Adam. Bất kỳ ai coi trọng tỷ lệ chất lượng / giá cả đều mua Opel Karl FlexFuel. Một mẫu xe nhắm chính xác đến những người lái xe đang tìm kiếm một chiếc xe vừa rẻ vừa tiết kiệm, có khả năng chạy tốt không vấn đề với bao nhiêu km hàng tháng.
Tính đến điều đó, tôi đã lái xe hơn 600 km sau tay lái của Karl và thú thực rằng trong những km đầu tiên tôi cảm thấy sợ hãi với sự tiêu hao. Mức trung bình đối với LPG khẳng định sẽ không giảm từ 8l / 100km. Tuy nhiên, mức trung bình đã giảm xuống khi Opel Karl FlexFuel thêm km trên đường (nó được giao cho tôi khi chỉ có 100km). Cuối cùng, tôi đã ghi nhận mức trung bình có trọng số là 7,4 l / 100 km đối với LPG và 6,1 l / 100 km đối với xăng - con số này ở tốc độ từ 90 đến 120 km / h trên một tuyến đường bao gồm 60% đường bộ, 20% đường cao tốc và 20% trong thành phố. Khả năng tháo vát của động cơ cũng được cải thiện đáng kể từ lần tiếp xúc đầu tiên cho đến khi Karl giao hàng tại các cơ sở của Opel Bồ Đào Nha. Các giá trị khiến bạn phải suy nghĩ nếu chúng ta tính đến việc lít LPG dưới 0,57 € trong khi xăng không giảm từ 1,4 € mỗi lít.
Về sự luân phiên giữa LPG và xăng, hệ thống không thể đơn giản hơn. Nhấn một nút cho biết LPG et voilá !, chúng tôi đang chạy bằng “gas”. Và vì hệ thống được lắp ráp tại nhà máy, nó hoạt động tích hợp với máy tính trên bo mạch.
Mặc dù là mẫu xe phân khúc A (city-city) nhưng Karl mang đến không gian nội thất thực tế tương đương với một số mẫu xe phân khúc B (tiện ích). Hơn nữa, nó được cách âm tốt và ghế ngồi và hệ thống treo rất thoải mái - ngay cả sau một vài lần chạy nữa, cơ thể vẫn không cảm thấy tồi tệ.
Nó có hoàn thành chức năng không?Có, và có sự phân biệt. Đương nhiên, đừng mong đợi từ động cơ 1.0 ba xi-lanh 75 mã lực (ít hơn 2 mã lực khi chạy bằng LPG) một sức mạnh vượt trội (khác xa so với nó). Nhưng nó dễ dàng và thậm chí cho phép bạn lái xe dễ dàng ở tốc độ trên giới hạn luật định trên đường cao tốc. Nói tóm lại: Đó là người ở thành phố không giới hạn trong thành phố. Sau cả km này, tôi vẫn không mơ mua được một chiếc Opel Karl. Tôi không mơ vì Karl không phải là một chiếc xe mơ ước, anh ấy là một chiếc xe thực tế, và trong cuộc sống thực, anh ấy cảm thấy mình như cá gặp nước. Éder cũng không phải là một tay mơ và anh ấy là người đã biến giấc mơ của người Bồ Đào Nha thành hiện thực, vì vậy…
Giá bán lẻ khuyến nghị của LPG Karl là 13.290 euro, nhưng Opel đang có chương trình khuyến mãi cung cấp giá trị tương ứng cho thiết bị LPG (1300 euro), đưa phiên bản FlexFuel về cùng mức giá với Karl bình thường: 11.990 euro.