2007 թվականի թողարկումից ի վեր վաճառվել է ավելի քան երեք միլիոն միավոր Nissan Qashqai երրորդ սերունդ է մտնում մի պարզ նպատակով՝ պահպանել իր հիմնած հատվածի ղեկավարությունը:
Էսթետիկորեն Qashqai-ն ներկայացնում է բոլորովին նոր տեսք և համապատասխանում է ճապոնական ապրանքանիշի վերջին առաջարկներին: Այսպիսով, առանձնանում են Nissan-ի մոդելներին բնորոշ «V-Motion» վանդակաճաղը և լուսադիոդային լուսարձակները։
Կողքի վրա 20 դյույմանոց անիվները մեծ նորություն են (մինչ այժմ Qashqai-ն կարող էր «կրել» միայն 19» անիվները), իսկ հետևի լուսարձակներն ունեն 3D էֆեկտ: Ինչ վերաբերում է անհատականացմանը, ապա նոր Nissan-ն ունի 11 արտաքին գույներ և հինգ երկգույն համակցություններ:
Ավելի մեծ ներսից և դրսից
Հիմնվելով CMF-C հարթակի վրա՝ Qashqai-ն աճել է ամեն կերպ։ Երկարությունը հասցվել է 4425 մմ (+35 մմ), բարձրությունը՝ 1635 մմ (+10 մմ), լայնությունը՝ 1838 մմ (+32 մմ), իսկ անիվային բազան՝ 2666 մմ (+20 մմ)։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Խոսելով անիվային բազայի մասին՝ դրա ավելացումը թույլ տվեց 28 մմ-ով ավելի շատ ոտքերի տարածք առաջարկել հետևի նստատեղերի բնակիչներին (այժմ տարածքը ֆիքսված է 608 մմ): Բացի այդ, թափքի բարձրությունը բարձրացրել է գլխի տարածությունը 15 մմ-ով։
Ինչ վերաբերում է բեռնախցիկին, ապա այն ոչ միայն աճել է մոտ 50 լիտրով (այժմ առաջարկում է մոտ 480 լիտր)՝ համեմատած իր նախորդի հետ, այլև հետևի կախոցի տարբեր «պահեստի» շնորհիվ հասանելիությունը հեշտացել է:
Լիովին վերանայված հողային միացումներ
CMF-C հարթակի ընդունումից օգուտ քաղեցին ոչ միայն բնակարանային քվոտաները: Դրա ապացույցն է այն փաստը, որ նոր Qashqai-ն ունի բոլորովին նոր կասեցում և ղեկ:
Այսպիսով, եթե առջևի MacPherson-ի նորացված կախոցը ընդհանուր է բոլոր Qashqai-ի համար, ապա նույնը չի կարող լինել հետևի կախոցի դեպքում:
Առջևի անիվներով և մինչև 19 դյույմ անիվներով Qashqai-ն հետևի կախոցում ունի ոլորման առանցք: 20 դյույմ անիվներով և լիաքարշակով տարբերակները գալիս են հետևի անկախ կախոցով, բազմակողմանի սխեմայով:
Ինչ վերաբերում է ղեկին, ապա, ըստ Nissan-ի, այն թարմացվել է՝ առաջարկելով ոչ միայն ավելի լավ արձագանք, այլև ավելի լավ զգացողություն: Վերջապես, նոր պլատֆորմի ընդունումը նաև թույլ տվեց Nissan-ին խնայել 60 կգ ընդհանուր քաշը` միաժամանակ հասնելով շրջանակի բարձր կոշտության 41%-ով:
Electrify-ը պատվերն է
Ինչպես արդեն ասել ենք ձեզ, այս նոր սերնդի Nissan Qashqai-ն ոչ միայն ամբողջությամբ հրաժարվել է դիզելային շարժիչներից, այլև տեսել է, որ իր բոլոր շարժիչները էլեկտրիֆիկացված են:
Այսպիսով, հայտնի 1.3 DIG-T-ն այստեղ հայտնվում է կապված 12 Վ մեղմ հիբրիդային համակարգի հետ (այս հոդվածում մենք բացատրում ենք, թե ինչու այն 48 Վ չէ) և երկու հզորության մակարդակով. 138 կամ 156 ձիաուժ.
Ներսում ակնհայտ է էվոլյուցիան՝ համեմատած նախորդի հետ:
138 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակն ունի 240 Նմ ոլորող մոմենտ և կապված է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ: 156 ձիաուժ հզորությունը կարող է ունենալ մեխանիկական փոխանցման տուփ և 260 Նմ կամ շարունակական տատանումների տուփ (CVT):
Երբ դա տեղի է ունենում, 1.3 DIG-T-ի ոլորող մոմենտը բարձրանում է մինչև 270 Նմ, ինչը շարժիչ-պատյան միակ համակցությունն է, որը թույլ է տալիս Qashqai-ին առաջարկել լիաքարշակ (4WD):
Վերջապես, Nissan Qashqai շարժիչների շարքի «զարդը թագի մեջ» է e-Power հիբրիդային շարժիչ , որի դեպքում բենզինային շարժիչը ստանձնում է միայն գեներատորի գործառույթը և միացված չէ շարժիչ առանցքին, իսկ շարժիչը օգտագործում է միայն և միայն էլեկտրական շարժիչը:
Այս համակարգն ունի 188 ձիաուժ (140 կՎտ) էլեկտրաշարժիչ, ինվերտոր, էներգիայի գեներատոր, (փոքր) մարտկոց և, իհարկե, բենզինային շարժիչ, այս դեպքում՝ բոլորովին նոր 1,5 լ 154 ձիաուժ հզորությամբ։ Առաջին փոփոխական սեղմման գործակիցը։ շարժիչը Եվրոպայում կներկայացվի:
Վերջնական արդյունքը 188 ձիաուժ հզորություն և 330 Նմ պտտող մոմենտ է և «բենզինային էլեկտրական» մեքենա, որը հրաժարվում է հսկայական մարտկոցից՝ բենզինային շարժիչով էլեկտրական շարժիչը սնուցելու համար:
Տեխնոլոգիա բոլոր ճաշակի համար
Անկախ նրանից, թե տեղեկատվական-զվարճանքի, կապի, թե անվտանգության և վարորդական օգնության ոլորտում, եթե կա մի բան, որը պակասում է նոր Nissan Qashqai-ին, դա տեխնոլոգիան է:
Սկսած թվարկված առաջին երկու ոլորտներից՝ ճապոնական ամենագնացը իրեն ներկայացնում է 9 դյույմանոց կենտրոնական էկրանով, որը համատեղելի է Android Auto և Apple CarPlay համակարգերի հետ (սա կարելի է միացնել անլար):
Կատարելով գործիքների վահանակի գործառույթները՝ մենք գտնում ենք կարգավորելի 12,3” էկրան, որը լրացվում է 10,8” Head-Up էկրանով: NissanConnect Services հավելվածի միջոցով հնարավոր է հեռակառավարել Qashqai-ի մի քանի գործառույթներ։
Հագեցված է բազմաթիվ USB և USB-C պորտերով և ինդուկցիոն սմարթֆոնի լիցքավորիչով, Qashqai-ն կարող է ունենալ նաև WiFi՝ աշխատելով որպես թեժ կետ մինչև յոթ սարքերի համար:
Վերջապես, անվտանգության ոլորտում Nissan Qashqai-ն ունի ProPILOT համակարգի վերջին տարբերակը: Սա նշանակում է, որ այն ունի այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են արագության ավտոմատ կառավարումը stop&go ֆունկցիայով և ճանապարհային նշանների ընթերցմամբ, համակարգ, որը կարգավորում է արագությունը կորեր մուտքագրելիս՝ հիմնվելով նավիգացիոն համակարգի տվյալների վրա, և նույնիսկ կույր կետի դետեկտորը, որն ակտիվացնում է ուղղությունը:
Այս նոր սերնդում Qashqai-ն ունի ProPILOT համակարգի վերջին տարբերակը:
Նաև տեխնոլոգիական գլխում, նոր Qashqai-ն ունի խելացի լուսադիոդային լուսարձակներ, որոնք ունակ են ընտրողաբար անջատել 12 առանձին ճառագայթներից մեկը (կամ մի քանիսը)՝ հակառակ ուղղությամբ մեքենա հայտնաբերելիս:
Որքա՞ն արժե այն և երբ է այն հասնում:
Ինչպես միշտ, նոր Nissan Qashqai-ի թողարկումը գալիս է հատուկ շարքով, որն այստեղ կոչվում է Premiere Edition:
Համակցված 1.3 DIG-T 138 ձիաուժ կամ 156 ձիաուժ տարբերակով ավտոմատ փոխանցման տուփով, այս տարբերակն ունի երկգույն ներկ և Պորտուգալիայում արժե 33,600 եվրո: Ինչ վերաբերում է առաջին օրինակների առաքման ժամկետին, ապա դա նախատեսված է ամռանը։
Հոդվածը թարմացվել է փետրվարի 27-ին, ժամը 11:15-ին՝ հարաբերական մոդելի ներկայացման տեսանյութի ավելացմամբ: