Yli kolme miljoonaa yksikköä on myyty vuoden 2007 julkaisun jälkeen Nissan Qashqai siirtyy kolmanteen sukupolveen yksinkertaisella tavoitteella: säilyttää perustamansa segmentin johtajuus.
Esteettisesti Qashqai esittelee täysin uuden ilmeen ja vastaa japanilaisen brändin viimeisimpiä ehdotuksia. Siten Nissan-malleille tyypillinen "V-Motion" -säleikkö ja LED-ajovalot erottuvat joukosta.
Sivulla 20" pyörät ovat suuri uutinen (tähän asti Qashqai saattoi "käyttää" vain 19" vanteita) ja takana ajovaloissa on 3D-efekti. Mitä tulee personointiin, uudessa Nissanissa on 11 ulkoväriä ja viisi kaksiväriyhdistelmää.
Isompi sisältä ja ulkoa
CMF-C-alustaan perustuva Qashqai on kasvanut kaikin tavoin. Pituus nostettiin 4425 mm:iin (+35 mm), korkeus 1635 mm:iin (+10 mm), leveys 1838 mm:iin (+32 mm) ja akseliväli 2666 mm:iin (+20 mm).
tilaa uutiskirjeemme
Akselivälistä puheen ollen, sen lisäys mahdollisti 28 mm enemmän jalkatilaa takapenkillä matkustaville (tila on nyt kiinteä 608 mm). Lisäksi korirakenteen korotettu korkeus on lisännyt päätilaa 15 mm.
Mitä tulee tavaratilaan, se ei vain kasvanut noin 50 litralla (joka tarjoaa nyt lähes 480 litraa) edeltäjäänsä verrattuna, vaan takajousituksen erilaisen "säilytyksen" ansiosta pääsy oli helpompaa.
Täysin uudistetut maadoitusliitännät
CMF-C-alustan käyttöönotosta ei hyötynyt vain asuntokiintiöt. Todiste tästä on se, että uudessa Qashqaissa on täysin uusi jousitus ja ohjaus.
Joten jos päivitetty MacPherson-jousitus edessä on yhteinen kaikille Qashqaille, sama ei päde takajousitukseen.
Etuvetoisella Qashqailla ja jopa 19 tuuman pyörillä on vääntöakseli takajousituksessa. Versiot, joissa on 20 tuuman pyörät ja neliveto, on varustettu erillisellä takajousituksella, jossa on monilenkkijärjestelmä.
Mitä tulee ohjaukseen, Nissanin mukaan se on päivitetty, ja se tarjoaa paitsi paremman vasteen myös paremman tunteen. Lopuksi, uuden alustan käyttöönoton ansiosta Nissan säästi 60 kg kokonaispainossa ja saavutti ylivoimaisen rungon jäykkyyden 41 %.
Sähköistäminen on tilaus
Kuten olemme jo kertoneet, tässä uudessa sukupolvessa Nissan Qashqai ei ainoastaan luopunut dieselmoottoreistaan, vaan myös näki kaikkien moottoriensa sähköistyvän.
Näin ollen hyvin tunnettu 1.3 DIG-T esiintyy tässä yhdistettynä 12 V:n lievähybridijärjestelmään (tässä artikkelissa selitämme, miksi se ei ole 48 V) ja kahdella tehotasolla: 138 tai 156 hv.
Sisällä kehitys edeltäjään verrattuna on ilmeistä.
138 hv:n versiossa on 240 Nm vääntömomentti ja se liitetään kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon. 156 hv:ssa voi olla manuaalivaihteisto ja 260 Nm tai jatkuva variaatiolaatikko (CVT).
Kun näin tapahtuu, 1,3 DIG-T:n vääntömomentti nousee 270 Nm:iin, mikä on ainoa moottorin ja kotelon yhdistelmä, joka mahdollistaa Qashqaille nelivedon (4WD).
Lopuksi Nissan Qashqai -moottorivalikoiman "kruununjalokivi" on e-Power hybridimoottori , jossa bensiinimoottorilla on vain generaattoritoiminto eikä sitä ole kytketty vetävään akseliin, ja käyttövoima käyttää vain ja vain sähkömoottoria!
Tässä järjestelmässä on 188 hv (140 kW) sähkömoottori, invertteri, generaattori, (pieni) akku ja tietysti bensiinimoottori, tässä tapauksessa upouusi 1,5 l ja 154 hv. Ensimmäinen säädettävä puristussuhde moottoria markkinoidaan Euroopassa.
Lopputuloksena on 188 hv tehoa ja 330 Nm vääntömomenttia sekä "bensiini-sähköauto", joka luopuu valtavasta akusta sähkömoottorin käyttämiseksi bensiinimoottorilla.
Tekniikka jokaiseen makuun
Olipa kyseessä tietoviihde-, liitettävyys- tai turvallisuus- ja ajo-avustimet, jos jokin asia uudesta Nissan Qashqaista ei puutu, se on tekniikka.
Alkaen kahdesta ensimmäisestä listatusta kentästä, japanilaisessa SUV:ssa on 9 tuuman keskusnäyttö, joka on yhteensopiva Android Auto- ja Apple CarPlay -järjestelmien kanssa (tämä voidaan yhdistää langattomasti).
Kojelaudan toiminnot täyttävänä löydämme konfiguroitavan 12,3" näytön, jota täydentää 10,8" Head-Up Display. NissanConnect Services -sovelluksen kautta on mahdollista etäohjata useita Qashqain toimintoja.
Useilla USB- ja USB-C-porteilla ja älypuhelimen induktiolaturilla varustetussa Qashqaissa voi olla myös WiFi, joka toimii hotspotina jopa seitsemälle laitteelle.
Lopuksi turvallisuuden alalla Nissan Qashqaissa on uusin versio ProPILOT-järjestelmästä. Tämä tarkoittaa, että siinä on toimintoja, kuten automaattinen nopeudensäätö stop&go-toiminnolla ja liikennemerkkien lukeminen, järjestelmä, joka säätää nopeutta mutkissa navigointijärjestelmän tietojen perusteella ja jopa kuolleen kulman ilmaisin, joka toimii suunnan suhteen.
Tässä uudessa sukupolvessa Qashqaissa on uusin versio ProPILOT-järjestelmästä.
Myös teknologisessa luvussa uudessa Qashqaissa on älykkäät LED-ajovalot, jotka pystyvät selektiivisesti deaktivoimaan yhden (tai useamman) 12 yksittäisestä säteestä havaitessaan ajoneuvon vastakkaiseen suuntaan.
Paljonko maksaa ja milloin saapuu?
Kuten tavallista, uuden Nissan Qashqain julkaisu sisältää erikoissarjan, jota kutsutaan tässä Premiere Editioniksi.
Yhdessä 138 hv:n tai 156 hv:n automaattivaihteistolla varustetun DIG-T:n kanssa tässä versiossa on kaksivärinen maalaus ja se maksaa Portugalissa 33 600 euroa. Mitä tulee ensimmäisten kappaleiden toimituspäivään, sen on määrä olla kesällä.
Artikkeli päivitetty 27. helmikuuta klo 11.15, ja siihen on lisätty suhteellinen malliesittelyvideo.