Kaugel 2002. aastal sündinud Porsche Cayenne oli kaubamärgi pioneer. Muidu vaatame. Lisaks sellele, et see oli margi esimene linnamaastur, oli see ka esimene Porsche seeriatootmise mudel, millel oli viis ust ja millel oli isegi "au" olla esimene Porsche auto... diiselmootoriga.
Kui aga 18 aastat tagasi oli selle turuletoomine pikkade diskussioonide ja vaidlusi tekitanud (siiani valmistas Porsche ju ainult sportautosid), siis tänapäeval on linnamaasturi tähtsus Saksa margi jaoks vaieldamatu.
Vastutas 21. sajandi alguses tehtud tohutu hüppe eest – kui Boxster päästis Porsche 90ndatel, siis Cayenne pani selle kasvama tänapäevaste mahtudeni –, Cayenne oli ka vastutav segmendi „aluse“ eest, kus paljud kaubamärgid võistlevad tänapäeval: sportlikud luksusmaasturid.
Pikk jutt juba
2002. aastal Pariisi autonäitusel esitletud Porsche Cayenne'il on nüüd kolm põlvkonda. Esimene jäi turule kuni 2010. aastani ning lisaks alati ahvatlevatele Turbo-, Turbo S- ja GTS-variantidele oli tipptasemel diiselversioon.
Liituge meie uudiskirjaga
Ilmus alles 2009. aastal Cayenne'i esimese põlvkonna ilme uuendamise ajal. See kasutas 240 hj ja 550 Nm 3,0 V6 TDI teenuseid. Variant saavutas edu.
Eelkäijast kergem, 2010. aastal sündinud teine põlvkond jäi truuks diislile (sai diisel-variandi S koos 385 hj V8 TDI-ga) ja elektrifitseeris end esimese hübriidversiooniga, avades uksed üha enam levivale trendile. norm.
Seega oleks Cayenne'i teisel põlvkonnal lisaks 2010. aastal loodud hübriidvariandile 2014. aastal ka pistikhübriidvariant. Cayenne S E-Hybridiks nimetatud mudelil oli elektriline sõiduulatus 18–36 km ( NEDC).
Kolmas ja praegune põlvkond ilmus 2017. aastal ja loobus Diislist, panustades ainult bensiinile ja üha enam levinutele pistikhübriididele. 2018. aastal „perekond“ aga kasvas, olles hakanud tuginema Coupé variandile.
Nüüd, 18 aastat pärast oma esimese linnamaasturi turuletoomist, tuleb Porschet õnnitleda, kuna ta nägi Cayenne'i tootmisliinilt maha miljon eksemplari, antud juhul Carmine Rediga värvitud Cayenne GTS-i, mille juba sakslane ostis.