Mei mear as trije miljoen ienheden ferkocht sûnt syn lansearring yn 2007, de Nissan Qashqai komt de tredde generaasje yn mei in ienfâldige doelstelling: it liederskip fan it segment dat it oprjochte hat te behâlden.
Estetysk presintearret de Qashqai in folslein nij uterlik en yn oerienstimming mei de lêste útstellen fan it Japanske merk. Sa, de grille "V-Motion", karakteristyk foar Nissan modellen, en LED koplampen opfalle.
Oan 'e kant binne de 20" tsjillen it grutte nijs (oant no ta koe de Qashqai allinich 19" tsjillen "drage") en op 'e efterkant hawwe de koplampen in 3D effekt. As foar personalization, de nije Nissan hat 11 eksterieur kleuren en fiif bicolor kombinaasjes.
Grutter binnen en bûten
Op grûn fan it CMF-C-platfoarm is Qashqai op alle manieren groeid. De lingte waard ferhege nei 4425 mm (+35 mm), de hichte nei 1635 mm (+10 mm), de breedte nei 1838 mm (+32 mm) en de wielbasis nei 2666 mm (+20 mm).
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
It praten fan de wheelbase, syn ferheging makke it mooglik om te bieden 28 mm mear legroom foar de bewenners fan de efterste sitten (de romte is no fêst op 608 mm). Dêrnjonken hat de ferhege hichte fan it lichem de kopromte mei 15 mm ferhege.
Wat de bagaazjeromte oanbelanget, groeide dit net allinich mei sawat 50 liter (no biedt tichtby 480 liter) yn ferliking mei syn foargonger, mar troch in oare "opslach" fan 'e efterste ophinging waard tagong makliker makke.
Folslein herziene grûnferbiningen
It wiene net allinich húsfestingskwota's dy't profitearren fan it oannimmen fan it CMF-C-platfoarm. Bewiis hjirfan is it feit dat de nije Qashqai in heule nije ophinging en stjoering hat.
Dus, as de bywurke MacPherson-ophinging oan 'e foarkant mienskiplik is foar alle Qashqai, is itselde net wier foar de efterste ophinging.
Qashqai mei foarwielaandrijving en tsjillen oant 19 ″ hawwe in torsion-as yn 'e efterste ophinging. De ferzjes mei 20-inch tsjillen en all-wheel drive komme mei in ûnôfhinklike efterste ophinging, mei in multi-link skema.
Wat it stjoer oangiet, is it neffens Nissan bywurke, en biedt net allinich in bettere reaksje, mar ek in better gefoel. Uteinlik koe de oanname fan it nije platfoarm Nissan ek 60 kg yn totaal gewicht besparje, wylst se superieure frame-stijfheid berikke mei 41%.
Electrify is de oarder
Lykas wy jo al sein hawwe, hat de Nissan Qashqai yn dizze nije generaasje net allinich har dieselmotoren folslein ôfdien, mar seach ek al har motoren elektrisearjen.
Sa ferskynt de bekende 1.3 DIG-T hjir ferbûn mei in 12V myld-hybride systeem (yn dit artikel ferklearje wy wêrom't it net 48V is) en mei twa krêftnivo's: 138 of 156 pk.
Binnen is de evolúsje yn ferliking mei de foargonger evident.
De ferzje fan 138 pk hat 240 Nm koppel en wurdt ferbûn mei in hânmjittich fersnellingsbak mei seis snelheden. De 156 pk kin in hânmjittich oerdracht en 260 Nm hawwe as in trochgeande fariaasjekast (CVT).
As dit bart, rint it koppel fan 'e 1.3 DIG-T oant 270 Nm, dat is de ienige kombinaasje fan motor-koffer wêrtroch't de Qashqai all-wheel drive (4WD) oanbean wurde kin.
Ta beslút, it "juwiel yn 'e kroan" fan de Nissan Qashqai motor berik is de e-Power hybride motor , wêryn de benzinemotor allinich de generatorfunksje oannimt en net ferbûn is mei de driuwende as, mei de oandriuwing allinich en allinich de elektryske motor!
Dit systeem hat in elektryske motor fan 188 pk (140 kW), in omfoarmer, in stroomgenerator, in (lytse) batterij en fansels in benzinemotor, yn dit gefal in gloednije 1,5 l mei 154 pk. earste fariabele kompresjeferhâlding motor dy't yn Jeropa op de markt komt.
It einresultaat is 188 hp oan krêft en 330 Nm oan koppel en in "benzine elektryske" auto dy't de enoarme batterij ferjit om de elektryske motor te betsjinjen mei de benzinemotor.
Technology foar alle smaken
Oft op it mêd fan infotainment, ferbining of feiligens en rydassistint, as der ien ding is dat de nije Nissan Qashqai net mist, dan is it technology.
Begjinnend mei de earste twa fjilden neamd, presintearret de Japanske SUV himsels mei in 9 "sintrale skerm kompatibel mei de Android Auto en Apple CarPlay-systemen (dit kin draadloos ferbûn wurde).
It ferfoljen fan de funksjes fan in ynstrumintpaniel fine wy in konfigurearber 12,3 "skerm dat wurdt oanfolle troch in 10,8" Head-Up Display. Troch de app NissanConnect Services is it mooglik om ferskate funksjes fan 'e Qashqai op ôfstân te kontrolearjen.
Útrist mei meardere USB- en USB-C-poarten en in ynduksje-smartphone-lader, kin de Qashqai ek WiFi hawwe, wurkje as in hotspot foar maksimaal sân apparaten.
Uteinlik, op it mêd fan feiligens, hat de Nissan Qashqai de lêste ferzje fan it ProPILOT-systeem. Dit betsjut dat it funksjes hat lykas automatyske snelheidskontrôle mei stop&go-funksje en it lêzen fan ferkearsbuorden, in systeem dat de snelheid oanpast by it ynfieren fan bochten op basis fan gegevens fan it navigaasjesysteem en sels in blinespotdetektor dy't oer de rjochting oandriuwt.
Yn dizze nije generaasje hat de Qashqai de lêste ferzje fan it ProPILOT-systeem.
Ek yn it technologyske haadstik hat de nije Qashqai yntelliginte LED-koplampen dy't yn steat binne om ien (of mear) fan 'e 12 yndividuele balken selektyf te deaktivearjen by it ûntdekken fan in auto yn' e tsjinoerstelde rjochting.
Hoefolle kostet it en wannear komt it oan?
Lykas gewoanlik komt de lansearring fan 'e nije Nissan Qashqai mei in spesjale searje, hjir neamd Premiere Edition.
Yn kombinaasje mei de 1.3 DIG-T yn de 138 hk of 156 hk fariant mei automatyske oerdracht, dizze ferzje hat in bicolor ferve en kostet 33.600 euro yn Portugal. Wat de leveringsdatum fan de earste eksimplaren oangiet, stiet dit foar de simmer.
Artikel bywurke Feb 27 at 11:15 mei de tafoeging fan de relative model presintaasje video.