Sa pag-abot sa bag-ong Mazda MX-5 RF, ang bag-ong CX-5 ug ang restyling sa Mazda3, ang gibag-o nga Mazda6 dili ang labing kusog nga bag-ong pagdugang sa Mazda alang sa 2017. Dili kini ang labing kusog nga bag-ong butang, apan siguradong usa kini sa mga trumps sa Hapon. brand aron mapalambo ang pagtubo sa Europe.
Lakip sa mga bag-ong feature niining gi-usab nga Mazda6 among gipasiugda: ang bag-ong touchscreen, ang gipaayo nga head-up display, ang giusab nga 175hp SKYACTIV-D 2.2 nga makina (mas hilom ug mas episyente) ug, sa katapusan, ang G-Vectoring Control system. Basaha ang among unang pagsulay sa Mazda6 (van variant) dinhi.
Niini nga tulo-ka-tomo nga bersyon, gamay o wala’y pagbag-o gikan sa van nga among gisulayan kapin sa duha ka bulan ang milabay. Nagpabilin ang lugar: ang Mazda6 usa ka takos nga miyembro sa pamilya, maayo ang kagamitan ug adunay nindot nga makina. Busa unsa ang mga kalainan?
Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 hp Excellence Pack
Luna
Usa ka talagsaon nga kamatuoran: ang Mazda6 saloon nga bersyon mas dako kay sa estate version – kini 7 cm mas taas ug adunay wheelbase nga 8 cm ang gitas-on. Busa, sukwahi sa gipaabot, ang mga pasahero sa likod nga lingkuranan sa saloon gihatagan og pipila ka sentimetro nga luna kon itandi sa bersyon sa van.
Ang hinungdan niini nga mga kalainan yano ra nga ipasabut. Samtang ang tulo-ka-volume nga bersyon gidisenyo alang sa North American nga merkado (Amerikano sama sa dagkong mga sakyanan), ang estate nga bersyon gidisenyo lamang alang sa European nga merkado. Sa bisan asa nga kaso, ang mga allowance sa pabalay manggihatagon.
Sa termino sa punoan, lahi ang panag-istoryahanay. Ang tulo-ka-volume nga variant nagtanyag og 480 ka litro nga luna, ubos sa 522 ka litro sa van, nga, salamat sa mga folding seat, nagpaposible sa pagpalapad sa gidaghanon niini hangtod sa 1,664 ka litro.
Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 hp Excellence Pack
Manwal vs. awtomatiko
Gikonsiderar ang mga kalidad sa unom ka tulin nga manual transmission nga mohaum sa variant sa van nga among gisulayan - mga kalidad nga sagad sa tanan nga mga modelo sa hanay sa Mazda, nahadlok kami nga ang pagbag-o sa usa ka awtomatik nga transmission makaapekto sa tubag sa makina ug kalipayan sa pagmaneho. . Nan, dili na kita mahimong mas masayop.
Ang unom ka tulin nga SKYACTIV-Drive gearbox nga nagsangkap niini nga bersyon maayo ang iyang kaugalingon, nga nagpakita sa iyang kaugalingon nga katingad-an nga balanse ug makahimo sa paghatag hapsay ug tukma nga mga pagbalhin sa gear. Bisan pa, ang mga kalainan kon itandi sa manual transmission gipadayag sa duha sa mga termino sa performance (labaw pa sa 0.5 segundos gikan sa 0-100 km/h) ug sa konsumo (labaw sa 0.3 l/100 km) ug emissions (labaw pa sa 8 g/km sa CO2 ). Kung atong idugang ang € 4,000 nga kalainan niini, ang sukdanan ingon og tip sa kilid sa manual gearbox.
Ang desisyon magdepende sa unsay ilang gipabilhan pag-ayo. Konsumo ug kahusayan o kaharuhay sa paggamit?
Sedan o van? Nagdepende kini.
Ingon niana, kung nagpili usa o lain nga bersyon, ang tubag kanunay magdepende sa klase sa paggamit nga gusto namon buhaton sa Mazda6. Uban sa kasiguroan nga, bisan asa ang imong pilion, ikaw adunay usa ka maayo nga produkto sa Mazda6.