Ydych chi erioed wedi stopio i ddychmygu sut le fydd y ceir a fydd yn rasio yn 24 Awr Le Mans yn 2030? Mae Lotus eisoes wedi'i wneud a'r canlyniad oedd y Lotus E-R9.
Wedi'i ddylunio gan Russell Carr, cyfarwyddwr dylunio Lotus a hefyd yn gyfrifol am ddyluniad yr Evija, cymerodd yr E-R9 ysbrydoliaeth o fyd awyrenneg, rhywbeth sy'n amlwg i'w weld cyn gynted ag y byddwch chi'n edrych arno.
O ran yr enw, mae'r “E-R” yn gyfystyr â “rasiwr dygnwch” a'r “9” cyfeiriad at y Lotus cyntaf i rasio yn Le Mans. Hyd yn hyn dim ond astudiaeth ddylunio rithwir ydyw, ond yn ôl pennaeth aerodynameg Lotus, Richard Hill, mae'r E-R9 "yn ymgorffori technolegau yr ydym yn gobeithio eu datblygu a'u cymhwyso."
Shapeshift i "dorri" y gwynt
Prif uchafbwynt y Lotus E-R9 yw, heb amheuaeth, ei waith corff a ffurfiwyd gan baneli sy'n llwyddo i ehangu a newid siâp.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Enghraifft glir o aerodynameg weithredol, mae'r rhain yn caniatáu i'r car newid siâp wrth iddo wynebu cadwyn o gromliniau ar y gylched neu syth hir, a thrwy hynny gynyddu neu leihau llusgo a gostwng aerodynamig yn ôl yr amgylchiadau.
Yn ôl Lotus, gall y swyddogaeth hon naill ai gael ei actifadu gan y peilot trwy orchymyn neu'n awtomatig trwy wybodaeth a gesglir gan synwyryddion aerodynamig.
trydan wrth gwrs
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl gan brototeip sy'n rhagweld sut y gallai ceir cystadleuaeth y dyfodol edrych, mae'r Lotus E-R9 yn 100% trydan.
Er gwaethaf ei fod, am y tro, yn astudiaeth rithwir yn unig, mae Lotus yn symud ymlaen ei fod yn dilyn esiampl Evija a bod ganddo bedwar modur trydan (un ar bob olwyn), gan ganiatáu nid yn unig tyniant llawn ond hefyd fectoreiddio torque.
Ffactor arall sy'n “sefyll allan” yn y prototeip Lotus yw'r ffaith ei fod yn caniatáu ar gyfer cyfnewid batri yn gyflym. Yn y modd hwn, mae'n bosibl osgoi prosesau codi tâl hir, dim ond newid y batris yn yr ymweliadau traddodiadol â'r blychau.
Ynglŷn â hyn, dywedodd Louis Kerr, Peiriannydd Llwyfan Lotus: “Cyn 2030, bydd gennym fatris cemeg celloedd cymysg a fydd yn rhoi’r gorau o ddau fyd a bydd gennym y posibilrwydd i newid batris yn ystod arosfannau pwll“.