Gyda dros dair miliwn o unedau wedi'u gwerthu ers ei lansio yn 2007, mae'r Nissan Qashqai yn mynd i mewn i'r drydedd genhedlaeth gydag amcan syml: cynnal arweinyddiaeth y segment a sefydlodd.
Yn esthetig, mae'r Qashqai yn cyflwyno gwedd hollol newydd ac yn unol â'r cynigion diweddaraf gan frand Japan. Felly, mae'r gril “V-Motion”, sy'n nodweddiadol o fodelau Nissan, a goleuadau pen LED yn sefyll allan.
Ar yr ochr, yr olwynion 20 ”yw’r newyddion mawr (hyd yma dim ond olwynion“ gwisgo ”19” y gallai’r Qashqai eu gwneud) ac yn y cefn mae’r goleuadau pen yn cael effaith 3D. Fel ar gyfer personoli, mae gan y Nissan newydd 11 lliw allanol a phum cyfuniad bicolor.
Mwy o fewn ac allan
Yn seiliedig ar y platfform CMF-C, mae Qashqai wedi tyfu ym mhob ffordd. Cynyddwyd y hyd i 4425 mm (+35 mm), yr uchder i 1635 mm (+10 mm), y lled i 1838 mm (+32 mm) a'r bas olwyn i 2666 mm (+20 mm).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wrth siarad am y bas olwyn, gwnaeth ei gynnydd ei gwneud hi'n bosibl cynnig 28 mm yn fwy o le i ddeiliaid y seddi cefn (mae'r gofod bellach yn sefydlog ar 608 mm). Yn ogystal, mae uchder cynyddol y gwaith corff wedi cynyddu gofod y pen 15 mm.
O ran y compartment bagiau, tyfodd hyn nid yn unig gan oddeutu 50 litr (sydd bellach yn cynnig yn agos at 480 litr) o'i gymharu â'i ragflaenydd, ond diolch i “storfa” wahanol o'r ataliad cefn, gwnaed mynediad yn haws.
Cysylltiadau daear wedi'u diwygio'n llawn
Nid cwotâu tai yn unig a elwodd o fabwysiadu'r platfform CMF-C. Prawf o hyn yw'r ffaith bod gan y Qashqai newydd atal a llywio cwbl newydd.
Felly, os yw'r ataliad MacPherson wedi'i ddiweddaru ar y blaen yn gyffredin i bob Qashqai, nid yw'r un peth yn wir am yr ataliad cefn.
Mae gan Qashqai gyda gyriant olwyn flaen ac olwynion hyd at 19 ″ echel torsion yn yr ataliad cefn. Daw'r fersiynau ag olwynion 20 ″ a gyriant pob olwyn gydag ataliad cefn annibynnol, gyda chynllun aml-gyswllt.
O ran y llywio, yn ôl Nissan mae wedi cael ei ddiweddaru, gan gynnig nid yn unig ymateb gwell ond hefyd gwell teimlad. Yn olaf, roedd mabwysiadu'r platfform newydd hefyd wedi caniatáu i Nissan arbed 60 kg o gyfanswm pwysau wrth gyflawni anhyblygedd ffrâm uwch 41%.
Trydan yw'r gorchymyn
Fel rydyn ni eisoes wedi dweud wrthych chi, yn y genhedlaeth newydd hon, fe wnaeth Nissan Qashqai nid yn unig ymwrthod â'i beiriannau Diesel yn llwyr ond hefyd gweld ei holl beiriannau'n cael eu trydaneiddio.
Felly, mae'r 1.3 DIG-T adnabyddus yn ymddangos yma yn gysylltiedig â system hybrid ysgafn 12V (yn yr erthygl hon rydym yn esbonio pam nad yw'n 48V) a gyda dwy lefel pŵer: 138 neu 156 hp.
Y tu mewn, mae'r esblygiad o'i gymharu â'r rhagflaenydd yn amlwg.
Mae gan y fersiwn 138 hp 240 Nm o dorque ac mae'n gysylltiedig â blwch gêr â llaw â chwe chyflymder. Gall y 156 hp gael trosglwyddiad â llaw a 260 Nm neu flwch amrywiad parhaus (CVT).
Pan fydd hyn yn digwydd, mae trorym y 1.3 DIG-T yn codi i 270 Nm, sef yr unig gyfuniad achos injan sy'n caniatáu cynnig gyriant pob-olwyn (4WD) i'r Qashqai.
Yn olaf, “gem yng nghoron” amrediad injan Nissan Qashqai yw'r injan hybrid e-Power , lle mae'r injan gasoline yn cymryd swyddogaeth y generadur yn unig ac nad yw'n gysylltiedig â'r echel yrru, gyda'r gyriant yn defnyddio'r modur trydan yn unig a dim ond!
Mae gan y system hon fodur trydan 188 hp (140 kW), gwrthdröydd, generadur pŵer, batri (bach) ac, wrth gwrs, injan gasoline, yn yr achos hwn 1.5 l newydd sbon gyda chymhareb cywasgu newidiol gyntaf 154 hp. injan i'w marchnata yn Ewrop.
Y canlyniad terfynol yw 188 hp o bŵer a 330 Nm o dorque a char “trydan gasoline” sy'n anghofio'r batri enfawr i bweru'r modur trydan gan ddefnyddio'r injan gasoline.
Technoleg i bob chwaeth
P'un ai ym maes infotainment, cysylltedd neu ddiogelwch a chymorth gyrru, os oes un peth nad yw'r Nissan Qashqai newydd yn brin ohono, mae'n dechnoleg.
Gan ddechrau gyda'r ddau faes cyntaf a restrir, mae SUV Japan yn cyflwyno sgrin ganolog 9 ”ei hun sy'n gydnaws â systemau Android Auto ac Apple CarPlay (gellir cysylltu hyn yn ddi-wifr).
Wrth gyflawni swyddogaethau panel offeryn rydym yn dod o hyd i sgrin ffurfweddadwy 12.3 ”sy'n cael ei hategu gan Arddangosfa Pen i Fyny 10.8”. Trwy ap Gwasanaethau NissanConnect, mae'n bosibl rheoli sawl swyddogaeth o'r Qashqai o bell.
Yn meddu ar borthladdoedd USB a USB-C lluosog a gwefrydd ffôn clyfar ymsefydlu, gall y Qashqai hefyd gael WiFi, gan weithio fel man cychwyn ar gyfer hyd at saith dyfais.
Yn olaf, ym maes diogelwch, mae gan y Nissan Qashqai y fersiwn ddiweddaraf o'r system ProPILOT. Mae hyn yn golygu bod ganddo swyddogaethau fel rheoli cyflymder yn awtomatig gyda swyddogaeth stopio a mynd a darllen arwyddion traffig, system sy'n addasu'r cyflymder wrth fynd i mewn i gromliniau yn seiliedig ar ddata o'r system lywio a hyd yn oed synhwyrydd man dall sy'n actio am y cyfeiriad.
Yn y genhedlaeth newydd hon mae gan y Qashqai y fersiwn ddiweddaraf o'r system ProPILOT.
Hefyd yn y bennod dechnolegol, mae gan y Qashqai newydd headlamps LED deallus sy'n gallu dadactifadu un (neu fwy) o'r 12 trawst unigol yn ddetholus wrth ganfod cerbyd i'r cyfeiriad arall.
Faint mae'n ei gostio a phryd mae'n cyrraedd?
Yn ôl yr arfer, daw lansiad y Nissan Qashqai newydd gyda chyfres arbennig, o'r enw Premiere Edition.
Wedi'i gyfuno â'r 1.3 DIG-T yn yr amrywiad 138 hp neu 156 hp gyda throsglwyddiad awtomatig, mae gan y fersiwn hon swydd paent bicolor ac mae'n costio 33,600 ewro ym Mhortiwgal. O ran dyddiad dosbarthu'r copïau cyntaf, mae hwn wedi'i drefnu ar gyfer yr haf.
Diweddarwyd yr erthygl Chwefror 27 am 11:15 gydag ychwanegiad y fideo cyflwyno model cymharol.