গতকাল আমরা নতুন দেখা টয়োটা জিআর সুপ্রা (A90) , একটি বংশের পঞ্চম প্রজন্ম যা 1978 সালে শুরু হয়েছিল। এর আগের সমস্ত টয়োটা সুপ্রার মতো, A90ও সামনের অনুদৈর্ঘ্য অবস্থানে এবং পিছনের চাকা ড্রাইভে ইন-লাইন ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের প্রতি বিশ্বস্ত ছিল।
হার্ট এবং "পাঁজরের" জন্য বিতর্কগুলি BMW এর সাথে ভাগ করা হয়েছে, অন্তত কিছু উপাদান যা সুপ্রা সুপ্রা তৈরি করেছে তারা, এবং ভাল, বর্তমান.
যাইহোক, জাপানে, ইনলাইন ছয়-সিলিন্ডার ছাড়াও, নতুন টয়োটা সুপ্রার দুটি ইঞ্জিন থাকবে মাত্র… চারটি সিলিন্ডার . SZ এবং SZ-R নামে, উভয়েরই 2.0 l, একটি টার্বো, শক্তি দ্বারা আলাদা, যথাক্রমে 197 hp এবং 258 hp।
কিন্তু একটি সুপ্রায় চারটি সিলিন্ডার? আপনার ইতিহাসে এমন কিছু কখনও ঘটেনি — এগুলো... সেলিকা-এর জন্য নির্ধারিত ছিল। যে মডেল থেকে সুপ্রার প্রথম দুই প্রজন্মের সময় উৎপন্ন হয়েছিল। টয়োটা সেলিকা সুপ্রা, যাকে বলা হত, ছয়টি ইন-লাইন সিলিন্ডার সহ ব্লক ব্যবহার করে নিজেকে আলাদা করেছে, এমনকি দীর্ঘ ব্লকগুলিকে মিটমাট করার জন্য কাঠামোগত পার্থক্যের ফলে।
সুতরাং, ঐতিহাসিকভাবে, এই নতুন চার-সিলিন্ডার সুপ্রাসকে সেলিকা বলা উচিত নয়? সম্ভবত সুপ্রা সেলিকা, পূর্বসূরীর নাম উল্টে…
"কোল্ড স্টার্ট" সম্পর্কে। সোমবার থেকে শুক্রবার Razão Automóvel-এ, সকাল 8:30 টায় একটি "কোল্ড স্টার্ট" আছে। আপনি যখন আপনার কফি পান করেন বা দিন শুরু করার সাহস জোগাড় করেন, তখন স্বয়ংচালিত জগতের আকর্ষণীয় তথ্য, ঐতিহাসিক তথ্য এবং প্রাসঙ্গিক ভিডিওগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন৷ সব কম 200 শব্দ.