Mae'r segment B yn parhau i dderbyn cynigion pwysfawr a'r Mazda CX-3 yw'r diweddaraf. Pe bai'r rhinweddau a ganfuom yn y Mazda 2 yn niferus ac yn gyfeirnod, yn y Mazda CX-3 hwn mae Mazda yn paratoi ei hun ar gyfer datganiad llawn. Mae'r cynnig disel newydd, gyda defnydd cyfeirio ac ansawdd cyffredinol sy'n deilwng o'r label premiwm, yn gwneud y Mazda CX-3 yn un o'r SUVs cryno mwyaf deniadol a deniadol ar y farchnad.
Cyflwynwyd y Mazda CX-3 ddoe ym Mhortiwgal a chawsom gyfle i roi cynnig arni. Trwy strydoedd Downtown Lisbon, hyd at Parque das Nações, roedd yn bosibl cadarnhau rhinweddau'r SUV bach hwn, yn enwedig y fersiwn wedi'i chyfarparu â'r injan diesel Mazda newydd, 1.5 SKYACTIV D, gyda 105 hp, 270 Nm a throsglwyddo â llaw . chwe chyflymder SKYACTIV-MT.
Peiriant 1.5 SKYACTIV-D newydd
Bydd yr injan hon, sydd hefyd yn cynnwys trosglwyddiad awtomatig dewisol 6-cyflymder SKYACTIV-Drive, hefyd ar gael ar gyfer y Mazda 2, er bod gyda 220 Nm o'r trorym uchaf, gostyngiad y mae Mazda yn ei gyfiawnhau gyda'r athroniaeth y tu ôl iddo ym mhob model.Mae gwaith Mazda ar yr injan newydd hon wedi mynd yn bell tuag at gynyddu argaeledd yn y cyfundrefnau canolradd (y rhai rydyn ni i gyd yn eu defnyddio bob dydd) gan ei gwneud hi'n haws ei ddefnyddio a gwneud yr 1.5 SKYACTIV-D yn fwy dymunol a “mwy crwn”. I wneud hyn yn bosibl mae'r trorym uchaf ar gael rhwng 1600 rpm a 2500 rpm. Y defnydd cyfartalog swyddogol yw 4 l / 100, cofnod y byddwn yn ceisio ei ddilysu mewn treial llawn yn y dyfodol.
Dilynwch ni ar Instagram a dilynwch y cyflwyniadau yn fyw
Ar y lefel drosglwyddo, mae'r Mazda CX-3 ar gael gyda gyriant deallus pob olwyn, bob amser yn gyrru gyda gyriant olwyn flaen ac eithrio ar adegau pan fydd angen wynebu tir neu amodau mwy niweidiol, a gyriant olwyn flaen. Mae'r rheolaeth tyniant hon ar y fersiynau AWD yn caniatáu arbedion sylweddol ar danwydd a theiars.
TU MEWN
Gyda dwy lefel o offer (Esblygu a Rhagoriaeth) mae'r Mazda CX-3 yn llwyddo i ddod â set o offer cyfeirio yn y segment at ei gilydd o'r lefel gyntaf un. Ar y lefel Esblygu (22,970 ewro): Cymorth Brêc Brys (EBA), Rheoli Sefydlogrwydd Dynamig (DSC), Cymorth Lansio Bryniau (HLA), system i-Stop, System Monitro Pwysau Teiars (SMPP), rheoli mordeithio a Chefnogaeth Torri Dinas Smart .
Mae'r lefel Ragoriaeth yn llawnach, ond mae hefyd yn pwyso mwy ar y waled, gyda phrisiau'n dechrau ar 25,220 ewro. Mae teclynnau ac offer gorau ar gael yma: Sbotolau LED, Arddangosfa Gyrru Gweithredol, system allweddi craff, seddi wedi'u clustogi â lledr a ffabrig, camera cymorth parcio cefn a system sain BOSE a ddatblygwyd ar gyfer y Mazda CX-3. Yn ychwanegol at y lefelau offer hyn, mae pecynnau i'w hategu.
ABROAD
Dramor rydym yn dod o hyd i gynnyrch cytbwys, wedi'i alinio'n berffaith â thueddiadau dylunio ac yn dilyn llinach KODO (Alma mewn Cynnig). Dyma ychwanegiad newydd i'r palet lliw gyda chyflwyniad y lliw Arian Cerameg, ymddangosiad cyntaf ar y Mazda CX-3.
