Nascut el llunyà any 2002, el Porsche Cayenne va ser pioner en la marca. En cas contrari, a veure. A més de ser el primer SUV de la marca, també va ser el primer model produït en sèrie per Porsche en tenir cinc portes i fins i tot va tenir l'"honor" de ser el primer cotxe Porsche amb... un motor dièsel.
Tanmateix, si fa 18 anys el seu llançament va ser objecte de llargues discussions i va estar involucrat en una gran polèmica (al cap i a la fi fins aleshores Porsche només feia cotxes esportius), avui és innegable la importància que tenia el SUV per a la marca alemanya.
Responsable del gran salt fet a principis del segle XXI —si el Boxster va salvar Porsche als anys 90, va ser el Cayenne el que el va fer créixer fins als volums actuals—, el Cayenne també va ser el responsable de la “fonamentació” d'un segment on molts les marques competeixen avui: la dels SUV esportius de luxe.
Ja és una història llarga
Presentat al Saló de l'Automòbil de París l'any 2002, el Porsche Cayenne compta ara amb tres generacions. El primer va romandre al mercat fins al 2010 i, a més de les sempre atractives variants Turbo, Turbo S i GTS, la versió dièsel va ser el més destacat.
Subscriu-te al nostre butlletí
Va aparèixer només l'any 2009 durant el rentat de cara de la primera generació del Cayenne, aquest va utilitzar els serveis d'un 3.0 V6 TDI amb 240 CV i 550 Nm. La variant va tenir èxit.
Més lleugera que la seva predecessora, la segona generació nascuda l'any 2010 es va mantenir fidel al Dièsel (va rebre una variant dièsel “S” amb el V8 TDI de 385 CV) i es va electrificar amb la primera versió híbrida, obrint les portes a una tendència cada cop més. la norma.
Així, a més de la variant híbrida creada l'any 2010, la segona generació del Cayenne també comptaria amb una variant híbrida endollable l'any 2014. Denominada Cayenne S E-Hybrid, aquesta tenia entre 18 i 36 km d'autonomia elèctrica ( NEDC).
La tercera i actual generació va aparèixer el 2017 i va abandonar el dièsel, apostant només per la gasolina i pels híbrids endollables cada cop més habituals. Tanmateix, el 2018 la "família" va créixer, després d'haver passat a confiar en una variant Coupé.
Ara, 18 anys després del llançament del seu primer SUV, cal felicitar a Porsche, havent vist fora de la línia de producció el milió d'unitats del Cayenne, en aquest cas concret un Cayenne GTS pintat en vermell carmí que ja va ser comprat per un alemany.