Ерак 2002 елда туган ,. Porsche Cayenne брендында пионер булган. Otherwiseгыйсә карыйк. Брендның беренче машинасы булудан тыш, ул шулай ук Porsche тарафыннан биш ишекле беренче серияле модель булды, хәтта… дизель двигателе белән беренче Porsche машинасы булу хөрмәтенә ия булды.
Ләкин, 18 ел элек аны җибәрү озак бәхәсләр темасы булган һәм зур бәхәсләрдә катнашкан булса (ул вакытка кадәр Порше спорт машиналары ясаган), бүгенге көндә машинаның Германия бренды өчен мөһимлеге бәхәссез.
ХХI гасыр башында алынган зур сикерү өчен җаваплы - 90-нчы елларда Боксер Порше саклап калса, Кайенна аны бүгенге күләмгә кадәр арттырган - Кайенна шулай ук сегментның "нигезе" өчен җаваплы булган. брендлар бүген көч сынаша: спорт люкс машиналары.
Озын хикәя
2002-нче елда Париж автосалонында ачылган Porsche Cayenne хәзер өч буынга ия. Беренчесе 2010-нчы елга кадәр базарда калды, һәм Turbo, Turbo S, GTS вариантларына өстәп, Дизель версиясе төп вакыйга булды.
Безнең гәҗиткә язылу
Кайеннаның беренче буынының фасилифтында 2009-нчы елда гына барлыкка килгән, бу 3.0 ат көченә 240 ат көче һәм 550 Нм варианты белән 3.0 V6 TDI хезмәтен кулланган.
Алдагысыннан җиңелрәк, 2010-нчы елда туган икенче буын Дизельгә тугры калды (ул 385 ат көче V8 TDI белән дизель вариантын алды) һәм үзен беренче гибрид версиясе белән электрлаштырды, барган саен тенденциягә ишекләр ачты. нормасы.
Шулай итеп, 2010-нчы елда ясалган Гибрид вариантына өстәп, Кайеннаның икенче буыны шулай ук 2014-нче елда плагин-гибрид вариантына ия булыр иде. NEDC).
Өченче һәм хәзерге буын 2017-нче елда пәйда булдылар һәм Дизельне ташладылар, бензинга һәм киң таралган плагин гибридларына гына акча куйдылар. Ләкин, 2018-нче елда Купе вариантына таянып, "гаилә" үсә.
Хәзер, беренче машинасын эшләтеп җибәргәннән соң, 18 ел узгач, Porsche котланырга тиеш, Кайеннның җитештерү берәмлегеннән бер миллион берәмлеген күреп, бу очракта немецлар сатып алган Кармина Кызылында Cayenne GTS буяган.