Са преко три милиона продатих јединица од лансирања 2007 Ниссан Касхкаи улази у трећу генерацију са једноставним циљем: да задржи лидерску позицију у сегменту који је основао.
Естетски, Касхкаи представља потпуно нов изглед иу складу са најновијим предлозима јапанског бренда. Тако се издвајају „В-Мотион” решетка, карактеристична за Ниссанове моделе, и ЛЕД фарови.
Са стране, фелне од 20” су велика новост (до сада је Касхкаи могао да „носи” само точкове од 19”), а позади фарови имају 3Д ефекат. Што се тиче персонализације, нови Ниссан има 11 боја екстеријера и пет двобојних комбинација.
Већи изнутра и споља
Заснован на платформи ЦМФ-Ц, Касхкаи је порастао у сваком погледу. Дужина је повећана на 4425 мм (+35 мм), висина на 1635 мм (+10 мм), ширина на 1838 мм (+32 мм) и међуосовинско растојање на 2666 мм (+20 мм).
Претплатите се на наш билтен
Говорећи о међуосовинском растојању, његово повећање је омогућило да се понуди 28 мм више простора за ноге за путнике на задњим седиштима (простор је сада фиксиран на 608 мм). Поред тога, повећана висина каросерије повећала је простор главе за 15 мм.
Што се тиче пртљажника, он не само да је порастао за око 50 литара (сада нуди близу 480 литара) у поређењу са претходником, већ је захваљујући другачијем „складишту“ задњег вешања приступ био лакши.
Потпуно ревидирани прикључци за уземљење
Нису само стамбене квоте имале користи од усвајања ЦМФ-Ц платформе. Доказ за то је чињеница да нови Касхкаи има потпуно ново вешање и управљање.
Дакле, ако је ажурирано МацПхерсон вешање на предњем делу заједничко за све Касхкаи, исто не важи и за задње вешање.
Касхкаи са погоном на предње точкове и точковима до 19″ има торзиону осовину у задњем ослањању. Верзије са точковима од 20″ и погоном на све точкове долазе са независним задњим вешањем, са шемом са више карика.
Што се тиче управљања, према Ниссану, он је ажуриран, нудећи не само бољи одзив већ и бољи осећај. Коначно, усвајање нове платформе је такође омогућило Ниссану да уштеди 60 кг укупне тежине уз постизање супериорне крутости оквира за 41%.
Наелектрисање је ред
Као што смо вам већ рекли, у овој новој генерацији Ниссан Касхкаи не само да је потпуно напустио своје дизел моторе, већ је такође видео да се сви његови мотори наелектришу.
Дакле, овде се појављује добро познати 1.3 ДИГ-Т повезан са 12В благим хибридним системом (у овом чланку објашњавамо зашто није 48В) и са два нивоа снаге: 138 или 156 кс.
Унутра је евидентна еволуција у односу на претходника.
Верзија од 138 КС има 240 Нм обртног момента и повезана је са шестостепеним мануелним мењачем. 156 КС може имати ручни мењач и 260 Нм или кутију са континуираном варијацијом (ЦВТ).
Када се то догоди, обртни момент 1.3 ДИГ-Т расте на 270 Нм, што је једина комбинација мотор-кућиште која омогућава да Касхкаи има погон на сва четири точка (4ВД).
Коначно, „драгуљ у круни“ асортимана мотора Ниссан Касхкаи је е-Повер хибридни мотор , у коме бензински мотор преузима само функцију генератора и није повезан са погонском осовином, при чему за погон користи само и само електромотор!
Овај систем има електромотор од 188 кс (140 кВ), инвертер, агрегат, (малу) батерију и, наравно, бензински мотор, у овом случају потпуно нови 1,5 л са 154 кс.први променљиви степен компресије мотор који ће се пласирати у Европи.
Крајњи резултат је 188 КС снаге и 330 Нм обртног момента и "бензинско електрични" аутомобил који се одриче огромне батерије за напајање електричног мотора помоћу бензинског мотора.
Технологија за све укусе
Било да се ради о области информација и забаве, повезивања или безбедности и помоћи у вожњи, ако постоји нешто што новом Ниссан Касхкаију не недостаје, то је технологија.
Почевши од прва два наведена поља, јапански СУВ се представља са централним екраном од 9 инча компатибилним са системима Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи (ово се може повезати бежично).
Испуњавајући функције инструмент табле налазимо подесиви екран од 12,3” који је употпуњен 10,8” Хеад-Уп дисплејом. Преко апликације НиссанЦоннецт Сервицес могуће је даљински контролисати неколико функција Касхкаија.
Опремљен са више УСБ и УСБ-Ц портова и индукционим пуњачем за паметне телефоне, Касхкаи такође може имати ВиФи, који ради као приступна тачка за до седам уређаја.
Коначно, у области безбедности, Ниссан Касхкаи има најновију верзију ПроПИЛОТ система. То значи да има функције као што су аутоматска контрола брзине са функцијом стоп&го и читање саобраћајних знакова, систем који прилагођава брзину при уласку у кривине на основу података из навигационог система, па чак и детектор мртвог угла који се активира око смера.
У овој новој генерацији Касхкаи има најновију верзију ПроПИЛОТ система.
Такође у технолошком поглављу, нови Касхкаи има интелигентна ЛЕД предња светла која су у стању да селективно деактивирају један (или више) од 12 појединачних снопова када детектују возило у супротном смеру.
Колико кошта и када стиже?
Као и обично, лансирање новог Ниссан Касхкаија долази са посебном серијом, која се овде зове Премиере Едитион.
У комбинацији са 1.3 ДИГ-Т у варијанти од 138 кс или 156 кс са аутоматским мењачем, ова верзија има двобојно фарбање и кошта 33.600 евра у Португалу. Што се тиче датума испоруке првих примерака, то је заказано за лето.
Чланак је ажуриран 27. фебруара у 11:15 са додатком релативног видеа презентације модела.