Со над три милиони продадени единици од неговото лансирање во 2007 година, на Nissan Qashqai влегува во третата генерација со едноставна цел: да го задржи лидерството во сегментот што го основа.
Естетски, Qashqai претставува тотално нов изглед и е во согласност со најновите предлози од јапонската марка. Така, се издвојуваат решетката „V-Motion“, карактеристична за моделите на Nissan и LED фаровите.
На страна, тркалата од 20" се голема вест (досега Qashqai можеше да "носи" само тркала од 19"), а на задните фаровите имаат 3D ефект. Што се однесува до персонализацијата, новиот Nissan има 11 надворешни бои и пет двобојни комбинации.
Поголеми внатре и надвор
Врз основа на платформата CMF-C, Qashqai порасна на секој начин. Должината е зголемена на 4425 mm (+35 mm), висината на 1635 mm (+10 mm), ширината на 1838 mm (+32 mm) и меѓуоскиното растојание на 2666 mm (+20 mm).
Претплатете се на нашиот билтен
Зборувајќи за меѓуоскиното растојание, неговото зголемување овозможи да се понуди 28 mm повеќе простор за нозете за патниците на задните седишта (просторот сега е фиксиран на 608 mm). Покрај тоа, зголемената висина на каросеријата го зголеми просторот на главата за 15 mm.
Што се однесува до багажниот простор, тој не само што порасна за околу 50 литри (сега нуди близу 480 литри) во споредба со неговиот претходник, туку благодарение на различното „складирање“ на задната суспензија, пристапот беше олеснет.
Целосно ревидирани приклучоци за заземјување
Не беа само квотите за домување што имаа корист од усвојувањето на платформата CMF-C. Доказ за тоа е фактот што новиот Qashqai има сосема нова суспензија и управување.
Значи, ако ажурираната MacPherson суспензија напред е заедничка за сите Qashqai, истото не важи и за задната суспензија.
Qashqai со погон на предните тркала и тркала до 19″ имаат торзиона оска во задната суспензија. Верзиите со тркала од 20 инчи и погон на сите тркала доаѓаат со независна задна суспензија, со шема со повеќе врски.
Што се однесува до управувањето, според Nissan тој е ажуриран, нудејќи не само подобар одговор, туку и подобро чувство. Конечно, усвојувањето на новата платформа, исто така, му овозможи на Nissan да заштеди 60 кг во вкупната тежина, а истовремено да постигне супериорна цврстина на рамката за 41%.
Електрификување е редот
Како што веќе ви кажавме, во оваа нова генерација Nissan Qashqai не само што целосно ги отфрли своите дизел мотори, туку и ги виде сите негови мотори наелектризирани.
Така, добро познатиот 1.3 DIG-T овде се појавува поврзан со 12V благ хибриден систем (во овој напис објаснуваме зошто не е 48V) и со две нивоа на моќност: 138 или 156 КС.
Внатре евидентна е еволуцијата во однос на претходникот.
Верзијата со 138 КС има 240 Nm вртежен момент и е поврзана со шестстепен мануелен менувач. 156 КС може да има рачен менувач и 260 Nm или кутија за континуирана варијација (CVT).
Кога тоа ќе се случи, вртежниот момент на 1.3 DIG-T се зголемува на 270 Nm, што е единствената комбинација на мотор-кутија што му овозможува на Qashqai да се нуди погон на сите тркала (4WD).
Конечно, „скапоцен камен во круната“ на палетата на мотори на Nissan Qashqai е e-Power хибриден мотор , во кој бензинскиот мотор ја презема само функцијата на генераторот и не е поврзан со погонската оска, при што погонот користи само и само електромоторот!
Овој систем има електричен мотор од 188 КС (140 kW), инвертер, генератор на енергија, (мала) батерија и, се разбира, бензински мотор, во овој случај сосема нов 1,5 l со 154 КС.Прва променлива стапка на компресија мотор кој ќе се продава во Европа.
Крајниот резултат е моќност од 188 КС и вртежен момент од 330 Nm и „бензински електричен“ автомобил кој се откажува од огромната батерија за да го напојува електричниот мотор користејќи бензински мотор.
Технологија за сите вкусови
Без разлика дали на полето на инфозабава, поврзување или безбедност и помош при возење, ако нешто не му недостасува на новиот Nissan Qashqai, тоа е технологијата.
Почнувајќи од првите две наведени полиња, јапонскиот SUV се претставува со централен екран од 9 инчи компатибилен со системите Android Auto и Apple CarPlay (ова може да се поврзе безжично).
Исполнувајќи ги функциите на таблата со инструменти, наоѓаме екран од 12,3 инчи што може да се конфигурира, кој е надополнет со 10,8 инчен Head-Up дисплеј. Преку апликацијата NissanConnect Services, можно е далечински да се контролираат неколку функции на Qashqai.
Опремен со повеќе USB и USB-C порти и индукциски полнач за паметни телефони, Qashqai може да има и WiFi, што работи како жариште за најмногу седум уреди.
Конечно, на полето на безбедноста, Nissan Qashqai ја има најновата верзија на системот ProPILOT. Тоа значи дека има функции како автоматска контрола на брзината со функција за стоп и оди и читање сообраќајни знаци, систем кој ја прилагодува брзината при внесување кривини врз основа на податоците од системот за навигација, па дури и детектор на мртва точка што се активира околу насоката.
Во оваа нова генерација, Qashqai ја има најновата верзија на системот ProPILOT.
Исто така, во технолошкото поглавје, новиот Qashqai има интелигентни LED фарови кои се способни селективно да деактивираат едно (или повеќе) од 12-те индивидуални светла кога детектираат возило во спротивна насока.
Колку чини и кога пристигнува?
Како и обично, лансирањето на новиот Nissan Qashqai доаѓа со специјална серија, овде наречена Premiere Edition.
Во комбинација со 1.3 DIG-T во варијантата со 138 КС или 156 КС со автоматски менувач, оваа верзија има двобојна боја и чини 33.600 евра во Португалија. Што се однесува до датумот на испорака на првите примероци, ова е предвидено за лето.
Статијата е ажурирана на 27 февруари во 11:15 со додавање на видеото за презентација на релативниот модел.